Справочник автора/ВС РФ/Авиация

Это подстатья к статье Вооружённые силы Российской Федерации. Навигационные шаблоны и категории тут не нужны.

Истребители

Продукция КБ «Сухой» — наше всё:

• Су-27С он же просто Су-27 (Flanker-B) — истребитель завоевания превосходства в воздухе для ВВС, по земле может применять только НАР и свободнопадающие бомбы. Оснащается ракетами Р-73 ближнего боя с ИК-наведением и ракетами средней дальности Р-27 с полуактивным радиолокационным (обстрел до 1 цели 2 ракетами за раз), либо модификации Р-27Т с ИК-наведением дальностью 50 км. Наш ответ F-15, с его появлением «Сухой» отобрал у «МиГ»-а статус основного разработчика истребителей. Ныне с вооружения постепенно снимается, заменяясь на своего же потомка Су-35С
  • Су-27П (Flanker-B) — заблокированы устройства ввода ядерных кодов (не может быть носителем ЯО), сняты системы управления оружием «Воздух-земля», чистый истребитель для войск ПВО.
  • Су-27УБ (Flanker-C) — двухместная учебно-боевая модификация Су-27С. Также имела ПВО-шную версию Су-27ПУ, ставшую затем основой для Су-30, по иронии — первого многофункционального, то есть способного работать как по воздуху, так и по земле истребителя в ВВС
  • Су-27М (1988, Flanker-E, экспортное название Су-35, не путать с Су-35С!) — апгрейд Су-27 с передним горизонтальным оперением (ПГО) и обновленной электроникой, позволившей добавить АРГСН и вооружение типа «воздух-земля», также число точек подвески увеличено до 14. Всего было построено 12 прототипов, 2 прототипа и 3 серийных (произведены в 1992) поступили в ГЛИЦ, в 2003 были переданы группе «Русские витязи», где не летают из-за разности в аппаратуре и работают экспонатами
    • Су-37 (Flanker-F, 1993) — модификация Су-27М с двигателями с управляемым вектором тяги, доставлявшая способностью выделывать в воздухе черт знает что. Летающая лаборатория для отработки УВТ и многих понтов высшего пилотажа имени Е.Фролова. Построен в одном экземпляре, разбившемся в 2002 году. Сожалеющим об этом смотреть ниже про Су-35С, который умеет все то же самое и намного больше и притом строевой и серийный
  • Су-27СМ (Flanker-E) — модернизация строевых Су-27С 2002 года по образцу Су-27М (Су-35). Получил многофункциональные дисплеи в кабине, поддержку ракет с АРГСН Р-77 (но сами ракеты не закупались) и управляемых ракет «Воздух-земля» Х-29 и Х-31. В нулевых поступило в общей сложности 55 машин (модернизированные) 7 в Липецкий авиацентр и 48 в ВВС
  • Су-27СМ2 (Flanker-J) — модернизация по программе 4+ по образцу Су-35С, включая РЛС Н035 «Ирбис» и новые двигатели. Серийно не производился из-за стоимости и поступления на вооружение Су-35
  • Су-27СМ3 (Flanker-J Mod) — модернизация СМ по облегченной программе — обновлены двигатели, добавлена поддержка ракет Р-77БВМ. В отличие от Су-27СМ производились с нуля. Всего поставлено 24 самолета

Помимо собственных модификаций, стал основой для:

