Posmotrelisu - Вклад [ru]

Прикрывает один глаз

2024-05-07T07:36:55Z

2A03:D000:1400:1FB6:1:0:2E46:6586:

{{TVTropes|PeekABangs|Peek-a-Bangs|SultryBangs|Sultry Bangs|HidingBehindYourBangs|Hiding Behind Your Bangs}}
[[Файл:Нейро Сержант Калхун.png|thumb|right]]
Нет, у персонажа с глазом всё в порядке — он цел, не выбит, не искусственный. И тем не менее персонаж считает необходимым его прикрыть — чёрной либо медицинской повязкой, собственными волосами ну или чем-то вроде этого. Может, он думает, что так куда более угрожающе выглядит (а то и реально выглядит), а может, наоборот — так подчёркивается его уязвимость и беззащитность. Иногда так делают персонажи [[глаза разного цвета|с разноцветными глазами]], если считают свою гетерохромию слишком заметной и уродливой, а не красивой. Может одним глазом человек взаправду лучше видит, поскольку страдает косоглазием. Ну или персонаж просто строит из себя пирата, с обязательной повязкой. Или… этот глаз действительно не стоит открывать. [[Неизвестность пугает больше|Просто поверьте на слово]].

Осторожно! Старайтесь не делать так в реальной жизни. Нарушение бинокулярного зрения — не шутка, может привести к монокулярной миопии: будет «сбит с толку» прикрываемый глаз или переутомится неприкрываемый. Не исключён также приступ дистонии<ref>Автор этой правки, поиграв на кабинетке одноглазого персонажа каких-то 24 часа с перерывом на сон, заработал серьёзный скачок давления и на пару дней вылетел из реальности со злыми головными болями.</ref>.

Но у этого дела есть и, в некотором роде, положительная сторона. «Разрушители легенд» доказали: если один (здоровый) глаз прикрыть повязкой, а при спуске с ярко освещённой палубы в тёмный трюм повязку перекинуть на другой глаз, приспособиться к темноте получится гораздо быстрее. В абордажном бою это может оказаться преимуществом, которое спасёт жизнь<ref>Хорошенькое «преимущество» — сокращение поля зрения и невозможность правильно оценивать расстояния! Для боя — самое то! По более реалистичной версии, подобная хитрость использовалась сугубо в мирной деятельности, наподобие портово-погрузочных работ.</ref><ref>Автор правки, потерявший глаз больше пятнадцати лет назад, предлагает простой тест — завяжите один глаз и попросите кого-нибудь кинуть вам, например, связку ключей. После этого вопросы о какой-либо пользе «одноглазого зрения» отпадут.</ref>. Кроме того, <s>британские учёные</s> врачи поговаривают, что ''временное'' прикрывание более развитого глаза может быть полезным при нарушениях зрения, например, при амблиопии.

== Примеры ==

=== [[Театр]] ===
* «Необыкновенный концерт» — исполнительница [[Имитация языка|псевдофранцузского]] шансона мадам Мари Жють (своим видом имечко вполне [[говорящее имя|оправдывает]] — автор правки в детстве очень боялся номера с ней).
** Персонаж — карикатура-пародия, в частности, на Эдит Пиаф (1915—1963), которая в реале иногда тоже делала такую причёску. Но и на её подражательниц тоже.
** Также высмеяна манера исполнения — и шаржирована внешность — Жюльетт Греко (род. 1927). Некоторые её сценические образы также включали в себя троп.

=== [[Литература]] ===
* Л. Соловьёв, «[[Повесть о Ходже Насреддине]]» — кривой судья Абдурахман. Оба глаза на месте и видят, однако до получения взятки прикрывает правый глаз, после получения — левый. А поскольку он ''всегда'' либо ждёт мзды, либо уже получил…
* [[Ведьмак]], «Немного жертвенности» — поэтесса и бард Эсси Давен по прозвищу Глазок прозвище заработала из-за причёски, которая постоянно скрывает половину лица. Ничего такого, что стоило бы скрывать, просто сценический образ, выходящий за пределы сцены.
* Б. Акунин, «Детская книга», том 2 — Василий Шуйский всегда держит прикрытым то один, то другой глаз.
* «[[Хроники странного королевства]]» — Кира после битвы с драконом лишилась глаза. Сперва носила повязку, затем по совету Ольги начала закрывать пострадавшую часть лица волосами.
** Каноническая иллюстрация обложки третьей книги, где она и Шеллар сидят вместе на дереве.
* Майкл Муркок, «Повелители Мечей» — принц Корум, один из глаз которого заменён аццким имплантатом, позволяющим видеть то, что смертному вообще видеть не положено. Такое лучше прикрыть от греха.
* [[Гарри Поттер]] — в конце пятой книги Аластор Грюм прикрывает шляпой волшебный глаз. И потом здорово пугает им дядю Вернона.

=== [[Кино]] ===
* «[[Бриллиантовая рука]]». Лёлик не выбил Геше глаз. Он же не беспредельщик какой! Просто «поучил» немного молодого, поставив ему синяк. Но красавцу-позёру Геше стыдно ходить с фингалом, и он, пока гематома не рассосалась, прикрывает глаз широкой чёрной повязкой пиратского вида.
** Он ведь '''манекенщика''' Гешу ещё и временно нетрудоспособным сделал, по сути.
* Советско-индийский «[[Тысяча и одна ночь|Приключения Али-Бабы и сорока разбойников]]». У Хасана Одноглазого — главаря разбойничьей банды — на самом деле оба глаза целы. Повязкой он создаёт разбойничий стиль, а также старается, чтобы его «злой атаманский» облик максимально отличался от его же «доброго» имиджа, когда он под прикрытием втирается к людям в доверие (тут уж оба глаза на виду). А вот зачем он делает это после разоблачения на глазах горожан…
* «Собака на сене» — Тристан, изображая разбойную рожу для претендентов на руку графини Дианы, ищущих, кого бы нанять для устранения Теодоро.
* «Мумия возвращается» — приятель Рика О’Коннела, владелец дирижабля, с которым он и раньше попадал во всяческие переделки, предстаёт с повязкой на глазу. Кажется, что в одной из тех переделок (которые ему явно осточертели) он глаз и потерял. Но вот о глазе спрашивает сам Рик. Приятель с усмешкой отворачивает повязку и говорит, что лишь хотел, чтобы у него был лихой вид.
* Тяжёлый трэшак «Живодёр». Хайди тщательно занавешивает волосами [[парик]]а пол-лица, чтобы никто не видел, какую ЖУТЬ сотворил из этой половины лица маньяк по прозвищу Живодёр.
* «[[Marvel|Первый мститель: Другая война]]» — Ник Фьюри, оказывается, под повязкой прячет не просто повреждённый, но вроде бы вполне зрячий глаз, а дополнительную сетчатку для авторизации в компьютерных системах Щ. И. Т.а, о которой не знают даже многие вышестоящие лица!
** Сомнительно, что глаз зрячий. Он затянут бельмом, не двигается, испещрен рубцами… Собственно, всю ту [[сарказм|красоту]], которую подразумевали эффектные келоидные шрамы вокруг глазницы, в этом фильме Фьюри нам наконец демонстрирует.
** А в «Капитан Марвел» показывается, что произошло с глазом. Заодно выясняется, про кого в «Другой войне» Фьюри говорил Стиву: «Последний раз, когда я кому-то доверился, я потерял глаз».
* «Токийская полиция крови» — когда Ру́ка перенаправляет летящую в неё руку на выстрелившего в неё патологоанатома, у того заворачивается такая повязка, открывая глаз под [[Странные боеприпасы|палец выстреленной руки]].
* «Опочтарение» — акула бизнеса Взяткер Позолот в исполнении <s>Эркюля Пуаро</s> Дэвида Суше, со своей повязкой на левом глазу и тростью похож на элегантного пирата.
* «Врата Дракона и Тигра» — Дракон Вонг, персонаж [[Мастер боевых искусств|Донни Йена]], выделяется среди всех тамошних патлатых: его [[Непрактичная грива|стильный причесон]] полностью закрывает правый глаз. Как ему приходится [[Боевая гимнастика|извращаться, чтобы сохранить в бою обзор]] — смотреть больно.
* «Весёлая хроника опасного путешествия» — Арг, мастер-корабел и друг детей. «Говорят, что из бывших пиратов. Много грехов на душе…»
* «[[Фантомас|Фантомас разбушевался]]» — наряжаясь на костюмированный бал пиратом, комиссар Жюв нацепил и повязку на глаз, и искусственную ногу. При этом, когда он делает вид, что дремлет, тайком поглядывая по сторонам, повязка приподнимается, обеспечивая обзор обоим глазам.

==== [[Актёры с мультяшками]] ====
* «[[Кто подставил кролика Роджера]]» — мультяшная Джессика Рэббит. Просто она так нарисована. Кстати, одним из визуальных прототипов для неё послужила актриса Вероника Лейк (см. в разделе «Реальная жизнь»).

=== [[Телесериалы]] ===
* [[The Walking Dead]] — нет, ну Карла Граймса как можно было забыть, Карл?!
* «Алые сердца Корё»: Ван Со закрывал левый глаз полумаской, чтобы скрыть шрам, оставленный матерью. А его император-отец на каждый день рождения посылал ему в подарок новую полумаску. А потом Хэ Су научила его замазывать шрам тональником, и необходимость в масках отпала.

