Справочник автора/Флот - История изменений

Pphantom: /* Эпоха ракет и реакторов */

2026-08-02T00:26:04Z

Эпоха ракет и реакторов

← Предыдущая		Версия 03:26, 2 августа 2026
Строка 149:		Строка 149:
	=== Эпоха ракет и реакторов ===		=== Эпоха ракет и реакторов ===
	После '''Второй мировой войны''':		После '''Второй мировой войны''':
	* Линкоры отошли на второй план: новые корабли этого типа не строили<ref>Последним стал британский «Вэнгард», которого торопились достроить до конца войны, но успели только к ~~1946 году~~. А мог стать и линкор проекта 23-бис или 24, но, к счастью, Отец Народов вовремя покинул сей бренный мир</ref>, старые постепенно списали<ref>Кроме американских «Айов», которые, успев поучаствовать в боевых действиях в Корее, Вьетнаме, Ливане и Персидском заливе, окончательно сошли со сцены только в ~~2012 году~~</ref>		* Линкоры отошли на второй план: новые корабли этого типа не строили<ref>Последним стал британский «Вэнгард», которого торопились достроить до конца войны, но успели только к 1946 году. А мог стать и линкор проекта 23-бис или 24, но, к счастью, Отец Народов вовремя покинул сей бренный мир</ref>, старые постепенно списали<ref>Кроме американских «Айов», которые, успев поучаствовать в боевых действиях в Корее, Вьетнаме, Ливане и Персидском заливе, окончательно сошли со сцены только в 2012 году</ref>
	* Авианосцы напротив, активно развивались. Появились угловые полетные палубы (появилась возможность одновременно поднимать самолеты (с носовой части палубы) и сажать их (на угловую палубу)), катапульты, позволяющие отправлять в воздух тяжелые реактивные самолеты, атомные силовые установки.		* Авианосцы напротив, активно развивались. Появились угловые полетные палубы (появилась возможность одновременно поднимать самолеты (с носовой части палубы) и сажать их (на угловую палубу)), катапульты, позволяющие отправлять в воздух тяжелые реактивные самолеты, атомные силовые установки.
	** В СССР строили противолодочные вертолётоносцы, а в США старые авианосцы, оставшиеся ещё со Второй мировой, переоборудовали в противолодочные авианосцы, способные нести не только вертолёты, но и винтомоторные противолодочные самолёты		** В СССР строили противолодочные вертолётоносцы, а в США старые авианосцы, оставшиеся ещё со Второй мировой, переоборудовали в противолодочные авианосцы, способные нести не только вертолёты, но и винтомоторные противолодочные самолёты
	** Отдельным типом стали универсальные десантные корабли (УДК), на которых базируются десантные и ударные вертолеты (а могут быть и противолодочные) и самолеты с вертикальным взлетом и посадкой. От обычных десантных вертолётоносцев УДК отличаются наличием дока для десантных плавсредств.		** Отдельным типом стали универсальные десантные корабли (УДК), на которых базируются десантные и ударные вертолеты (а могут быть и противолодочные) и самолеты с вертикальным взлетом и посадкой. От обычных десантных вертолётоносцев УДК отличаются наличием дока для десантных плавсредств.
	** В СССР развитие получили тяжелые авианесущие ракетные крейсера (ТАВКР), имеющие как авиационную группировку, так и мощное ракетное вооружение		** В СССР развитие получили тяжелые авианесущие ракетные крейсера (ТАВКР), имеющие как авиационную группировку, так и мощное ракетное вооружение.<ref>Такой гибрид — не самоцель, а следствие дипломатических формальностей. Строить корабли такого размера СССР мог на одной верфи — в Николаеве на Черном море, а международные договоры запрещали проходить через черноморские проливы авианосцам. Поэтому строили «авианесущие крейсера», которые как бы из другого класса. Все было шито белыми нитками, но никто всерьез не придирался, тем более что каждый такой корабль после ввода в строй выходил из Черного моря через проливы один раз и больше никогда обратно не возвращался.</ref>
	** Япония имеет на вооружение авианесущие эсминцы, наиболее крупные из которых имеют водоизмещение как у крейсера. Авианесущие эсминцы несут вертолёты, и способные нести самолёты вертикального взлёта, но к огорчению японцев американцы запретили британцам продажу японцам самолётов вертикального взлёта.		** Япония имеет на вооружение авианесущие эсминцы, наиболее крупные из которых имеют водоизмещение как у крейсера. Авианесущие эсминцы несут вертолёты, и способные нести самолёты вертикального взлёта, но к огорчению японцев американцы запретили британцам продажу японцам самолётов вертикального взлёта.
	* Ракетные крейсера		* Ракетные крейсера

