Справочник автора/Флот/Подводная лодка - История изменений

Pphantom: /* Мины */

2026-05-30T12:05:44Z

Мины

← Предыдущая		Версия 15:05, 30 мая 2026
Строка 135:		Строка 135:

	== Мины ==		== Мины ==
	Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе<ref>Но зато есть мемуары А. М. Матиясевича, командовавшего, по-видимому, самым успешным минным заградителем Второй Мировой — «Лембитом».</ref>, представителей которого строили с 1912 года (российский «Краб») до конца Второй Мировой войны. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно.		Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе<ref>Но зато есть мемуары А. М. Матиясевича, командовавшего, по-видимому, самым успешным минным заградителем Второй Мировой — «Лембитом».</ref>, представителей которого строили с 1912 года (российский «Краб») до конца Второй Мировой войны. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно. При этом практически все подводные минные заградители имели торпедные аппараты и торпеды (хоть зачастую и в меньшем количестве, чем у обычной подводной лодки того же водоизмещения), так что могли использоваться и использовались как обычные ПЛ.

	Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а мина — существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.		Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а мина — существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.

Pphantom: /* Мины */

2026-05-30T12:00:57Z

Мины

← Предыдущая		Версия 15:00, 30 мая 2026
Строка 135:		Строка 135:

	== Мины ==		== Мины ==
	Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе<ref>Но зато есть мемуары А. М. Матиясевича, командовавшего, по-видимому, самым успешным минным заградителем Второй Мировой — «Лембитом».</ref>, ~~строившиеся~~ с 1912 года (российский «Краб») до конца Второй Мировой войны. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно.		Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе<ref>Но зато есть мемуары А. М. Матиясевича, командовавшего, по-видимому, самым успешным минным заградителем Второй Мировой — «Лембитом».</ref>, представителей которого строили с 1912 года (российский «Краб») до конца Второй Мировой войны. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно.

	Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а мина — существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.		Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а мина — существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.

Pphantom: /* Мины */

2026-05-30T12:00:18Z

Мины

← Предыдущая		Версия 15:00, 30 мая 2026
Строка 135:		Строка 135:

	== Мины ==		== Мины ==
	Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе<ref>Но зато есть мемуары А. М. Матиясевича, командовавшего, по-видимому, самым успешным минным заградителем Второй Мировой — «Лембитом».</ref>. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно.		Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе<ref>Но зато есть мемуары А. М. Матиясевича, командовавшего, по-видимому, самым успешным минным заградителем Второй Мировой — «Лембитом».</ref>, строившиеся с 1912 года (российский «Краб») до конца Второй Мировой войны. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно.

	Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а мина — существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.		Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а мина — существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.

Pphantom: /* Мины */

2025-10-15T18:04:34Z

Мины

← Предыдущая		Версия 21:04, 15 октября 2025
Строка 135:		Строка 135:

	== Мины ==		== Мины ==
			Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе<ref>Но зато есть мемуары А. М. Матиясевича, командовавшего, по-видимому, самым успешным минным заградителем Второй Мировой — «Лембитом».</ref>. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно.

	Подводные минные заградители — отдельный класс, который практически не описан в художественной литературе. В отличие от лодок-охотников, в задачи которых входит активное нападение на вражеские корабли и суда, минные заградители стараются быть незаметными: незаметно вошли в воды, которые противник считает безопасными, незаметно выгрузили мины, и так же незаметно ушли, чтобы никто не заметил, что по фарватеру теперь ходить надо осторожно.		Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а мина — существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.

	Существовали как подводные минные заградители специальной постройки (с вертикальными минными шахтами в корпусе), так и способы постановки мин обычными подводными лодками. Вот один из них: в торпедный аппарат укладываются одна за другой две мины соответствующего калибра (потому что торпеда длинная, а ~~мина —~~ существенно короче, ей не нужен ни двигатель, ни запас топлива). Та, что находится глубже, прикреплена к люку или корпусу аппарата цепью, другая загружена ближе к срезу аппарата и привязана к ней не слишком крепким концом. Для постановки первой мины из торпедного аппарата просто стреляют, наполняя его сжатым воздухом: конец рвётся, и мина выходит. Затем торпедный аппарат осушают, цепь открепляют и тем же манером выстреливают вторую мину. После этого обычно аппарат заряжают торпедой, и лодка начинает боевое дежурство.