=== [[Мультфильм]]ы ===
* «[[Кот Леопольд|Кот Леопольд во сне и наяву]]». У Мити Белого чёрная повязка на один глаз — только ради косплея пирата ([[подсветка|подсвечено]]). К тому же {{spoiler|[[Это был только сон|это всё был сон]]}}.
* «[[Остров сокровищ/Адаптации|Остров сокровищ]]» — Джон Сильвер постоянно держит один глаз закрытым, но иногда открывает. Возможно, авторы так сделали, чтобы придать ему больше пиратской суровости, при том не добавляя инвалидности, кроме одной ноги.
** А может быть, это у него ещё и [[Кельты в килтах|кельтская]] «воительская» привычка, как у моряка Попая. У некоторых людей действительно может повлиять на кровообращение, в том числе мозговое — и таким образом сработать как [[психостимулятор]].
** А еще он [[крутой курильщик|почти не расстаётся с трубкой]] — так что, возможно, жмурится просто от дыма…
* Popeye the Sailor — собственно Попай<ref>У его прототипа, отставного моряка Фрэнка «Рокки» Фигла, один глаз был больной.</ref>.
* «[[Суперсемейка]]» — Вайолет до начала супергеройской карьеры именно таким манером косплеила то ли [[Готы и панки|готку, то ли эмо]]. Затем перестала.
* «Котёнок по имени Гав» — чёрный дворовый кот, [[ментор]] Гава, обычно держит один глаз прикрытым.
* «Площадь Картонных Часов» — пират Крага: «Эй, одноглазый! Ты целишься левым глазом, а пистолет держишь в правой руке — промахнешься! Тюю, да ты вовсе и не одноглазый…»

=== [[Мультсериалы]] ===
* [[RWBY]]:
** Роман Торчвик «чисто для имиджа» закрывает волосами правый глаз.
** Синдер Фолл — прикрывает левый (так из лука целиться сподручнее). {{spoiler|После третьего сезона прячет пустую глазницу и шрам на пол-лица, [[Зло уродует|ибо]] [[А 220 не хочешь?|доигралась]]}}.
** [[Леди-воительница]] Винтер Шни также частично скрывает правый глаз волосами.
** Снайперша Мэй Цзедун закрывает левый глаз шапкой, опять же чтобы не мешал целиться.
* «Команда спасателей Капитана Планета» — доктор Блайт. Её седая прядь постоянно закрывает обезображенную половину лица со слепым глазом. Причём в каких-то сериях она стесняется своего уродства, а в каких-то нет.
* «[[Аватар: Легенда об Аанге]]» — одно имя — Джун.
* «[[MLP]]» — Марбл Пай. Серенада Трель носит длинную чёлку, закрывающую оба глаза.
** Рарити, когда потеряла накладную ресницу.
* [[Gravity Falls]] — дядя Стэн любит иногда, ради солидности и эффективности, поносить глазную повязку. Особенно когда надо окучивать туристов.
* «Мой Шумный Дом» — [[готы и панки|Люси]] носит длинную чёлку.
* [[Вселенная Стивена]] — Аметист прикрывает чёлкой левый глаз.
** Это касается и её слияния — Дымчатый Кварц.
** Волосы Сапфир тоже прикрывают глаз (который, кстати, у Сапфир единственный).
** Исцелённые от повреждения яшмы, Синий Кружевной Агат и Кружевная Аметист носят длинные чёлки. Возможно, это своеобразное последствие мутации, возникшей от Кары Алмазов.
* «[[Miraculous, les aventures de Ladybug et Chat Noir|Леди Баг и Супер-Кот]]» — Джулека Куффен.
* Эш Гравен из «[[Final Space|Крайнего космоса]]». Примечательно, что ее видимый глаз также является {{spoiler|[[Циклоп|ее единственным глазом]]}}.
* «Йоко» — Вик. Просто у него такая прическа.
* «Приключения Джимми Нейтрона, мальчика-гения» — Либби носила прикрывающую один глаз челку до поездки в Египет, во время которой сменила прическу на дреды.

=== [[Комиксы]] ===
* «[[Астерикс]]» — пиратский капитан Рыжая Борода/Краснобород (пародия на одноимённого героя серьёзных комиксов, у которого действительно не было одного глаза), прикрывает чёрной повязкой существующий и вполне здоровый глаз. Косплеит [[одноглазый крутой|одноглазого крутого]]. А может, еще и старается вызвать у себя берсерк(ибо викинг к тому же).
** В некоторых адаптациях подсвечено.
* [[Вселенная Marvel]] — Гадюка, также известная как Мадам Гидра, при неизвестных обстоятельствах получила шрам на пол-лица и долгое время носила причёску так, чтобы волосы скрывали её уродство. Разные художники часто путали, с какой стороны шрам, и в итоге злодейка сделала себе пластическую операцию, а вот привычка укладывать волосы по старинке осталась.
** Мутант Эрг носит на правом глазу повязку потому что способен стрелять из него поглощенной энергией.
** Эллен Бранд, после того, как Леший сжег ей пол-лица, пыталась прятать уродство, скрывая пострадавшую сторону под густыми волосами.
* [[My Little Pony: Friendship is Magic]] — с фитильком. Учительница Твайлайт Спакл по заклинаниям и близкая подруга Принцессы Селестии Профессор Инквелл ходит с постоянно прищуренным левым глазом. Постоянная прищуренность является следствием настоящей травмы, благо глаз цел и вполне рабочий.
* Dawn — у Дон спадающие рыжие волосы всегда закрывают левый глаз и стекающую из него [[Кровавые слёзы|кровавую слезинку]]. Не по этой причине, если что: на правом глазу таких слезинки целых три.

=== [[Аниме]] и [[манга]] ===
Японцы ОБОЖАЮТ штамп «Один глаз прикрыт волосами». В аниме, манге, JRPG, японском кино, музыкальных видеоклипах — то и дело.
* [[Another]] — субверсия: Мэй Мисаки может видеть своим искусственным глазом, но лишь {{spoiler|призраков и тех, кто скоро умрёт}}. Поэтому носит повязку.
* Beelzebub — скрытый под чёлкой глаз Хильды [[Нечеловеческое зрение|видит всё, как в замедленной съемке]]. Эта особенность может быть полезна в бою, но сильно мешает в обычной жизни, оттого Хильда и предпочитает его закрывать.
* [[Bleach]] — у Кэмпати Дзараки под повязкой спрятан вполне здоровый глаз. А носит он её для того, чтобы дать противнику фору в бою — повязка-паразит постоянно высасывает его духовную силу. Зачем такие сложности? Да чтобы интереснее было драться!
** Пример из Эспада: Койот Старк — в высвобожденной форме у него появляется повязка на левом глазу.
** Соскэ Айдзэн {{spoiler|в финальной арке}}. Повязка на глазу — одна из множество печатей, которыми его спеленали.
** Лилье Барро, снайпер, лидер Элитной гвардии Яхве, небольшой группы из Штернриттеров, которые сами по себе уже элита. Открывает второй глаз, только когда совсем уже припечёт.
* [[Chuunibyou demo koi ga shitai]] — Таканаси Рикка в рамках притворства не только вставила в глаз линзу, но и прикрыла его медицинской повязкой. Так большую часть аниме и ходит.
* [[Code Geass: Bokuoku no Akito]] — Юлий Кингсли {{spoiler|который просто Лелуш с промытыми мозгами}} носит большую матерчатую повязку с императорским гербом на левом глазу {{spoiler|потому что его Гиасс, находящийся на бесконтрольной стадии развития, весьма опасен для окружающих при прямом взгляде.}}
* [[Date A Live]] — в облике человека Куруми закрывает свой левый глаз челкой, чтобы скрыть свою принадлежность к духам (Ибо её глаз имеет облик часов) {{spoiler| В прошлом она прикрывала свой глаз повязкой уже в облике духа. Один из её двойников тоже}}
* [[Death Parade]] — причёска Декима обычно прикрывает его правый глаз, а Куин постоянно носит на левом увеличительный прибор.
* Eden no Ori — Кохэй Арита так часто делал.
* [[Gabriel DropOut]] — демоница Мэй Курона. Всё потому, что она стесняется своей [[Глаза разного цвета|гетерохромии]].
* [[Girls und Panzer]] — Саемондза. Она восхищается периодом Сэнгоку и косит под лучницу того времени. Соответственно, прикрытый глаз — чтобы удобнее было целиться вторым.
* [[Gundam 00]] — [[раздвоение личности]] Аллилуйи Хаптизма символизируют [[глаза разного цвета]]. Какой глаз открыт, а какой прикрыт челкой, зависит от того, чья личность в данный момент контролирует тело.
* [[Hataraku Saibou]] — волосы прикрывают правый глаз у U-1146 и NK-клетки.
* [[JoJo's Bizarre Adventure]] — Доппио прикрывает один глаз чёлкой, чтобы на неё проецировать [[Тактическое ясновидение|видение недалёкого будущего]].
** На полумаске Мелоне только один вырез для глаза. При этом глаз просвечивает через ткань и повторяет движения свободного глаза.
* [[Isekai Quartet]]:
** [[Kono Subarashii Sekai ni Shukufuku o!]] — Мегумин говорит, что повязка на глазу это магическая печать, сдерживающая её невероятные магические силы, грозящий катастрофой всему живому в случае высвобождения. Первое, что делает Кадзума, услышав подобное позерство, — силой стаскивает повязку у яростно сопротивляющейся девочки.
*** На самом деле, как мы узнаём из спин-оффа, повязку ей подарила одноклассница Аруэ — на память. И да, она ''тоже'' её носила из позерства — Алые Мазоку все такие.
** [[Re Zero Kara Hajimeru Isekai Seikatsu]] — стиль причёсок Рам и Рэм прикрывает один глаз волосами.
* [[Kuroshitsuji]] — Сиэль Фантомхайв под повязкой на глазу скрывает печать контракта с демоном Себастьяном Михаэлисом.
** Прикрывает чёлкой глаз цирковая артистка Долл — глаз у неё обожжённый и, по факту, нерабочий. А в аниме повязку на глазу почти весь второй сезон носит демоница Ханна Анафелоуз — Алоис Транси, с которым у неё контракт, в первой серии выколол ей глаз.
* [[Mahou Shoujo Site]]: Косамэ Амагаи носит повязку. Как оказалось, чисто по приколу.
* [[Naruto]] — много кто. И неудивительно, учитывая количество разнообразных магических глаз, существующих в этой вселенной:
** Хатакэ Какаши носит свой хитай сдвинутым на левый глаз, пряча под ней свой донорский Шаринган.
** Данзо скрывает правый глаз под бинтами {{spoiler|точно с такой же целью}}.
** А на совете пяти Кагэ его вывел на чистую воду Ао, {{spoiler|у которого под пластинкой на правом глазу был скрыт трофейный Бьякуган}}.
** Учиха Саскэ отрастил челку, прикрывающую левый глаз, {{spoiler|после того, как обзавелся Риннеганом}}.
** Ино скрывать нечего, просто с Шиппудена причёска такая.
* [[Neon Genesis Evangelion]] — Рей Аянами из-за получаемых во время боёв травм часто можно увидеть с повязкой на глазу. Повязка появляется и у Аски после её «перерождения» в End of Evangelion, хотя и непонятным остаётся, кто наложил её бинты и получила ли она вообще настоящие травмы, находясь в Еве. В третьем [[ремейк|ребилде]] Аска тоже носит повязку, есть ли под ней глаз — не говорится.
* «[[Noir]]» (2001) — у мафиозной супекиллерши Интокабиль из арки «Неприкасаемая» (8 и 9 серии) левый глаз всегда прикрыт чёлкой.
* [[Nurarihyon no mago]] — увидеть Нуру Рихана с двумя открытыми глазами удается очень редко.
* [[One Piece]] — Санджи, {{spoiler|а также его сестра Рейджу}}.
* [[Re Zero Kara Hajimeru Isekai Seikatsu]] — стиль причёсок Рам и Рэм прикрывает один глаз волосами.
* [[Rozen Maiden]] — Барасуйсё носит повязку на глазу, которая придаёт ей сходство с Киракисё и одновременно служит печатью для её эмоций, позволяя до поры оставаться хладнокровной.
* [[Rurouni Kenshin]] — [[Крутой фехтовальщик|мастер фехтования]] Чоу всегда ходит с закрытым глазом, за ненадобностью — и второй открывает лишь во время поединков.
* [[Tengen Toppa Gurren Lagann]] — {{spoiler|Зверочеловек и летописец участи человечества}} Вирал! С его вечно прикрытым правым глазом.
* [[Tokyo Ghoul]] — протагонист. Скрывает по необходимости то гулий, то человеческий глаз.
* [[Yuuki Yuuna wa Yuusha de Aru]] — Фу начинает носить повязку, ибо лишилась возможности видеть на левый глаз. У Соноко правый глаз забинтован по той же причине. Под конец первого сезона повязкой на правом глазу обзаводится и Карин. {{spoiler| Все трое поправились.}}
** В конце концов правый глаз закрывает повязкой Аки-сэнсей после того как {{spoiler| потеряла его во время неудачной попытки местного варианта комплементации человечества}}.
* [[Watamote]] — у Томоко Куроки причёска вообще способна измениться в любой момент, однако стандартный вид прикрывает волосами тот или иной глаз.
* [[Wolf's Rain]] — Дарсия часто (хотя и не постоянно) скрывает волчий глаз под повязкой или чем-то вроде половинки тёмных очков.
* [[Zero no Tsukaima]] — у Кирхе её пышная огненная шевелюра прикрывает один глаз, что является финальным штрихом образа этой эталонной сердцеедки.
* Гениальный деревенский доктор — Янь Су, одна из пассий главного героя Линь Хао такова
* Лейдживерс — Харлок зачесывает волосы на правую сторону, есть у него правый глаз или нет. Связано, вероятно, с тем, что изначально глаза таки не было (в принципе, каноничным обликом считается именно без глаза, но в хронологически ранних сериалах — и у предков — глаз на месте), а потом прическа прижилась.
* [[Хроники Эвиллиоса]] — так ходит Гаммон Окто чисто из эстетических соображений.