37.79.5.62: Причины Цусимы вообще не в этом. Да и вообще стоит посмотреть кораблестроительную программу «для нужд Дальнего Востока», чтобы понять каки

2025-10-26T09:11:39Z

Причины Цусимы вообще не в этом. Да и вообще стоит посмотреть кораблестроительную программу «для нужд Дальнего Востока», чтобы понять каки

← Предыдущая		Версия 12:11, 26 октября 2025
Строка 282:		Строка 282:
	В Атлантическом океане, где главным противником Союзников были подводные лодки, нужды в крупных соединениях почти не было — там действовали небольшие отряды кораблей из двух-трех эскортных авианосцев и 8-16 эсминцев и фрегатов, которые либо вели свободный поиск субмарин, либо осуществляли эскортирование конвоев.		В Атлантическом океане, где главным противником Союзников были подводные лодки, нужды в крупных соединениях почти не было — там действовали небольшие отряды кораблей из двух-трех эскортных авианосцев и 8-16 эсминцев и фрегатов, которые либо вели свободный поиск субмарин, либо осуществляли эскортирование конвоев.

	Эффективность авиации в борьбе с кораблями, продемонстрированная в первые же месяцы войны, заставила все противоборствующие стороны в строчном порядке усиливать ПВО своих кораблей — если в 30-е годы приемлемым средством ПВО считались одноствольные малокалиберные полуавтоматические пушки и крупнокалиберные пулеметы, то уже в 1940 году началось масштабное довооружение кораблей двух- и четырехствольными зенитными автоматическими пушками — в рамках усиления ПВО уже построенных кораблей большая часть государств пошла даже на снятие части изначально установленного вооружения, вплоть до снятия артиллерийских башен<ref>Например, британские легкие крейсера типа «Фиджи» лишили четверти артиллерии главного калибра в обмен на пару дополнительных счетверенных 40-мм автоматов</ref>. Одновременно развивались и системы управления зенитным огнем, к концу войны большинство английских и американских боевых кораблей имели единую систему управления огнем универсальной артиллерии и 40-мм автоматов «Бофорс», завязанную на радиолокатор. Подтолкнула война и развитие универсальной артиллерии крупных калибров — если до войны универсальной артиллерией обладали только ~~американские~~ эсминцы, то к 1945 таких орудий не было только у СССР (и то просто потому, что морские системы вооружений были задвинуты в дальний угол), а в США появились проекты 152-мм и 203-мм универсальных орудий для вооружения крейсеров (правда, эти проекты вскоре закрылись в связи с развитием ракетной техники)		Эффективность авиации в борьбе с кораблями, продемонстрированная в первые же месяцы войны, заставила все противоборствующие стороны в строчном порядке усиливать ПВО своих кораблей — если в 30-е годы приемлемым средством ПВО считались одноствольные малокалиберные полуавтоматические пушки и крупнокалиберные пулеметы, то уже в 1940 году началось масштабное довооружение кораблей двух- и четырехствольными зенитными автоматическими пушками — в рамках усиления ПВО уже построенных кораблей большая часть государств пошла даже на снятие части изначально установленного вооружения, вплоть до снятия артиллерийских башен<ref>Например, британские легкие крейсера типа «Фиджи» лишили четверти артиллерии главного калибра в обмен на пару дополнительных счетверенных 40-мм автоматов</ref>. Одновременно развивались и системы управления зенитным огнем, к концу войны большинство английских и американских боевых кораблей имели единую систему управления огнем универсальной артиллерии и 40-мм автоматов «Бофорс», завязанную на радиолокатор. Подтолкнула война и развитие универсальной артиллерии крупных калибров — если до войны универсальной артиллерией обладали только американский и японский флоты и в потенциале французы (где таковые орудия ставили даже на эсминцы<ref>причём первыми были японцы, которые ещё в середине 20-х установили орудия 127-мм/50 Тип 3 на эсминцах типа «Фубуки» (хотя, справедливости ради, зенитные возможности у этой пушки были так себе), затем подтянулись американцы с 5"/38 Mark 12 на эсминцах типа «Фаррагут» и французы с 130 mm/45 Model 1935 для эсминцев типа «Ле Арди»</ref>), то к 1945 таких орудий не было только у СССР (и то просто потому, что морские системы вооружений были задвинуты в дальний угол), а в США появились проекты 152-мм<ref>Первыми подобное орудие — 152 mm/55 Model 1930 в варианте для линкора «Ришельё» — выдали всё те же французы, правда довести их до ума получилось уже после войны</ref> и 203-мм универсальных орудий для вооружения крейсеров (правда, эти проекты вскоре закрылись в связи с развитием ракетной техники)