	== Транспортные подводные лодки ==		== Транспортные подводные лодки ==

CraneGraveyard79: /* Немного истории */

2024-12-10T05:44:04Z

Немного истории

← Предыдущая		Версия 08:44, 10 декабря 2024
Строка 4:		Строка 4:

	== Немного истории ==		== Немного истории ==
	Идея постройки судна, способного скрытно действовать под поверхностью воды, достаточно стара — первые попытки создания таких кораблей относятся к началу XVII века: различной конструкции вёсельные лодки предлагались английскому королю Якову I, Петру Великому, Наполеону Бонапарту. В 1834 году была испытана первая металлическая подводная лодка конструкции Шильдера, а в 1864 году подводный корабль впервые принял участие в боевых действиях — подводная лодка флота [[Гражданская война в США\|Конфедерации южных штатов]] «Ханли» атаковала и потопила фрегат США<ref>Сама лодка при этом также погибла, как полагают эксперты, в результате [[Тайный запретный прием\|повреждений, полученных от собственной атаки]].</ref>. В дальнейшем были построены еще несколько образцов подводных лодок (конструкции Джевецкого, Нордленфельта, Губэ, Лэка, Холланда) с паровыми, пневматическими, электрическими и керосиновыми моторами<ref>Последние были просто опасны для собственных экипажей: керосин по заветам Джерома К. Джерома просачивался из сколь угодно плотно закрытой ёмкости, отравлял людей и норовил взорваться от малейшей искры.</ref>, но до начала ХХ века никакой реальной боевой ценности эти лодки не имели: все существовавшие на тот момент способы запасания энергии для движения под водой были исключительно неэффективными, и только создание системы из дизельного двигателя, электрического мотор-генератора и аккумуляторной батареи открыло перед подводными лодками двери в будущее.		Идея постройки судна, способного скрытно действовать под поверхностью воды, достаточно стара — первые попытки создания таких кораблей относятся к началу XVII века: различной конструкции вёсельные лодки предлагались английскому королю Якову I, Петру Великому, Наполеону Бонапарту. В 1834 году была испытана первая металлическая подводная лодка конструкции Шильдера, а в 1864 году подводный корабль (с педальным приводом) впервые принял участие в боевых действиях — подводная лодка флота [[Гражданская война в США\|Конфедерации южных штатов]] «Ханли» атаковала и потопила фрегат США<ref>Сама лодка при этом также погибла, как полагают эксперты, в результате [[Тайный запретный прием\|повреждений, полученных от собственной атаки]].</ref>. В дальнейшем были построены еще несколько образцов подводных лодок (конструкции Джевецкого, Нордленфельта, Губэ, Лэка, Холланда) с паровыми, пневматическими, электрическими и керосиновыми моторами<ref>Последние были просто опасны для собственных экипажей: керосин по заветам Джерома К. Джерома просачивался из сколь угодно плотно закрытой ёмкости, отравлял людей и норовил взорваться от малейшей искры.</ref>, но до начала ХХ века никакой реальной боевой ценности эти лодки не имели: все существовавшие на тот момент способы запасания энергии для движения под водой были исключительно неэффективными, и только создание системы из дизельного двигателя, электрического мотор-генератора и аккумуляторной батареи открыло перед подводными лодками двери в будущее.

	В годы [[Русско-японская война\|русско-японской войны]] Россия обзавелась на Дальнем Востоке значительной группировкой подводных лодок — уже достаточно продвинутых: вооруженных торпедами и оборудованных электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания. Впрочем, в боевых действиях эти лодки участия принять не успели — не слишком выдающиеся характеристики не давали им отойти от Владивостока, но и [[Fleet in Being\|японцы, зная о лодках, к Владивостоку не совались]].		В годы [[Русско-японская война\|русско-японской войны]] Россия обзавелась на Дальнем Востоке значительной группировкой подводных лодок — уже достаточно продвинутых: вооруженных торпедами и оборудованных электродвигателями и двигателями внутреннего сгорания. Впрочем, в боевых действиях эти лодки участия принять не успели — не слишком выдающиеся характеристики не давали им отойти от Владивостока, но и [[Fleet in Being\|японцы, зная о лодках, к Владивостоку не совались]].

Crocuta Crocuta в 08:19, 24 сентября 2023

2023-09-24T08:19:47Z

← Предыдущая		Версия 11:19, 24 сентября 2023
Строка 1:		Строка 1:
			{{DISPLAYTITLE:Подводная лодка (справочник автора)}}

	''' [[Подводная лодка]] (субмарина) ''' — корабль или судно специальной постройки, предназначенное для долговременного автономного пребывания под поверхностью воды.		''' [[Подводная лодка]] (субмарина) ''' — корабль или судно специальной постройки, предназначенное для долговременного автономного пребывания под поверхностью воды.

Строка 165:		Строка 167:

	== Примечания ==		== Примечания ==
	~~<references />~~		{{Примечания}}

	{{Nav/~~Справочник~~ автора}}		{{Nav/Военное дело (справочник автора)}}
	{{Nav/Транспорт}}		{{Nav/Транспорт}}

Taskforce304: Новая страница: «''' Подводная лодка (субмарина) ''' — корабль или судно специальной постройки, предназначенное для долговременного автономного пребывания под поверхностью воды. == Немного истории == Идея постройки судна, способного скрытно действовать под поверхност...»

2022-03-28T23:12:19Z

Новая страница: «''' Подводная лодка (субмарина) ''' — корабль или судно специальной постройки, предназначенное для долговременного автономного пребывания под поверхностью воды. == Немного истории == Идея постройки судна, способного скрытно действовать под поверхност...»

Внесённые изменения