=== [[Видеоигры]] ===
* [[Final Fantasy]] X — Лулу.
* [[Dark Souls]] 2 — Изумрудная Вестница прячет под челкой правый глаз — [[Фиолетовые глаза уникальности|фиолетовый]] и [[Светящиеся глаза|светящийся]].
* [[Undertale]] — {{spoiler|Меттатон EX}} челкой и {{spoiler|Санс}} иногда закрывает свой магический глаз, когда тот начинает [[Светящиеся глаза|светиться]].
* [[Mogeko Castle]] — у главной героини, Ёнаки, один глаз всегда скрыт чёлкой.
* Dragon Nest — среди причёсок, полагающихся священникам, есть и такая.
* [[Yandere Simulator]] — Хоруда Пуресу, [[застенчивая тихоня]] и жертва [[буллинг]]а.
** Сэмпай и один из членов студсовета в режиме 1980х.
* Mega Man X8 — Люмин.
* [[Hotline Miami]] — Байкер, у которого один глаз скрыт челкой. Байкер прячет один глаз по причине гетерохромии.
* [[Resident Evil]] — Полицейский-метросексуал Леон Кеннеди. Снова чёлка.
* [[Mario]] — один глаз принцессы Розалины всегда скрыт челкой.
* [[Shin Megami Tensei]]: [[Shin Megami Tensei: Persona 3|Persona 3]] — [[главный герой]].
* [[Helltaker]] — Здрада. Ещё одна чёрточка к образу «демона-шлюхи».
* [[Grim Fandango]] — смотритель дока Веласко. Что там у него, безглазого скелета, под повязкой — не очень понятно, но он жалуется на «фантомную боль».
* [[Scarlet Nexus]] — у Цугуми чёлка почти полностью скрывает один глаз и частично другой. Ей это не мешает, поскольку она прекрасно видит [[Дальновидение|сквозь предметы]].
** Со слов Кагеро, он носит повязку, когда сдаёт свой искусственный глаз на техобслуживание.
* [[Harry Potter]]: Hogwarts Mystery — Измельда Мерк закрывает челкой пол-лица. Видимо, по ее мнению, именно так должны причесываться истинные мизантропы.
* [[Honkai: Star Rail]] — правый глаз Арлана всегда зашторен чёлкой. Лишь в катсценах мельком можно разглядеть, что глаз таки на месте, но через него проходит неприятного вида шрам.

=== [[Визуальные романы]] ===
* [[Air]] — Юкито Кунисаки стандартно прикрывает свой глаз волосами.
* [[Rewrite]] — Сидзуру Накацу. У неё [[Глаза разного цвета|гетерохромия]], и поэтому свой правый глаз золотистого цвета она прячет за повязкой.
* [[Katawa Shoujo]] — Ханако. Хотя на самом деле она прячет с помощью волос не свой глаз, а [[Шрамы навсегда|жуткие шрамы]], которые покрывают всю правую половину её лица.
* [[Danganronpa V3]] — у Кируми левый глаз закрыт чёлкой, хоть и виден на большинстве спрайтов из-за эффекта «прозрачных» волос.
* [[Cartagra]] и [[Uro no Shoujo]] — у [[альбинос]]ки Тодзи что в первой игре, когда она завязывает волосы в длинный хвост, что во второй, где она с каре, причёска закрывает правый глаз. В первой игре такая чёлка ещё и у Токико Сигусы.
* [[Ace Attorney]] — Мэтт Энгард прикрывает правый глаз. {{spoiler|Раскрывая свою [[Псевдомилый злодей|истинную сущность]] на одном из допросов, [[Драматическая смена причёски|отбрасывает чёлку]] и демонстрирует уродливый шрам на половину лица.}}

=== [[Настольные игры]] ===
* Джарлаксл Бэнр, тёмный эльф из сеттинга [[Forgotten Realms]]. Впрочем, со зрением у него всё в порядке. Повязка мешает всяким телепатам читать его мысли, а также придаёт дополнительный колорит и без того эпатажному наряду.

=== [[Реальная жизнь]] ===
* Кельтские воины хорошо знали: если во время боя держать один глаз зажмуренным, а другой выпученным с с высокой степенью вероятности начнётся приступ боевого безумия, и тогда трепещите, враги!
* У Кутузова пострадавший глаз сохранил зрение, но на свету болел и слезился. Поэтому Кутузов нередко защищал его повязкой, из-за чего прошла молва о его одноглазости. Но он даже повязку носил не всегда — на прижизненных портретах он без неё, просто повёрнут здоровой стороной.
* В середине XX века в США с подачи актрисы Вероники Лейк вошла в моду женская причёска «игра в прятки» (peek-a-boo), в которой длинные волосы спадают на лицо и закрывают один глаз.
** Индонезийская фокусница Sacred Riana подобной прической, заодно со странным поведением (периодически дёргаясь), полнейшей внешней апатией<ref>В процессе её выступления на America Got Talent судья Саймон Коуэлл попробовал её вспугнуть баззером — на фоне нагнанной ею атмосферы ужаса, дернулся и заругался весь зрительный зал и жюри, она же и ухом не повела. <small>Впрочем, если верно попадавшееся на Youtube разоблачение фокуса, одну подмену ей было крайне сложно сделать незамеченной, и Коуэлл мог «пугнуть» по предварительной договоренности, чтобы отвлечь внимание, включая камеры.</small></ref> и [[загробный голос|загробным голосом]], пользуется по другой причине — работает под демоническую Садако Ямамуру из «Звонка» (а вот прикрыт или отсутствует второй глаз у самой Садако — сказать сложно).
* Автор этой правки, потеряв глаз, стал испытывать навязчивое ощущение наткнуться бывшим глазом на что-либо. Пришлось прикрыть очками, а у пиратов очки вряд ли были.
* Пиратам передаёт привет пилот гражданской авиации Василий Ершов (ныне, увы, покойный). По его опыту, если на взлёте в глаза бьют огни высокой интенсивности, лучше в этот момент и правда прикрыть один глаз, чтобы потом проще было адаптироваться к тёмному небу.
* Левый глаз автора правки очень чувствителен к свету, поэтому при выходе на улицу в зимнее время (Томская область, все улицы завалены белым снегом) он постоянно пребывает в зажмуренном состоянии.
* Очень многие начинающие стрелки прикрывают неосновной глаз при прицеливании. Поэтому одно из первых, чему учат во всех армиях мира: «Смотреть в оба, !#%$^, когда целитесь!».
** Особняком стоят снайперы и другие меткие стрелки. Прикрывая один глаз стрелок искажает обзор для основного глаза, поэтому большинство стрелков-спортсменов вместо того чтобы закрывать глаз, носят специальные повязки или наглазники.
** Передают привет лаборанты (и вообще все, кто связан с микроскопом). Работая, нельзя закрывать нерабочий глаз — и это первое, о чем говорят преподаватели, усадив за микроскоп.

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Nav/Appearance}}

Справочник автора/Авиация

2024-05-07T07:32:52Z

2A03:D000:1400:1FB6:1:0:2E46:6586:

[[Файл:Боевой вертолёт Апач.jpg|thumb|right]]
'''Авиация''' (от лат. avis — птица) или '''воздушный флот''' — техника, использующаяся для полётов в воздухе. Строго говоря, этот термин относится лишь к летательным аппаратам тяжелее воздуха, но в этой статье будет рассказано обо всех. Авиация делится на военную и гражданскую, для полётов используются самолёты, вертолёты, планеры, а также аппараты легче воздуха (аэростаты) [[воздушный шар|воздушные шары]] и [[Справочник автора/Дирижабли|дирижабли]]. В фантастических сеттингах возможны и другие варианты — от [[дракон]]ов до орнитоптеров и [[Антигравитация|антигравитационных машин]].