	Отдельно стоит сказать о десантных соединениях. К концу войны США создали целый набор разнообразных десантных средств, от броневиков-амфибий и небольших десантных катеров до крупных пехотно-десантных и танкодесантных кораблей, а также средств обеспечения и поддержки десантов. На Тихом океане в состав десантного соединения входили также соединение устаревших линкоров и несколько групп эскортных авианосцев: полтора-два десятка «каноэ» с 20 самолетами на борту на каждом были способны обеспечить воздушную поддержку десанту, не привлекая самолеты с полноценных авианосцев.		Отдельно стоит сказать о десантных соединениях. К концу войны США создали целый набор разнообразных десантных средств, от броневиков-амфибий и небольших десантных катеров до крупных пехотно-десантных и танкодесантных кораблей, а также средств обеспечения и поддержки десантов. На Тихом океане в состав десантного соединения входили также соединение устаревших линкоров и несколько групп эскортных авианосцев: полтора-два десятка «каноэ» с 20 самолетами на борту на каждом были способны обеспечить воздушную поддержку десанту, не привлекая самолеты с полноценных авианосцев.

37.79.5.62: Причины Цусимы вообще не в этом. Да и вообще стоит посмотреть кораблестроительную программу «для нужд Дальнего Востока», чтобы понять каки

2025-10-26T09:09:13Z

← Предыдущая		Версия 12:09, 26 октября 2025
Строка 260:		Строка 260:
	В то же время развитие металлургической промышленности привело к тому, что новые боевые корабли стали почти непотопляемыми: стальную катаную броню чугунные ядра не пробивали вообще, разрывные бомбы имели бронебойность еще меньше, а пушки имели один, но фатальный недостаток — к более-менее дальнобойным пушкам забыли изобрести соответствующие прицелы. Как следствие, убеленные сединами и увенчанные треуголками флотоводцы решили вернуться к пра-пра-прадедовской тактике — таранить супостата. Получилось не то чтобы плохо, а вообще хуже некуда: теперь «странные маневры»<sup>тм</sup> стали совершать не только отдельные корабли во время стычек один на один, но и полноценные эскадры (см. иллюстрацию). При этом моментально терялось управление: махать флажками в условиях когда несколько десятков кораблей дымят из кучи труб и стреляют из пушек с применением дымного пороха было бесполезно от слова вообще.<ref>Именно в эту эпоху появилась поговорка «[[Крымская война\|Бой в Крыму]], всё в дыму, них…я не видно».</ref> На счастье адмиралов, крупных сражений на тот период выпало всего два — на рассвете таранной тактики сцепились австрийский и итальянский флоты (1866 год, битва при Лиссе), а под конец — японцы и китайцы (бой в устье Ялу), остальные морские сражения были просто стычками отдельных кораблей.		В то же время развитие металлургической промышленности привело к тому, что новые боевые корабли стали почти непотопляемыми: стальную катаную броню чугунные ядра не пробивали вообще, разрывные бомбы имели бронебойность еще меньше, а пушки имели один, но фатальный недостаток — к более-менее дальнобойным пушкам забыли изобрести соответствующие прицелы. Как следствие, убеленные сединами и увенчанные треуголками флотоводцы решили вернуться к пра-пра-прадедовской тактике — таранить супостата. Получилось не то чтобы плохо, а вообще хуже некуда: теперь «странные маневры»<sup>тм</sup> стали совершать не только отдельные корабли во время стычек один на один, но и полноценные эскадры (см. иллюстрацию). При этом моментально терялось управление: махать флажками в условиях когда несколько десятков кораблей дымят из кучи труб и стреляют из пушек с применением дымного пороха было бесполезно от слова вообще.<ref>Именно в эту эпоху появилась поговорка «[[Крымская война\|Бой в Крыму]], всё в дыму, них…я не видно».</ref> На счастье адмиралов, крупных сражений на тот период выпало всего два — на рассвете таранной тактики сцепились австрийский и итальянский флоты (1866 год, битва при Лиссе), а под конец — японцы и китайцы (бой в устье Ялу), остальные морские сражения были просто стычками отдельных кораблей.

	Решить проблемы утопления кораблей помог все тот же технический прогресс: в конце XIX века появились а) скорострельные среднекалиберные казнозарядные орудия на бездымном порохе, б) оптические прицелы и дальномеры, в) торпеды, г) радиостанции. Впервые эти достижения прогресса были применены во время японо-китайской войны, затем последовали испано-американская война 1898 года и [[русско-японская война]], в которой возродился старый тактический прием обхода колонны кораблей противника с носа и сосредоточения огня нескольких кораблей на вражеском флагмане — так называемый кроссинг-т<ref>Кто не понял: в идеале корабли должны выстроиться в форме буквы «Т», где верхняя черточка — атакующий флот, а нижняя — защищающийся</ref>. Вершиной этого этапа стало Цусимское сражение, после которого морские теоретики и кораблестроители поняли — так жить нельзя и надо что-то делать<ref>Английские поняли лет на десять раньше — после битвы в устье реки Ялу, где японцы [[о смерти вслух не говорят\|пополнили сундук Дэйви Джонса]] несколькими китайскими пароходами: британский наблюдатель в японском флоте был уже тогда, нужные выводы он сделал и к сведению их приняли~~. Нашим же разборки макак на Дальнем Востоке были не слишком интересны, за что и поплатились Цусимой~~.</ref>.		Решить проблемы утопления кораблей помог все тот же технический прогресс: в конце XIX века появились а) скорострельные среднекалиберные казнозарядные орудия на бездымном порохе, б) оптические прицелы и дальномеры, в) торпеды, г) радиостанции. Впервые эти достижения прогресса были применены во время японо-китайской войны, затем последовали испано-американская война 1898 года и [[русско-японская война]], в которой возродился старый тактический прием обхода колонны кораблей противника с носа и сосредоточения огня нескольких кораблей на вражеском флагмане — так называемый кроссинг-т<ref>Кто не понял: в идеале корабли должны выстроиться в форме буквы «Т», где верхняя черточка — атакующий флот, а нижняя — защищающийся</ref>. Вершиной этого этапа стало Цусимское сражение, после которого морские теоретики и кораблестроители поняли — так жить нельзя и надо что-то делать<ref>Английские поняли лет на десять раньше — после битвы в устье реки Ялу, где японцы [[о смерти вслух не говорят\|пополнили сундук Дэйви Джонса]] несколькими китайскими пароходами: британский наблюдатель в японском флоте был уже тогда, нужные выводы он сделал и к сведению их приняли.</ref>.