== «Я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает!» [[Иван Васильевич меняет профессию|©]]==

Идея, что человек аки птица способен парить в воздухе, намного [[старше, чем грязь]]. Ещё с античных времён люди пытались взлететь, приделав себе на руки крылья, или привязавшись к воздушному змею. Заканчивались такие эксперименты чаще всего гибелью героя или, если смелому летуну не везло с властями или церковью — на «бочке с порохом»

Первый полет на воздушном шаре совершили братья Монгольфье в 1784 году, а в XIX веке воздушный шар прочно прописался в армии как средство разведки — с высоты видно все, а шар, в отличие от горы или высокого дерева можно привезти к полю битвы, а сбить на тот момент практически нереально. Ценность такого наблюдательного пункта ещё больше возросла после появления телефона — высота подъёма перестала зависеть от громкости голоса наблюдателя. Но вот управляемые полёты на воздушных шарах были невозможны.

В 1870-х годах во Франции и Германии началась разработка '''дирижаблей''' — аэростатов, наполненных водородом и имеющих двигатели с воздушными винтами. Именно эти аппараты стали первыми в истории стратегическими разведчиками и бомбардировщиками.

Дирижабли использовались в роли разведчиков, исследовательских аппаратов и авиалайнеров вплоть до начала 1940-х годов, но после ряда катастроф (самой громкой из которых можно назвать крушение «Гинденбурга») от их использования отказались

В первой половине XX века США строили и гелиевые дирижабли, которые вполне успешно несли патрульную службу, однако в итоге показали себя недостаточно надёжными (единственный в истории бой противолодочного дирижабля и подводной лодки окончился победой подводников нокаутом, хотя лодке тоже досталось, и в стратегическом смысле дирижабль выполнил свою задачу), крайне подверженными погоде (множество дирижаблей было потеряно при резком усилении ветра), а развитие радиолокации с одной стороны и появление АПЛ с другой вытеснило дирижабли и из последней их ниши — противолодочного патрулирования.

== А потом появились самолёты ==

Первыми летательными аппаратами тяжелее воздуха стали планеры, появившиеся в XIX веке; самым знаменитым их конструктором стал Лилиенталь. Однако они были не чета современным и летали плохо и недалеко.
В 1903 году братья Райт осуществили первый полет самолёта. Это был не первый полет аппарата тяжелее воздуха с двигателем (попытки предпринимались, в частности, Максимом (создателем того самого пулемёта), Адером и другими), но главной особенностью нового летательного аппарата была успешная (более-менее) управляемость по трём осям. Конструкция самолётов постоянно улучшалась, и в 1912 году самолёты были впервые использованы в военных целях — вели разведку и сбрасывали на противника мелкие бомбы.

В годы '''Первой мировой войны''' началось разделение авиации по назначению на:
* Бомбардировщики. Тяжёлые многомоторные<ref>В большинстве случаев «много» равнялось двум, но были и исключения: российский «Илья Муромец» Сикорского — четыре мотора; итальянские Caproni Ca. 3 и Ca. 4 — три; немецкие бомбардировщики серии «Riesenflugzeuge» — от четырёх до шести в зависимости от модификации.</ref> самолёты, не отличающиеся скоростью, зато берущие много бомб. Эти же самолёты стали по совместительству и первыми грузовыми самолётами.
* Разведчики. Разведка велась либо визуально (пилот управляет самолётом, лётчик-наблюдатель наблюдает и заполняет карту) либо с помощью аэрофотосъёмки (лётчик-наблюдатель фотографирует). Нередко в качестве разведчиков и бомбардировщиков использовались одни и те же машины.
* Истребители. Максимально облегчённые самолёты с мощными двигателями и пулемётами. Предназначены прежде всего для охоты на все, что летает. Впоследствии от них отпочковались штурмовики — эти были ориентированы на работу по наземным целям. У первых истребителей пулемёты выносили за пределы диска винта, отчего пули летели во все стороны, только не туда, куда нужно. Затем Ролан Гаррос, человек и теннисный турнир, наклепал у основания винта стальные уголки, чтобы отражать свои пули, поставил пулемёт прямо перед глазами, и дело пошло лучше. А в 1915 году Фоккер создал первый надёжный<ref>Конечно, Фоккер был не первым: до него уже были придуманы прерыватель Шнайдера и синхронизатор Солнье, но они «не взлетели», а фоккеровский работал. Особенно не повезло Солнье: идея у него была явно правильной, и даже лучше, чем поначалу у того же Фоккера, но пулемёт для этого был выбран неудачный: он использовал «Гочкис», стрелявший с заднего шептала, к которому синхронизатор не смогли прикрутить за всё время войны (время между нажатием спускового крючка и выстрелом у таких систем очень нестабильно), Фоккер же взял наследников системы Максима с отдачей ствола и стрельбой с закрытого затвора, что и позволило ему устроить союзникам «кровавый апрель».</ref> синхронизатор — устройство, позволяющее пулемёту одномоторного истребителя стрелять сквозь плоскость винта в тот момент, когда лопасти не перекрывают линию прицеливания. Результат: управляемость и аэродинамика машин с тянущим винтом плюс точность прицеливания, доступная до того только машинам с винтом толкающим.
** Последнее — не совсем так. В машинах с толкающим винтом впереди мог стоять (и стоял) турельный пулемёт, перекрывающий огнём едва ли не всю переднюю полусферу. Вот только высокий вес и ограниченная скорость двухместных «пушеров» свели преимущество от этого на нет: в воздушных боях им мгновенно «садились на хвост» более шустрые одноместные истребители с тянущими винтами, а время внезапных атак ещё не наступило: скорости и высоты были ещё маленькими.
* Гидросамолёты. Использовались в морской авиации, первые самолёты, размещённые на кораблях<ref>Был и вариант с размещением на корабле обычных самолётов, которым хватало палубы для взлёта, но посадка обратно не предусматривалась! Пилот «приземлялся» в воду рядом с кораблём, откуда его вылавливали, а аэроплан тонул, или, если позволяла дальность, улетал на береговой аэродром. В условиях, когда стоимость сделанной из дерева и ткани машины лишь ненамного превышала стоимость артиллерийского снаряда, такую расточительность можно было себе позволить. Ну а в процессе попыток посадить такой самолёт обратно изобрели [[авианосец]]. С другой стороны, размещение разведывательных самолётов на боевых кораблях иногда аукалось очень сильно: в том же бою у Тассафаронга два американских тяжёлых крейсера получили серьёзнейшие повреждения в том числе и из-за взрывов цистерн авиатоплива («Миннеаполису» оторвало нос по первую башню, «Нью-Орлеану», у которого детонация керосина вызвала вторичную детонацию боезапаса — по вторую).</ref>. Они же первыми получили на вооружение торпеды.

На '''Интербеллум''' — 20-летний период между мировыми войнами пришлось бурное развитие авиации, появилось огромное множество типов самолётов, как многопрофильных, так и узко специализированных. А ещё авиация перестала быть исключительно военной и спортивной — появились грузовые и пассажирские самолёты, эксплуатировать которые стали такие авиакомпании как «Люфтганза», «Аэрофлот», «Американ Эйрвэйс» (она же «Американ Эйрлайнс»)
{{Note|Вооружение истребителей|width=400|Существовали три основных варианта расположения вооружения: крыльевой, синхронный и мотор-пушка.
* Крыльевой вариант не требовал никаких дополнительных механизмов, типа синхронизатора, но расположенные в крыле пулеметы и пушки находились далеко от оси самолета и не годились для боя на ближних дистанциях (точка схождения трасс находилась в 100—200 метрах перед самолетом, если противник был ближе — требовалось вносить поправку и целиться правее или левее противника). Размещение вооружения в крыле было типичным для англо-американских самолетов, но использовали такой вариант и немцы с японцами (пушка MG FF не работала с синхронизатором) и в СССР на предвоенных И-16 (пушка ШВАК тоже не сразу стала синхронной) и некоторых истребителях военного времени (на МиГ-3 вооружение усиливали крыльевыми УБК).
* Синхронный вариант предусматривал установку вооружения в фюзеляже над или под мотором, либо в корневых частях крыла, что облегчало прицеливание (куда направлен нос самолета, туда и полетят пули), но требовало наличия синхронизатора и определенных режимов работы мотора. Синхронные пулеметы (винтовочного калибра или крупнокалиберные) имелись практически на всех советских, германских, японских и итальянских истребителях, некоторых американских машинах («Буффало», «Аэрокобры», ранние варианты P-40), синхронными пушками вооружались Ла-5 и его потомки, а также FW-190 (как раз вариант с пушками в корне крыла)
* Мотор-пушка — вариант размещения вооружения, при котором пушка размещается внутри мотора: затвор и система подачи боеприпасов находится за двигателем, ствол проходит между цилиндрами V-образного двигателя и выходит через вал винта. Такая пушка не нуждается в синхронизаторе и в то же время обладает всеми достоинствами синхронного вооружения, но поставить ее можно не на всякий мотор. Основными носителями мотор-пушек в годы войны были немецкие истребители Bf-109 и советские истребители Яковлева и ЛаГГ-3, а также итальянские истребители, оснащавшиеся поставленными из Германии моторами. Отдельно стоит отметить «Аэрокобру», на которой пушка хотя и стреляла через вал винта, не являлась мотор-пушкой: двигатель на «Кобре» находился позади кабины пилота.}}
* Истребители. Главным достоинством истребителей стала скорость. Самолёты-истребители получили мощные моторы, дерево и перкаль в конструкции начали заменять на сталь и алюминий/дюраль, двигатели, бензобаки и лётчиков начали защищать бронёй<ref>Далеко не на всех машинах. Многие знаменитые самолёты Второй мировой были деревянными или полудеревянными (например, «Харрикейны», бомбардировщики «Москито», советские «Яки» и «ЛаГГи» — последние, правда, были машиной трудной судьбы и после войны заслужили малопочтенное прозвище «лакированный гарантированный гроб» (впрочем, связано это было с неудачной компоновкой со смещённым вперёд центром тяжести и общей перетяжелённостью конструкции. Но зато ЛаГГ-и имели по сравнению с Як-ами бОльшую боевую живучесть, что было одной из причин того, что они прожили в производстве аж до 1944 года). Защита пилота японских «Зеро» сводилась к бронеспинке, добавленной в 1944 году, что давало им преимущество в лёгкости и маневренности — до конца второй мировой Reisen считался если не лучшим, то наиболее сбалансированным истребителем Тихоокеанского театра военных действий. Особенно стоит отметить его способность к дальним перелётам: в первые дни войны именно эта особенность позволила японцам «сэкономить» несколько авианосцев, нанося удары самолётами берегового базирования по объектам, где их никто не ожидал.)</ref>. Маневренные, но медленные бипланы и трипланы вытеснялись монопланами<ref>Однако на начальном этапе Второй мировой бипланы все ещё использовались в боях, например, советские И-153, немецкие He-51, британские Фейри «Фокс», как и полуторапланы — итальянские «Чирри» и «Фалько» и британский же Глостер «Гладиатор».</ref>. Вооружение истребителей того времени составили крупнокалиберные пулемёты и скорострельные авиационные пушки.
** Истребители-перехватчики. Специальные самолёты, предназначенные для перехвата вражеских бомбардировщиков. Отличались высотностью (первые самолёты с установленным в кабинах кислородным оборудованием и обогревом) и мощным вооружением. А вот дальностью полёта не отличались — противник сам к ним шёл
** Ночные истребители. Первые в истории самолёты, на которые был установлен радиолокатор. Переделывались из скоростных бомбардировщиков (иначе радар бы не поместился в самолёт), отличались мощным вооружением.
** Истребители сопровождения. Самолёты с достаточной дальностью полёта, чтобы сопровождать бомбардировщики до цели и обратно и мешать действиям истребителей-перехватчиков.
*** Воздушные крейсера — выполняли ту же функцию, что истребители сопровождения, но строились на базе бомбардировщиков, вместо бомб оснащаемых пушками и пулеметами. Концепция оказалась тупиковой по многим причинам, и к концу Интербеллума они ушли в историю.
* Бомбардировщики. У них главным образом росла грузоподъёмность. Кроме того, бомбардировщики стали различаться по предназначению:
** Скоростной бомбардировщик — средних размеров самолёт, чаще всего двухмоторный, действующий в прифронтовой полосе и ближнем тылу противника. Бомбовая нагрузка около 1 000 кг (набор лёгких бомб в 50-250 кг), вооружение оборонительное — 2-3 спаренных пулемёта для стрельбы по догоняющим истребителям. Примеры: советский СБ, Пе-2 (мог ещё и пикировать<ref>Самолёт сложной судьбы: изначально проектировался, как тяжёлый истребитель для сопровождения бомбардировщиков (в итоге истребительную версию под именем Пе-3 всё-таки довели до ума и использовали как истребитель-перехватчик или штурмовик под Москвой и Сталинградом), позже переквалифицированный в пикирующий бомбардировщик, однако использование его в таком качестве требовало очень высокой квалификации и физической подготовки пилотов: в отличие от немецких «Штук», на которых был установлен автомат вывода из пикирования (потому что из-за перегрузок пилоты на выходе из пикирования часто на доли секунды теряли сознание), Пе-2 нужно было «вытягивать» руками. Да и прочность конструкции поначалу была такой, что воздушные тормоза, применяемые на пикировании, отрывали хвост. В результате самолёт был переквалифицирован в скоростные бомбардировщики и ночные охотники, и только к концу войны в редчайших случаях использовался по прямому назначению.</ref><ref>Странный комментарий. 1. Предок Пе-2 действительно можно называть тяжелым истребителем, но более точно - ''высотным'' истребителем (для этого у него гермокабина и дистанционное управление с массой электродвигателей). 2. Автомат вывода на Пе-2 был слабоват, это действительно отмечается. Но он ''был'' и использовался. 3. "Хвосты отрывались" это легенда, гуляющая чуть не про половину ЛА того периода (включая например Аэрокобру). В приведенной формулировке она еще более недостоверна, потому что тормоза располагались на ''крыле'' и оторвать хвост могли примерно никак. 4. В ночные "охотники" был "переквалифицирован" не Пе-2, а Пе-3. Что логично, ведь Пе-3 уже был истребителем (сняты воздушные тормоза, вместо бомбоотсека установлено дополнительное курсовое вооружение). 5. "К концу по прямому назначению" такой апарат использоваться конечно мог (внезапно большинство аппаратов используются ''по своему назначению''). Но если вдруг (сложно понять) автор примечания имел в виду, что Пе-3 обратно стал применяться как пикировщик, но это маловероятно - при переделке Пе-2 в Пе-3, как уже сказано, были сняты тормоза и ряд другого бомбардировочного оборудования.</ref>), немецкий Do-17, британский «Bristol Blenheim», американский А20 «Хэвок»
** Дальний бомбардировщик — самолёт также средних размеров и двухмоторный, но с большим радиусом действия, для бомбёжки объектов в глубоком тылу. Бомбовая нагрузка в 1 000-2 000 кг (в отличие от предыдущего типа способен брать на борт тяжелые бомбы в 500—1500 кг), оборонительное вооружение почти не отличается от вооружения скоростных бомбардировщиков. Примеры: советский Ил-4, Ту-2<ref>Собрат Пе-2 по несчастью: проектировался как сверхдальний четырехмоторный(!) пикирующий бомбардировщик для ударов по Великобритании, но превратился в итоге в двухмоторный дальний бомбардировщик, теоретически способный к пикированию. В итоге получился вполне удачный самолёт, но несколько поздновато — производство развернулось в 1944 году</ref>, немецкий He-111, Ju-88, британский «Wikkers Wellington», американский В-25
** Тяжёлый/стратегический бомбардировщик — тяжёлый четырёхмоторный самолёт с большой бомбовой нагрузкой, создан для уничтожения стратегических объектов — заводов, шахт, верфей. Наибольшее развитие такие самолёты получили в Великобритании и США — «Short Stirling», «Avro Lancaster», «Handley Page Halifax» и В-17, В-24, В-29 соответственно. Советские ТБ-3, созданные в начале 30-х годов, к войне уже безнадёжно устарели, а созданные перед войной советский ТБ-7 (Пе-8) и немецкий Fokke-Wulf FW-200 в большую серию не пошли. Бомбовая нагрузка — 3-4 тонны, оборонительное вооружение преизрядное, так как в такую даль истребители прикрытия просто не долетят — до 12 пулемётов и/или малокалиберных пушек.
** Пикирующий бомбардировщик — благодаря пикированию на цель отличается высокой точностью<ref>Так, 1 сентября 1939 года одиночная «Штука» прямым бомбовым попаданием перебила управляющий провод, по которому должен был производиться подрыв моста у Диршау (сейчас город называется Тчев).</ref>. Пикировщики действовали непосредственно на линии фронта или в ближнем тылу, кроме того, они использовались в палубной авиации (небольшие размеры, плюс высокая точность бомбометания). Вооружение пикировщика состояло из одной бомбы весом до 500 кг или набора малых бомб, а также одного оборонительного пулемёта и пары курсовых пулемётов, из которых мог стрелять непосредственно пилот. Самолёт чаще всего лёгкий и одномоторный (исключение — Пе-2 и Ju-88, являющиеся скорее средними бомбардировщиками), экипаж обычно 2 человека — пилот и стрелок хвостовой турели. Примеры: советский Су-2, знаменитый немецкий Ju-87 «Stuka», он же «Лаптежник», палубные американский «SBD Dauntless», японский D3A и английский «Blackburn Skua» B-24 (не путать с американским тяжелым четырехмоторником Consolidated B-24 Liberator).
* Торпедоносец. Обычно — самолёт палубной авиации, внешне походил на пикирующий бомбардировщик, но действовал противоположным образом — вместо атаки сверху подлетал к вражескому кораблю на предельно малой высоте и сбрасывал торпеду. Из-за необходимости действовать на малых высотах и недостаточной (из-за большой и тяжёлой торпеды) скорости и маневренности торпедоносцы были очень уязвимы для корабельных средств ПВО и истребителей. В битве у Мидуэя все эскадрильи американских торпедоносцев, отправленные в бой без истребительного прикрытия, были уничтожены почти в полном составе, так и не поразив ни одной цели (а вот японцы в Перл-Харборе применили их очень успешно, но тут — фактор неожиданности). Примеры: американские TBD Devastator и TBF Avenger, японский Nakajima B5N. При использовании авиации с береговых аэродромов в качестве торпедоносцев также использовались модификации обычных средних бомбардировщиков.
** Торпедоносцы систематически удачно использовали британцы, и связано это было с правильной тактикой их применения: по разведанным конвоям, атака предварялась штурмовым ударом с использованием ракет, что позволяло в значительной степени подавить и, главное, дезорганизовать зенитную оборону цели. Это во всех случаях были атаки грузовых судов, а не боевых кораблей, но, пожалуй, это единственный во Вторую Мировую пример атак торпедоносцев, поставленных «на поток», а не использовавшихся от случая к случаю.
** При недостаточно сильной ПВО и достаточно большом количестве, торпедоносцы могли быть очень эффективны даже против тяжелых кораблей. В бою у Куантана, 50 японских торпедоносцев атаковали два английских линкора в сопровождении эсминцев, и сбросили 49 торпед, 28 из которых попали в цель. Оба линкора (линкор и линейный крейсер) были потоплены.
* Штурмовик. Ударный самолёт, предназначенный для поддержки войск непосредственно на поле боя огнём пушек и пулемётов. Тяжёлый, хорошо бронированный самолёт с очень мощным пушечным вооружением, а также вооружённый лёгкими бомбами и неуправляемыми ракетами. Эталон штурмовика — созданный в СССР Ил-2, самый массовый боевой самолёт в истории.
** Активно использовались в качестве импровизированных штурмовиков устаревшие истребители, например советские И-15 и И-153, германские Не-51, британские «Харрикейны» и американские Р-40. Да и не только устаревшие — американские сухопутный Р-47 «Тандерболт» и палубный F4U «Корсар» чаще работали штурмовиками, чем истребителями. Впрочем, "Тандерболту", с его огромной скоростью в полете по прямой и ракетно-бомбовой нагрузкой, роль штурмовика была на роду написана.
* Пассажирские и транспортные самолёты. Первым коммерчески выгодным пассажирским самолётом был американский «Форд Тримотор», а с начала 30-х годов в серию пошли самый массовый транспортник «Дуглас DC-3» (выпускался в СССР по лицензии как Ли-2) и «Юнкерс Ju-52».