	=== [[Первая мировая война]] ===		=== [[Первая мировая война]] ===

Pphantom: /* Эпоха парусного флота */

2025-07-26T00:37:04Z

Эпоха парусного флота

← Предыдущая		Версия 03:37, 26 июля 2025
Строка 249:		Строка 249:
	* Снайперская стрельба с марсовых площадок. Кто сказал — «из мушкета не катит»? Нельсона грохнули как раз таким макаром. Основными целями снайперов были офицеры и рулевые вражеского корабля: уничтожение их делало корабль неуправляемым, а команда предпочитала сдаться. С другой стороны охотников посидеть на боевом марсе было не слишком много — именно туда лупили вертлюжные пушки, картечью, первым же делом.		* Снайперская стрельба с марсовых площадок. Кто сказал — «из мушкета не катит»? Нельсона грохнули как раз таким макаром. Основными целями снайперов были офицеры и рулевые вражеского корабля: уничтожение их делало корабль неуправляемым, а команда предпочитала сдаться. С другой стороны охотников посидеть на боевом марсе было не слишком много — именно туда лупили вертлюжные пушки, картечью, первым же делом.
	* Таран. Периодически про этот способ боя всё таки вспоминали и начинали им пользоваться — конечно, если корабль не жалко, потому что без бушприта, неизбежно ломающимся при ударе, корабль становится неуправляемым (собственно, никто не задумывался что за странный выступ находится на гальюне, ниже бушприта? А это редуцированный таран, увенчанный гальюнной фигурой). С другой стороны это самый простой способ отправить врага на дно, особенно если при этом взорвать крюйт-камеру. Если же без фанатизма, то таран иногда использовался как средство прорезать линию противника путем вклинивания между кораблями — а чо, нормально, ломаешь одному кораблю бушприт, даешь продольный залп, получаешь в борт таран и приехали — в транец противника сразу прилетает бушприт следующего противника и так далее до конца линии, так как идут они плотно. Начинается куча-мала, и тут уже сам бог велел остальным кораблям эскадры присоединиться к празднику жизни и всласть пострелять по ставшим неуправляемыми вражеским кораблям! Но, так как рисковать линейным кораблём — западло редкое, то для этой цели использовали…		* Таран. Периодически про этот способ боя всё таки вспоминали и начинали им пользоваться — конечно, если корабль не жалко, потому что без бушприта, неизбежно ломающимся при ударе, корабль становится неуправляемым (собственно, никто не задумывался что за странный выступ находится на гальюне, ниже бушприта? А это редуцированный таран, увенчанный гальюнной фигурой). С другой стороны это самый простой способ отправить врага на дно, особенно если при этом взорвать крюйт-камеру. Если же без фанатизма, то таран иногда использовался как средство прорезать линию противника путем вклинивания между кораблями — а чо, нормально, ломаешь одному кораблю бушприт, даешь продольный залп, получаешь в борт таран и приехали — в транец противника сразу прилетает бушприт следующего противника и так далее до конца линии, так как идут они плотно. Начинается куча-мала, и тут уже сам бог велел остальным кораблям эскадры присоединиться к празднику жизни и всласть пострелять по ставшим неуправляемыми вражеским кораблям! Но, так как рисковать линейным кораблём — западло редкое, то для этой цели использовали…
	* Брандер. Это какое-нибудь ненужное корыто (например, захваченное в качестве приза, и которое отремонтировали так чтобы оно только на воде держалось), загруженное смолой, порохом и ветошью, с минимальной командой. Эта, своего рода, гигантская торпеда направлялась силами экипажа на вражеский корабль, или, в особо чудовищных случаях, на флот и поджигалась, после чего экипаж срочно прыгал в воду и наблюдал за фейерверком с безопасного расстояния. По одиночке их как правило не запускали, но враг при виде брандера тут же, наложив полные штаны, начинал яростно палить по нему, и таким образом линейные корабли, пользуясь отвлечением внимания на плавучий костёр, могли подойти на дистанцию залпа без необходимости терпеть продолжительный, или тем более продольный (если идут перпендикулярно вражеской линии) обстрел. Ещё более действенным был запуск брандеров с наветренной стороны бухты, где засел вражеский флот. Флот, не имея возможности маневрировать, ибо прижат к берегу, был фактически обречен, если брандеры не удавалось потопить или отвести в сторону. А как мы знаем, пальбой из обычных пушек потопить кого-либо за короткий промежуток времени ОЧЕНЬ сложно. Тут нужны тяжелые пушки.		* Брандер. Это какое-нибудь ненужное корыто (например, захваченное в качестве приза, и которое отремонтировали так чтобы оно только на воде держалось), загруженное смолой, порохом и ветошью, с минимальной командой. Эта, своего рода, гигантская торпеда направлялась силами экипажа на вражеский корабль, или, в особо чудовищных случаях, на флот и поджигалась, после чего экипаж срочно прыгал в воду и наблюдал за фейерверком с безопасного расстояния. По одиночке их как правило не запускали, но враг при виде брандера тут же, наложив полные штаны, начинал яростно палить по нему, и таким образом линейные корабли, пользуясь отвлечением внимания на плавучий костёр, могли подойти на дистанцию залпа без необходимости терпеть продолжительный, или тем более продольный (если идут перпендикулярно вражеской линии) обстрел. Ещё более действенным был запуск брандеров с наветренной стороны бухты, где засел вражеский флот. Флот, не имея возможности маневрировать, ибо прижат к берегу, был фактически обречен, если брандеры не удавалось потопить или отвести в сторону.<ref>Рекорд в этой дисциплине принадлежит русскому флоту в Чесменском сражении — в бухту, в которой находился турецкий флот, запустили четыре брандера. Два турки успели потопить, один неудачно выбрал цель, зато последний… погибли 15 линейных кораблей, 6 фрегатов, несколько десятков более мелких судов и около 11 тысяч моряков, еще один линейный корабль русские успели на буксире утащить из огненного ада, творившегося в бухте.</ref> А как мы знаем, пальбой из обычных пушек потопить кого-либо за короткий промежуток времени ОЧЕНЬ сложно. Тут нужны тяжелые пушки.