Во время '''Второй Мировой войны''' развитие авиации продолжилось в том же направлении, что и до войны. Росла мощность моторов, увеличивалась бомбовая нагрузка бомбардировщиков и огневая мощь истребителей…

В то же самое время в основных воюющих странах велись разработки реактивных самолётов. Первыми успели немцы: ракетный самолёт «Мессершмит Me 163», реактивный истребитель-бомбардировщик «Ме 262» и бомбардировщик «Арадо Ar 234». Англичане создали истребитель «Глостер Метеор», но он в боевых действиях участия не принимал. Советские и американские реактивные самолёты также разрабатывались во время войны, но в строй вступили уже после.

'''Холодная война''' и реактивная авиация.

После окончания Второй Мировой началось активное развитие реактивной авиации, особенно авиации истребительной. Выделились так называемые «поколения реактивных истребителей»
* Первое поколение. Как легко догадаться — первые реактивные самолёты: уже упомянутые «Глостер Метеор» и Ме-262, советские МиГ-9, Як-15, американский F-80, шведский SAAB J21R. Во многом были переходным этапом от поршневого к реактивному самолёту (советские вообще отличались от поршневика только двигателем, германские и американские уже имели стреловидное крыло).
* Второе поколение. Уже более совершенные самолёты — стреловидное крыло, удобное для околозвукового полёта, становится стандартом, двигатель с форсажем, первые пригодные для установки на одноместный истребитель радары, на продвинутых моделях — ещё и первые управляемые ракеты с тепловым наведением. Примеры: Советские МиГ-15/МиГ-17 и МиГ-19, американские F-86 «Сейбр» F-100 «Супер Сейбр»
* Третье поколение. Сверхзвуковые скорости, более совершенные радары и ракеты с радиолокационным наведением, первые управляемые ракеты «воздух-поверхность». Примеры: Миг-21, МиГ-23, F-4 «Фантом», «Мираж-III» и «Мираж F-1»
* Четвёртое поколение. Сверхманевренность, двухконтурные турбореактивные двигатели, продвинутое ракетное вооружение. Поколение 4+ — это уже двигатели с отклоняемым вектором тяги и применение технологий малозаметности. Поколение 4++ — практически пятое поколение, только без требуемого для пятого поколения уровня малозаметности. Основа парка боевых самолётов развитых стран. Примеры: Су-27 и МиГ-29, F-15 и F-16, «Мираж-2000». Поколение 4+ — F-15E, Су-30, «Рафаль», «Тайфун», J-10. Поколение 4++ — Су-35.
* Пятое поколение. Крейсерский сверхзвук, технологии «Стелс», мощная РЛС с АФАР. Примеры: F-22, F-35, J-20. Плюс ещё некоторые модели (Су-57, J-20 и X-2) находятся на стадии испытаний.
* Шестое поколение. Гиперзвук, изменяемая формы крыла, композитные материалы, сверхманевренность, возможно беспилотные, лазерное оружие. Пока только в мечтах.

В 50-60-х годах, когда мощность двигателей начала значительно превосходить их массу, возникла концепция самолёта вертикального взлёта и посадки (СВВП). Поначалу она активно набирала обороты, поскольку позволяла превратить любую шаланду в авианосец, а небольшую полянку — во фронтовой аэродром, но затем идея понемногу сошла на нет: вертикальный взлёт и посадка оказались не таким лёгким делом, каким казались: жрали топливо тоннами, не тянули полную боевую нагрузку, были крайне требовательны к подготовке пилота<ref>Достаточно сказать, что в СССР лётчиков, допущенных к полётам на СВВП, было меньше, чем космонавтов.</ref> и наземного персонала и убивали взлётно-посадочную площадку ракетным выхлопом. В результате вплоть до недавнего времени СВВП оставались интересной, но тупиковой веткой, а взлёт/посадку старались укорачивать благодаря эффективной механизации (закрылки, предкрылки, интерцепторы и т.д.) А потом США взялись за новый F-35 Lightning II и всё снова заверте...
* В сухом остатке из удачных проектов в истории остались — британский «Си Харриер», да наша линейка Як-36/Як-38/Як-141 (из которых первый был по факту прототипом, а последний — увы, [[Лихие девяностые|появился не в то время]] и в серию не пошёл). Ну, и упомянутый американский F-35, который в большинстве экземпляров — с ''укороченным'' взлётом и вертикальной посадкой.
** Особо среди проектов СВВП выделялся отменённый реактивный конвертоплан Мессершмидт EWR VJ 101
** Тем не менее, стоит до кучи заметить, что работы над СВВП принесли много ценного опыта конструкторам: например, на Як-38 внедрили уникальную систему катапультирования пилота, а поворотные сопла пригодились при проектировании сверхманёвренных истребителей 4-го поколения с отклоняемым вектором тяги.
Бомбардировочная авиация разделилась на тактическую (фронтовую) и стратегическую (дальнюю)
* Стратегические бомбардировщики. Первые в истории носители ядерного оружия. Стратегической авиацией в лице заслуженных В-52 и Ту-95, а также современных сверхзвуковых Ту-160 и малозаметных В-2 обладают только Россия и США.
** Дальние бомбардировщики. Тяжёлые бомбардировщики, не обладающие межконтинентальной дальностью (для самолёта Ту-22М есть меткое определение — «евростратегический», то есть способный поразить цели в пределах Европы). Кроме СССР (Ту-16, Ту-22, Ту-22М) и США (FB-111) такие бомбардировщики состояли на вооружении также Франции («Мираж-IV») и Великобритании (V-серия). В настоящее время эксплуатируются Ту-22М ВВС России и Н-6 (копии Ту-16) ВВС Китая.
** В настоящее время как бомбардировщики сходят на нет: вероятность для них долететь до тыла врага с ПВО, лучшей, чем [[бронебойная стрела]] близка к нулю. Сейчас носят ракеты.
* Фронтовая бомбардировочная авиация. Цели и задачи были ровно те же, что и у скоростных бомбардировщиков прошлого — поддержка войск на линии фронта и удары по ближнему тылу. С середины 50-х годов фронтовая авиация получила ядерные бомбы, к началу 70-х — управляемые ракеты «воздух-поверхность». В настоящее время фронтовые бомбардировщики остаются на вооружении России и ряда постсоветских стран — Су-24 и Су-34. В странах Запада предпочтение было отдано многоцелевым истребителям.<ref>Впрочем, Су-34 тоже можно считать многоцелевым истребителем.</ref>
** Истребители-бомбардировщики. Попытка создать универсальный самолёт из истребителя третьего поколения, способный работать как истребителем, так и штурмовиком/бомбардировщиком. Результат выходил либо с явным перекосом в истребители (F-4, МиГ-23), либо в бомбардировщики (Су-17, МиГ-27, «Торнадо IDS», F-111).
** Штурмовики. Практика боевых действий во Вьетнаме, Индии-Пакистане и на Ближнем Востоке показала, что истребители-бомбардировщики слишком уязвимы при полётах на малой высоте. Поэтому в 80-е годы была возрождена концепция штурмовика — бронированного самолёта непосредственной поддержки. Созданные в тот период советский Су-25 и американский А-10 «Тандерболт» состоят на вооружении до сих пор.
* Разведывательная авиация
** Фронтовая — варианты серийных истребителей или бомбардировщиков, с установленной разведывательной аппаратурой. Вытесняются беспилотниками.
** Высотные разведчики — летают в стратосфере, вне досягаемости радаров и ЗРК (а ещё это первые самолёты, на которых опробовали технологию малозаметности). В настоящее время вместо них используют спутники или тяжёлые беспилотники.
** Разведчики «мирного времени». Самолёты, использующиеся по программе «Открытое небо».
* Беспилотная авиация — её много, и она разная: от квадрокоптеров, используемых всеми, кому не лень, до многотонных стратегических разведчиков «Глобал Хок» и переведённых на внешнее управление устаревших реактивных самолётов
* Гражданская авиация. Межконтинентальные авиалайнеры «Боинг» и «Эйрбас», способные взять на борт до 500 человек, региональные самолёты, «кукурузники» местных авиалиний… Тысячи их.

== …и вертолёты ==

'''Вертолёт''' или '''геликоптер''' — летательный аппарат, у которого подъёмная сила создаётся вращением несущего винта, расположенного над кабиной. Вертолёты бывают:
* С рулевым винтом — всем привычный вариант с большим винтом над корпусом и небольшим на хвостовой балке. В некоторых случаях, заключаемого в кольцо.
* NOTAR. Вместо рулевого винта на хвостовой балке — реактивное сопло. Такой вертолёт заметно тише и несколько безопаснее: даже если ты зазеваешься у хвостовой балки, винтом тебя не порубит, да и повредить сопло сложнее, чем винт. Но энергетически NOTAR очень сильно проигрывает традиционным решениям, поэтому практическое применение такой схемы крайне ограничено.
* С двумя несущими винтами — у серийных один винт расположен в носовой части корпуса, другой в кормовой. У экспериментальных встречаются и винты расположенные по концами крыла (или балки). Пример — американский грузовой вертолёт [[w:Boeing_CH-47_Chinook]]
* С соосными винтами — два винта на одной оси, схема используется вертолётами Камова.
* С перекрещивающимися несущими винтами. Непопулярная схема нынче используемая только в вертолетах [[w:Kaman_K-MAX]], ранее использовавшаяся в Рейхе для разведывательного вертолёта базируемого на подлодке.
* С винтами, соплами или реактивными двигателями на законцовках лопастей. Позволяет построить вертолёт экстремально малого размера (вплоть до ранцевых), но из-за небезопасности и низкой эффективности таких машин все они остались в истории.

Первые вертолёты появились ещё в 20-е — 30-е годы ХХ века, но массово применять их начали в послевоенный период. Американские вертолёты дебютировали в Корейской войне, советские — при подавлении Венгерского восстания 1956 года. В 1960 в США взяли на вооружение многоцелевой вертолёт UH-1 «Ирокез», всемирно известный по войне во Вьетнаме и использующийся до сих пор, в СССР в те же годы разработали не менее известный вертолёт Ми-8, также многоцелевой. Были созданы и боевые вертолёты, вооружённые НУРСами и управляемыми противотанковыми ракетами — AH-1 «Кобра» и AH-64 «Апач» в США, Ми-24 в СССР.