	Корейцы во время японо-корейской войны построили первые броненосцы — корабли-черепахи, покрытые бронёй и с артиллерийским вооружением на весельном ходу. В связи с отсутствием у японцев корабельной артиллерии броня была противопульной и противооабордажной — не давала впиться в дерево абордажным крючьям и имела шипы. Имелось и химическое оружие китайского образца — алхимический тигель с серой и кузнечными мехами, установленный внутри головы дракона на носу корабля. У европейцев же были горящие стрелы, старый добрый греческий огонь, а позже ещё и ракеты (почти как современные фейерверки, но побольше).		Корейцы во время японо-корейской войны построили первые броненосцы — корабли-черепахи, покрытые бронёй и с артиллерийским вооружением на весельном ходу. В связи с отсутствием у японцев корабельной артиллерии броня была противопульной и противооабордажной — не давала впиться в дерево абордажным крючьям и имела шипы. Имелось и химическое оружие китайского образца — алхимический тигель с серой и кузнечными мехами, установленный внутри головы дракона на носу корабля. У европейцев же были горящие стрелы, старый добрый греческий огонь, а позже ещё и ракеты (почти как современные фейерверки, но побольше).

Pphantom: /* Кто есть кто на флоте */

2025-07-25T23:09:52Z

Кто есть кто на флоте

← Предыдущая		Версия 02:09, 26 июля 2025
Строка 216:		Строка 216:

	'''Морские части погранвойск''' (в настоящий момент причислены к ФСБ) — те же моряки, но в зелёном (звания, соответственно, сухопутные), занимаются охраной государственной границы не от вооружённых сил противника, а от обычных нарушителей. На вооружении имеют по большей части скоростные корабли, позволяющие догнать и перехватить. Делятся на Морскую охрану, которая бдит непосредственно за морской границей (например, гоняют браконьеров на Тихом океане), и Береговую охрану, которая смотрит, чтобы супостат не высадился.		'''Морские части погранвойск''' (в настоящий момент причислены к ФСБ) — те же моряки, но в зелёном (звания, соответственно, сухопутные), занимаются охраной государственной границы не от вооружённых сил противника, а от обычных нарушителей. На вооружении имеют по большей части скоростные корабли, позволяющие догнать и перехватить. Делятся на Морскую охрану, которая бдит непосредственно за морской границей (например, гоняют браконьеров на Тихом океане), и Береговую охрану, которая смотрит, чтобы супостат не высадился.
			* Как раз не в зеленом. Морские пограничники имеют в основном морские же звания и по форме очень похожи на обычных военных моряков. Самое заметное отличие у офицеров - зеленые просветы на погонах (в ВМФ они бывают золотистыми, красными или голубыми).

	== Тактика морских битв ==		== Тактика морских битв ==

Pphantom: /* Кто есть кто на флоте */

2025-07-25T21:06:31Z

Кто есть кто на флоте

← Предыдущая		Версия 00:06, 26 июля 2025
Строка 177:		Строка 177:
	* В России существовало (хотя и не всегда) звание, аналогичное званию коммодора — «капитан-командор» или «капитан бригадирского ранга». Формальный аналог сухопутного бригадного генерала (бригадира).		* В России существовало (хотя и не всегда) звание, аналогичное званию коммодора — «капитан-командор» или «капитан бригадирского ранга». Формальный аналог сухопутного бригадного генерала (бригадира).

	'''[[Капитан]]''' — командир корабля (должность) либо старший офицер (звание). Традиционно капитан 1-го ранга командует линкором, авианосцем, тяжёлым крейсером, [[Mass Effect/Shepard\|капитан 2-го ранга]] — лёгким крейсером, эсминцем или отрядом малых кораблей, капитан 3-го ранга — фрегатом или корветом. Кстати, в флотах континентальной Европы капитаны первого-второго-третьего ранга так и называются: морской капитан (нем. ''Kapitän zur See'', фр. ''Capitaine de vaisseau''), капитан фрегата (нем. ''Fregattenkapitän'', фр. ''Capitaine de frégate'') и капитан корвета (нем. ''Korvettenkapitän'', фр. ''Capitaine de corvette'') соответственно. В англоязычных странах ~~лейтенант-коммандер~~ (''~~Lieutenant Commander~~''), коммандер<ref>Часто не вполне правильно именуемый «командором». На самом деле в русском языке командор соответствует ''коммодору'', а не кап-два/кап-три.</ref> (''Commander'') и ~~капитан~~ (''~~Captain~~'').		'''[[Капитан]]''' — командир корабля (должность) либо старший офицер (звание). Традиционно капитан 1-го ранга командует линкором, авианосцем, тяжёлым крейсером, [[Mass Effect/Shepard\|капитан 2-го ранга]] — лёгким крейсером, эсминцем или отрядом малых кораблей, капитан 3-го ранга — фрегатом или корветом. Кстати, в флотах континентальной Европы капитаны первого-второго-третьего ранга так и называются: морской капитан (нем. ''Kapitän zur See'', фр. ''Capitaine de vaisseau''), капитан фрегата (нем. ''Fregattenkapitän'', фр. ''Capitaine de frégate'') и капитан корвета (нем. ''Korvettenkapitän'', фр. ''Capitaine de corvette'') соответственно. В англоязычных странах капитан (''Captain''), коммандер<ref>Часто не вполне правильно именуемый «командором». На самом деле в русском языке командор соответствует ''коммодору'', а не кап-два/кап-три.</ref> (''Commander'') и лейтенант-коммандер (''Lieutenant Commander'').
	* При этом англичане, как обычно, нагородили кучу сложностей на ровном месте. «Капитаном» у них мог называться ''только'' командир «рангового» корабля, то есть от фрегата и выше, причём поскольку звание капитана давало множество плюшек и привилегий, то производили в него редко, за капитанские должности постоянно интриговали, и в Адмиралтействе был специальный список всех капитанов флота с указанным старшинством. Однако это не отменяло того факт, что едва ли не половина кораблей (типа всяких шлюпов и бригов) во флоте ранга не имели, а командовать ими кому-то было надо. Поэтому был придуман специальный чин «коммандера», который вроде как бы и капитан, но не настоящий, привилегий полноценного капитана не имеет и может командовать только безранговыми кораблями. Очень часто патент коммандера выдавали даже без покупки «мастеру» корабля — профессиональному моряку-штурману, занимавшемуся судовождением в мирной обстановке (дворянин-капитан командовал только в бою и мог даже не знать навигации), часто простолюдину, служившему не по патенту, а по королевскому назначению-уорренту (отсюда и звание «уоррент-офицер»). Такой моряк назвался «Мастер-и-коммандер».		* При этом англичане, как обычно, нагородили кучу сложностей на ровном месте. «Капитаном» у них мог называться ''только'' командир «рангового» корабля, то есть от фрегата и выше, причём поскольку звание капитана давало множество плюшек и привилегий, то производили в него редко, за капитанские должности постоянно интриговали, и в Адмиралтействе был специальный список всех капитанов флота с указанным старшинством. Однако это не отменяло того факт, что едва ли не половина кораблей (типа всяких шлюпов и бригов) во флоте ранга не имели, а командовать ими кому-то было надо. Поэтому был придуман специальный чин «коммандера», который вроде как бы и капитан, но не настоящий, привилегий полноценного капитана не имеет и может командовать только безранговыми кораблями. Очень часто патент коммандера выдавали даже без покупки «мастеру» корабля — профессиональному моряку-штурману, занимавшемуся судовождением в мирной обстановке (дворянин-капитан командовал только в бою и мог даже не знать навигации), часто простолюдину, служившему не по патенту, а по королевскому назначению-уорренту (отсюда и звание «уоррент-офицер»). Такой моряк назвался «Мастер-и-коммандер».
	** Мастер-и-коммандер — это как раз изначальная форма звания. Впоследствии, когда требования к офицерам выросли и не уметь водить корабль стало моветоном, «мастер» отвалился, а коммандерами стали назначать командиров как раз фрегатов, тогда как для безранговых корабликов было придумано звание «лейтенант-коммандера». Сложилась эта система примерно к Наполеоновским войнам, и так с тех пор и устаканилась.		** Мастер-и-коммандер — это как раз изначальная форма звания. Впоследствии, когда требования к офицерам выросли и не уметь водить корабль стало моветоном, «мастер» отвалился, а коммандерами стали назначать командиров как раз фрегатов, тогда как для безранговых корабликов было придумано звание «лейтенант-коммандера». Сложилась эта система примерно к Наполеоновским войнам, и так с тех пор и устаканилась.