Войны во Вьетнаме и Афганистане показали значимость вертолётов как средства огневой поддержки и экстренной эвакуации. Вертолёты, в отличие от самолётов, были способны зависать в воздухе, маневрировать в горной местности и садиться на небольшие площадки в горах или джунглях. В то же время вертолёты, особенно транспортные, были уязвимы для огня из автоматического оружия и практически беззащитны от переносных ЗРК и гранатомётов.

'''Автожир''' — внешне похожий, но конструктивно иной тип винтокрылых машин. Автожир проще по конструкции: его несущий винт вращается свободно и не имеет привода от двигателя. Также автожир в самом простейшем виде не имеет органов управления шагом винта, управляется с помощью рулей и имеет тянущий или толкающий винт. Автожир не способен вертикально взлетать, но может вертикально садиться и на короткое время зависать. После начала производства серийных вертолётов автожиры просто стали не нужны.

Небольшой нюанс терминологии: в настоящее время словом «вертолёт» обозначается исключительно геликоптер, то есть машина с приводом несущего винта от двигателя. До конца 1940-х годов было несколько иначе: «вертолётами» называли все винтокрылые машины — и геликоптеры, и автожиры.

== Теперь конвертопланы ==
Полусамолёт-полувертолёт: двигатели размещены на концах крыльев и могут разворачивать винты как в горизонтальной плоскости (тогда машина взлетает как вертолёт), так и в вертикальной (и лететь по самолётному). Пока серийные машины есть только у американцев, и даже у них вызывают крайне неоднозначные эмоции. С другой стороны, полностью от них отказаться не позволяют спецподразделения, которым раз в сто лет могут понадобиться именно такие гибриды ежа и ужа. Существует в двух видах: с поворотом движков и поворотом всего крыла.

Реактивный конвертоплан с поворачиваемыми реактивными двигателями в гондолах. До летающего образца дошёл лишь Мессершмидт EWR VJ 101.

Ближайший родственник — тэйлситтер, то есть пепелац. Нет, ну правда пепелац: просто самолёт (не конвертоплан, т. к. ничего там не поворачивается) с мощными скомпенсированными винтами, который вертикально взлетает и садится на свой хвост. Неудобен, непопулярен, но зато ощутимо дешевле и проще.

Ещё один родственник троим — СВВП, у которого вместо турбовинтовых двигателей стоят (обычно) турбовентиляторные с высокой двухконтурностью, позволяющей им выдавать достаточную дурь для удержания в воздухе (за счёт чистой тяги) совершенно неподвижной машины, лишённой набегающего встречного потока воздуха.

Новое слово в конвертопланостроении сказала англо-итальянская компания, выводящая сейчас в серию гражданские конвертопланы [[w:AgustaWestland AW609|AgustaWestland AW609]] в пассажирском, грузовом и спасательном варианте.

== В авиации есть ==

'''Генерал''' — ничем не отличается от генерала в сухопутных войсках, кроме одного — может на самолёте взлететь и пойти в бой лично [[w:Полбин,_Иван_Семёнович]].

[[Командир авиакрыла]] — на авианосцах

'''Офицер''' — все лётчики имеют офицерское звание. Рядовые и сержанты в ВВС служат в массе своей техниками, снабженцами, или просто снег со взлётной полосы разгребают. Также сержанты могут быть бортстрелками или радистами, которые не управляют непосредственно самолетом. Либо все-таки пилотами если речь идет о первой половине ВОВ или предвоенном СССР<ref>См текст приказа НКО СССР от 22.12.1940 https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%B7_%D0%9D%D0%9A%D0%9E_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0_%D0%BE%D1%82_22.12.1940_%E2%84%96_0362</ref>.

'''ПВО''' — сами не летают и другим не дают<ref>Преувеличение, конечно. Авиация ПВО существует и отказываться от неё никто не собирается</ref>. До начала 50-х годов вооружались в основном пушками, либо маленькими и скорострельными, либо большими и дальнобойными (точнее, высокобойными). С середины 50-х годов большие пушки заменены ракетами, скорострельные автоматические остались как средство против штурмовиков, вертолётов, а заодно и против пехоты и лёгкой бронетехники, если те наткнутся на зенитчиков.

'''Дальняя авиация''' — тяжёлые стратегические бомбардировщики. Именно на них подвешиваются [[Оружие массового поражения|спецгрузы]].

'''Армейская авиация''' — авиация, подчинённая армейскому командованию. В основном состоит из вертолётов или лёгких самолётов.

'''Береговая авиация''' — может быть скорее, не боевая, а наблюдательная (служит для борьбы с контрабандистами и нелегалам) и спасательная. Состоит главным образом из патрульных самолётов и разнообразных вертолётов. Но может иметь и боевые самолёты с противокорабельными ракетами, вплоть до стратегических ракетоносцев с ракетами для уничтожения авианосцев.

'''Морская авиация''' — подробнее в статье [[Флот]]

'''Специальная авиация'''
* ДРЛО (дальнее радиолокационное обнаружение) — летающие радары, используются для обеспечения своих самолётов информацией о воздушной обстановке.
* ВКП — воздушные командные пункты, с них можно управлять войсками, не опасаясь получить на голову ядерный или высокоточный аргумент противника. Самолёты первых лиц государства также оборудованы как командные пункты (потому и летают президенты и премьеры на больших самолётах, типа Боинг-747 или Ил-96, чтобы всё электронно-командное хозяйство поместилось и на комфортное размещение лидера со свитой место осталось)

== Тактика и стратегия ==

Господство в воздухе — решающее превосходство ВВС одной из воюющих сторон. Средства достижения:
* Удар по аэродромам — уничтожение авиации противника первым ударом прямо на аэродромах. Типичный пример — начало Великой Отечественной войны, начало Шестидневной войны 1967 года
* Превосходство в ПВО — вражеской авиации мешают действовать ПВО и истребители-перехватчики. Пример — первый этап стратегических бомбардировок Германии в 1941—1942 годах<ref>Не сказать, чтобы авианалёты были совсем неудачными, просто после каждого авианалёта домой не возвращались 20-30 % атакующих</ref>, война Судного дня 1973 г, Вьетнамская война 1965—1973 годов<ref>Опять же, американцы до последних дней летали и бомбили. Но потери, потери…</ref>.

Стратегические бомбардировки — бомбардировки глубокого тыла противника, направленные на подрыв его экономической мощи и деморализацию населения. Удары наносятся как по единичным целям — заводам, мостам, плотинам, — так и по городам. Примеры — Битва за Британию 1940 года, бомбардировки Германии и Японии в 1941—1945 годах<ref>Сначала города бомбили потому, что ночью (а при дневных налётах потери были запредельными) попасть в цель меньше, чем Берлин, было очень проблематично. А к концу войны градус взаимного ожесточения был критическим</ref>. Сейчас уходит в историю: нормальное ПВО собьет бомбардировщик еще на подлете.
* [[Доктрина Дуэ]] — появилась после Первой Мировой: пока наши и вражеские войска [[Окопная война|утыкаются в линии окопов друг друга]], наши стратегические бомбардировщики методично уничтожают вражеские заводы, транспортную инфраструктуру, управление. В результате противник остаётся без подкреплений, без снарядов, теряет волю сражаться, и тут-то мы его и берём тёпленьким. Показала себя лишь отчасти: расчёты Дуэ оказались совершенно недостаточными, однако одно только наземное наступление без постоянных бомбардировок инфраструктуры противника тоже не принесло немцам победы. Однако в модифицированном виде, доктрина стратегической авиационной гегемонии рулила на исходе Второй мировой и в первое десятилетие Холодной войны, пока не появились зенитные ракеты и специализированные перехватчики.
* Ковровая бомбардировка — массированный бомбовый удар, имеющий целью полное уничтожение живой силы и инфраструктуры противника. При использовании зажигательных бомб и благоприятных погодных условиях город мог быть уничтожен «огненным штормом»: Сталинград в 1942, Гамбург в 1943, Токио и Дрезден в 1945.
* Ядерная бомбардировка — уничтожение стратегической цели с помощью ядерного удара.
* Массированный ракетно-авиационный удар — массированный авианалёт с применением стратегической и тактической авиации, высокоточного оружия, крылатых и баллистических ракет. Примеры: удары сил США и НАТО по Ираку, Югославии, Ливии, Афганистану.

Воздушный мост — снабжение отрезанных и окружённых войск и населённых пунктов по воздуху. Наиболее яркие примеры — снабжение Люфтваффе Демянского котла (успешно) и Сталинградского котла (неуспешно), советские воздушные мосты в Ленинград, Севастополь. После войны с помощью американского воздушного моста была сорвана советская блокада Западного Берлина.
* Вариант воздушного моста — снабжение союзника, формально оставаясь в стороне от конфликта: особенно часто это делали СССР и США во время «холодной войны», снабжая своих сателлитов в Африке и Азии.

Воздушный десант — высадка войск в тылу противника. Наиболее успешный пример: захват Крита немецкими парашютистами, американские воздушные десанты на Сицилии и в Нормандии.

Эвакуация, вместе с вертолётными десантами активно применялась американцами во вьетнамской войне.

== Пятиминутка теории ==
=== Терминология ===
Скажем, в каком-то справочнике про интересный самолёт написано: цельнометаллический поршневой подкосный высокоплан классической схемы с трапециевидным крылом, с двумя двигателями. Это не просто [[технотрёп]], это нормальное описание конструкции, дающее примерное представление о том, как устроен и выглядит самолёт. Часть этих слов понятна без перевода, а расшифровку остальных мы приводим здесь.

==== Количество и вертикальное расположение крыльев ====
* Монопланы — крыло у моноплана одно (левое и правое крыло бывает у орла, у самолёта есть левая и правая консоль, или полуплоскость)
** По расположению крыльев:
*** Высокоплан — крыло проходит через верхнюю часть фюзеляжа. Главное преимущество: крыло высоко, фюзеляж низко, грузиться удобно. Главный недостаток: крыло высоко, двигатели высоко, стойки шасси длинные и тяжёлые, складывать их очень неудобно (или шасси в фюзеляже, колея узкая, устойчивость ни к черту).
**** Парасоль — крыло располагается над фюзеляжем. В современной авиации не используется.
***** Ещё как используется, если это гидроплан.
*** Среднеплан — крыло проходит через середину фюзеляжа. Главная проблема: силовая балка, соединяющая консоли, тоже проходит через середину фюзеляжа, так что подходит такая конструкция только для боевой или малой авиации.
*** Низкоплан — крыло проходит через низ фюзеляжа. Главное преимущество: планёр легче (проще стыковать консоль крыла с силовой рамой). Главный недостаток: проще при посадке зацепить крылом землю, в низко расположенные двигатели легко попадает мусор с ВПП, пассажирам в иллюминаторы смотреть неинтересно.
** По способу крепления крыльев:
*** Свободнонесущие — крыло само поддерживает свой вес (и наоборот, подъемную силу).
*** Расчалочные — середина крыла «привязана» к самолёту тросами. Позволяет делать крыло значительно более тонким и лёгким, зато эти самые тросы сильно ограничивают скорость.
*** Подкосные — та же фигня, только вместо тросов — жёсткие подкосы.
* Бипланы — два крыла. Крылья бипланов значительно тоньше и легче, чем у монопланов, часто соединяются системой расчалок, подкосов и стоек.
** Если нижнее крыло значительно меньше верхнего, конструкцию называют полуторапланом.
** А если крылья располагаются не друг над другом — то биплан-тандемом, или бипланом с тандемным расположением крыльев.
* Трипланы — как ни странно, три крыла.
** Привычный нам по любому произведению о Первой Мировой войне Fokker Dr.I — классический пример поперечного триплана. Такая схема использовалась на заре аэронавтики, пока развившаяся теория не отправила её на свалку истории.
*** Кстати, Фоккеровский триплан отличался тенденцией к отрыву верхнего крыла, особенно на взлёте — что всегда кончалось аварией и в большинстве случаев — гибелью лётчика.
** Современные истребители ОКБ «Сухой», имеющие три несущие плоскости — крыло, заднее горизонтальное оперение и переднее горизонтальное оперение, иногда формально относят к классу продольных трипланов.
* Рекорд по количеству крыльев поставил экспериментальный нонаплан Caproni Ca.60 — три пакета по три крыла. В своём первом и последнем полёте, состоявшемся в 1921 году, машина разрушилась в воздухе почти сразу после взлёта.

==== Взаимное расположение управляющих поверхностей ====
* Классическая (нормальная) аэродинамическая схема — крылья посередине, горизонтальное оперение (стабилизатор) позади крыла. Допускает самый широкий разброс развесовки (отчего любим как пассажирскими и транспортными самолётами, так и бомбардировщиками), даёт достаточно маневренности, отработана до блеска. Пожалуй, единственные слабости — затенение горизонтального оперения при срыве потока (смотри ниже), и потери на балансировку (чтобы удерживать нужный угол атаки, а особенно при маневре, заднее оперение должно давить «вниз», действуя против подъёмной силы). Современные птицы также скомпонованы по классической схеме (крылья впереди, хвост сзади).
* Утка<ref>Схема названа в честь самолёта Santos-Dumond 14-bis, который, хоть и носил гордое название «Oiseau de proie» («Хищная птица»), внешне напоминал скорее утку, за что немедленно получил соответствующее прозвище.</ref> — горизонтальное оперение впереди крыла. Позволяет более эффективно использовать подъёмную силу, повышает маневренность по тангажу, практически исключает сваливание в плоский штопор. Недостатки — тот же «клевок», который предотвращает штопор, случись он во время взлёта или посадки, приводит к катастрофе; переднее оперение ограничивает обзор из кабины пилота. По этой схеме был скомпонован ныне ископаемый шаровиптерикс, у которого летательная перепонка крепилась к задним лапам. Схема нежно любима шведской фирмой SAAB.
* Бесхвостка — из всех горизонтальных плоскостей — только крыло, органы управления сосредоточены на нём. Из преимуществ — малый вес и сопротивление воздуха, основной недостаток — уменьшается эффективность управления, особенно по тангажу.
* Летающее крыло — по сути, та же бесхвостка, но без чётко выделенного фюзеляжа, который бы выдавался за пределы крыла вперёд или назад. Удобно делать «стелс», но трудно сделать хорошо управляющийся самолёт (всё как у предыдущего пункта, только ещё сложнее), серьёзные перспективы появились только с внедрением компьютеризованных систем электродистанционного управления.

==== Форма крыла ====
* Прямое крыло — просто, дёшево, годится для дозвуковых скоростей, разрушается при попытке догнать звук.
* Стреловидное крыло — лучше подходит для трансзвуковых скоростей, но имеет целый ряд недостатков.
** Крыло сверхкритического профиля — бывает и прямым, и стреловидным, в поперечном разрезе имеет форму кривой вытянутой капли, «хвостиком» назад. Такая форма позволяет ближе подходить к скорости звука без развития волнового кризиса.
* Трапециевидное крыло — задняя кромка прямая или почти прямая, передняя имеет заметную стреловидность (или наоборот: передняя кромка прямая, задняя — нет, так тоже бывает).
* Треугольное (оно же дельтовидное) крыло — всё понятно по названию, хорошо подходит для скоростей порядка 2М, но требует особых приёмов при преодолении звукового барьера и ограничено в режимах полёта.
* Крыло оживальной формы — почти тот же треугольник, только передняя кромка имеет тщательно рассчитанную искривлённую форму. Характерно большей подъёмной силой, использовалось на Ту-144 и «Конкорде».
* Крыло обратной стреловидности — концы крыла впереди его основания. Улучшает управляемость на малых скоростях и аэродинамическое качество, однако страдает от потери статической устойчивости в некоторых режимах. Именно поэтому вторая волна интереса к крылу обратной стреловидности началась с развитием современных систем управления.
* Эллиптическое крыло, кольцевое крыло, крыло арочного типа и прочие аэродинамические изыски, в настоящий момент более уместные в дизельпанке, чем в реальной авиации. Возможно, когда-нибудь обретут новую жизнь.
** Эллиптической формы крыло имел легендарный "Спитфайр" - и летал с ним отлично. Впрочем, по меткому замечанию его пилотов - с таким мотором и забор полетит.
* Крыло изменяемой стреловидности — способно поворачиваться в узле крепления для изменения стреловидности. Обычно режимов три: малый угол для взлёта и посадки, большой — для перелётов на высокой скорости и средний — боевой. Поскольку узел крепления крыла, обеспечивающий изменение стреловидности, большой, тяжёлый и не стопроцентно надёжный, а само его наличие вводит серьёзные ограничения на режимы полёта, используют такую конструкцию в основном на бомбардировщиках.
** Автору на заметку: изменить стреловидность можно только в горизонтальном полёте, сделать это при крене не даст автоматика.
** Кроме того, даже небольшой дисбаланс в углах стреловидности полуплоскостей ведёт к опрокидыванию самолёта и потере пилотом способности им управлять. Так что кокетливо поджать одно крыло на вираже не выйдет сразу по нескольким причинам.

=== Основные аэродинамические проблемы ===

Главной проблемой, с которой приходится бороться, является срыв потока<ref>Не надо путать срыв потока с [[w:Эффект Прандтля — Глоерта|эффектом Прандтля-Глоерта]], это совершенно разные явления.</ref>. Что же это за страшный зверь?

В нормальном состоянии воздух обтекает крыло ламинарно, то есть ровно. Ровно течёт над крылом, ровно течёт под крылом, создавая, в соответствии с теоремой Жуковского и формулой Бернулли, подъёмную силу. Слегка завихряется на задней законцовке крыла, но быстро приходит в норму, и на оперение приходит уже снова ламинарным. Однако повышение угла атаки (угла между осью самолёта и направлением воздушного потока) может привести к тому, что над верхней кромкой крыла воздух начнёт завихряться, его движение станет турбулентным, и в результате подъёмная сила резко пропадёт. Мало того, в создавшуюся сильную турбулентность попадёт и оперение, которое также перестанет участвовать в управлении самолётом. Для одновинтового самолёта это означает одно: винт начнёт его разворачивать вокруг оси, и он завалится набок, постепенно по спирали устремляясь к земле.

Это называется штопор. При штопоре скорость возрастает, и, хотя оперение и выходит из тени, для воздействия на управляющие поверхности потребуется гораздо большее усилие, чем в обычном полёте. Первый лётчик, выводивший самолёт из штопора, отличался совершенно медвежьими габаритами и недюжинной силой<ref>Константин Арцеулов? Судя по многочисленным фото никакими медвежьими силами он не обладал, стройный и даже худощавый молодой человек. Между прочим по состоянию здоровья отчисленный из кадетского морского корпуса.</ref><ref>Арцеулов первым намеренно ввёл самолёт в штопор и вывел из него по предложенной им же методике. А первым из штопора самолёт «вырвал», ЕМНИП, Михаил Громов, в будущем чемпион СССР по тяжёлой атлетике. - Изменяет. Александр Анисимов, соратник Валерия Чкалова по НИИ ВВС, в ходе испытаний крайне неустойчивого продольно истребителя И-14. А вот плоский штопор стоил ему жизни.</ref>. Кроме того, вывод из штопора контринтуитивен: вместо того, чтобы «раскручивать» и выравнивать самолёт, его нужно сначала, наоборот, круче наклонять к земле; попытки испугавшегося пилота вырваться из смертельной спирали только усугубляют ситуацию. Наконец, выход из штопора создаёт настолько большую нагрузку на силовые элементы, что не рассчитанный на это самолёт может просто развалиться в воздухе. У реактивных самолётов причина сваливания в штопор иная, но результат в целом тот же.

Срыв потока по-разному развивается на разных типах крыльев. На прямых он начинается у их основания, почти сразу затеняя сильной турбулентностью оперение, на стреловидных — наоборот, у концов, изменяя взаимное расположение центра масс и точки приложения подъёмной силы, переводя самолёт в кабрирование и усугубляя срыв потока на всём крыле (по-английски это называется [[w:en:Pitch-up|pitch-up]], русского термина, кажется, нет). И только на крыле обратной стреловидности начавшийся на концах плоскостей срыв потока приводит к опусканию носа и восстановлению нормальной подъёмной силы, но у них хватает других проблем.
* Русский термин называется "подхват" и описан в литературе, посвящённой пилотированию, в частности, Ту-154.

== Примечания ==
<references />

{{Nav/Справочник автора}}
{{Nav/Транспорт}}