Onyx: /* Кто есть кто на флоте */

2023-04-11T08:31:46Z

Кто есть кто на флоте

← Предыдущая		Версия 11:31, 11 апреля 2023
Строка 172:		Строка 172:
	'''[[Флагман]]''' — командующий флотом или соединением кораблей, которому присвоен должностной флаг. Вместе со своим штабом находится («держит флаг») на ''флагманском корабле'', который часто для краткости тоже называется флагманом. Обычно (но не всегда) это самый мощный или самый защищённый корабль флота/эскадры.		'''[[Флагман]]''' — командующий флотом или соединением кораблей, которому присвоен должностной флаг. Вместе со своим штабом находится («держит флаг») на ''флагманском корабле'', который часто для краткости тоже называется флагманом. Обычно (но не всегда) это самый мощный или самый защищённый корабль флота/эскадры.
	* В советском флоте 30-х годов — звание высшего начальствующего состава. В 1940 году флагманские звания заменены адмиральскими.		* В советском флоте 30-х годов — звание высшего начальствующего состава. В 1940 году флагманские звания заменены адмиральскими.
			* Флагманский корабль нормально называть флагманом в русском. На английском это только адмирал, если же флагманом называют корабль, это означает «самый мощный и технически передовой корабль флота, служащий его «лицом».

	'''[[Адмирал]]''' — аналог генерала в сухопутных войсках, командующий отрядом кораблей, эскадрой, флотом или всеми военно-морскими силами. Традиционно существуют три адмиральских звания происходящих от должностей существовавших ещё в парусном флоте. Адмирал — командующий находящийся на флагманском корабле идущим первым в линии (классическое походное построение в парусном флоте). Вице-адмирал — заместитель адмирала, находящийся с ним на одном корабле и замещающий того в случае смерти или ранения, иногда — командир авангарда. Контр-адмирал (англ. ''rear admiral'' — «адмирал кормы») — второй заместитель адмирала, находящийся на замыкающем линию корабле и в случае атаки с тыла имеющий права отдать ближайшим кораблям приказы не дожидаясь, когда информацию по семафору доведут до флагмана и тем же образом пришлют обратно приказ. В англоязычных странах командующий отрядом кораблей из 2-3 кораблей может называться [[коммодор]] (''Commodore''). По сути это капитан на адмиральской должности.		'''[[Адмирал]]''' — аналог генерала в сухопутных войсках, командующий отрядом кораблей, эскадрой, флотом или всеми военно-морскими силами. Традиционно существуют три адмиральских звания происходящих от должностей существовавших ещё в парусном флоте. Адмирал — командующий находящийся на флагманском корабле идущим первым в линии (классическое походное построение в парусном флоте). Вице-адмирал — заместитель адмирала, находящийся с ним на одном корабле и замещающий того в случае смерти или ранения, иногда — командир авангарда. Контр-адмирал (англ. ''rear admiral'' — «адмирал кормы») — второй заместитель адмирала, находящийся на замыкающем линию корабле и в случае атаки с тыла имеющий права отдать ближайшим кораблям приказы не дожидаясь, когда информацию по семафору доведут до флагмана и тем же образом пришлют обратно приказ. В англоязычных странах командующий отрядом кораблей из 2-3 кораблей может называться [[коммодор]] (''Commodore''). По сути это капитан на адмиральской должности.

109.124.105.50 в 08:26, 11 апреля 2023

2023-04-11T08:26:57Z

Внесённые изменения

0ncnjqybr: Доперенос

2022-11-25T12:59:24Z

Доперенос

Внесённые изменения

Taskforce304: Новая страница: «'''Флот''' — во-первых, совокупность всех военно-морских сил какого-либо государства (ВМФ России, ВМС США), во-вторых, объединение военно-морских сил в каком-либо регионе (Балтийский флот ВМФ России, 6-й флот ВМС США, Флот Канала Великобритании), в-третьих —...»

2022-03-28T23:11:22Z

Новая страница: «'''Флот''' — во-первых, совокупность всех военно-морских сил какого-либо государства (ВМФ России, ВМС США), во-вторых, объединение военно-морских сил в каком-либо регионе (Балтийский флот ВМФ России, 6-й флот ВМС США, Флот Канала Великобритании), в-третьих —...»

Внесённые изменения