• Су-30К/МК (Flanker-G, 1993) — двухместный тяжёлый многоцелевой истребитель на базе Су-27УБ, заточенный под управление группами истребителей, сопровождение и удары по наземным целям. Добавлена поддержка ракет с АРГСН и всего авиационного истребительного типа «Воздух-Земля». Создан изначально для экспорта, на что указывает литера «К» в названии. Отличается наличием ПГО. Один из самых успешных истребителей в плане экспорта, существует в куче модификаций под конкретного заказчика (обозначаются литерами МК+Х (модифицированный коммерческий + первая буква названия страны-заказчика). Поставлялся во Вьетнам, Уганду, Венесуэлу, Китай (МК2, МК2В, МК2V, МКК)
• Су-30МКИ (Flanker-H, 1997) — модернизированная коммерческая версия Су-30 с двигателями с УВТ, изначально для Индии, также поставлялся в Алжир и Малайзию (МКА/МКМ)
  • Су-35УБ (2000) — двухместный учебно-боевой истребитель, созданный на базе Су-30МКК с элементами оборудования от Су-37. Фигурировал в одном глупом фильме нулевых
  • Су-30СМ («серийный модернизированный», 2012) — модификация Су-30МКИ для ВВС РФ. Заменил в ВКС МиГ-29. В свою очередь, предлагается на экспорт как Су-30СМЭ
    • В 2021 году появился вариант Су-30СМ2 с двигателями от Су-35С и унифицированный по БРЭО с ним же. Более ранние Су-30СМ будут модернизироваться под этот вариант.
• Су-33 (Flanker-D, он же Су-27К, в дальнейшем литера «К» («корабельный») перешла на экспортные модификации всей линейки Су-27/30, став обозначать слово «Коммерческий») — палубная модификация Су-27, отличается складными консолями крыльев, системой дозаправки в воздухе, ПГО (на нем и появилась, изначально ради улучшения характеристик при взлете с палубы) и тормозным гаком. В 2010-х получил прицельный комплекс «Гефест» для высокоточного применения неуправляемых бомб.
• Су-34 — об этом ниже
• Су-35С («Flanker-M», некорректно «Flanker-E+» из-за путаницы со старым Су-35) — несмотря на номер, не имеет отношения к старому Су-35 (также ранее встречалось наименование Су-35БМ («Большая модернизация»). Аугментация Су-27 до уровня почти пятого поколения, за исключением ПФАР Н035 «Ирбис» вместо АФАР (что реально лучше, остаётся предметом споров, но формально 5-е поколение требует АФАР), и высоковатой для пятого поколения, но гораздо меньшей, чем у четвёртого, радиозаметности, а также двигателями с УВТ (в следствие чего убрано ПГО, негативно сказывавшееся на радиозаметности). Способен применять все авиационное истребительное, как по воздуху, так и по земле. Планомерно заменяет Су-27 с 2013 года. Отметился в реальных боевых действиях, в частности, в связке с А-50 в качестве носителя ракет большой дальности РВВ-БД (Р-37М), став первым многофункциональным истребителем, способным нести такое вооружение
• Су-57 (Felon; Один из немногих современных образцов российского вооружения, получивший традиционное кодовое обозначение НАТО… И впервые явно обидное, «Уголовник» (фелония — преступления, за которые в США дают больше года, то есть уголовный срок), он же ПАК ФА, он же Т-50, он же до получения серийного индекса часто именовался Су-50, хотя Су-27 прототипом именовался Т-10, а не Т-27 — наш ответ «Раптору», истребитель пятого поколения. В ходе испытаний пара «птичек» успела полетать и в Сирии. 2023 год имеется двадцать два строевых и 10 прототипов, замеченных в реальных боевых действиях, в 2025-26 годах впервые поступил на вооружение строевых частей (а не ГЛИЦ и липецкого авиацентра), итого насчитывается до 50 штук. Отдельно доставляет странным звуком пролета — не привычным ревом, а довольно жутким воем, выдаваемым компрессорами и резонансом в S-образных воздухозаборниках
  • Су-57Д — двухместная модификация, заточенная под задачи командирского самолета, в том числе пункта управления БПЛА

На второй план ушёл «МиГ» (наше всё времен СССР): в строю остаются:

• МиГ-29СМТ (Fulcrum-C) — осовремененный вариант с установкой новой РЛС Н019М «Топаз» с поддержкой Р-77 и управляемого вооружения «воздух-земля», в том числе иностранного для экспорта. Увеличен запас топлива и обновлены двигатели. В нулевые относительно активно поставлялись в ВВС, ныне остается на вооружении пилотажных и учебных частей
• МиГ-29К (Fulcrum-D) — палубная версия. Здесь их небольшие размеры оказались полезны для роли палубных самолетов. Авионика и вооружение аналогичны СМТ (и вообще это довольно поздняя модификация). Добавлены две точки подвески под крыльями (всего 9).
• Остатки старых модификаций МиГ-29 (9-13 (одноместный), Fulcrum-C) и (9-51 (учебно-боевой), оснащен только ОЛС, Fulcrum-B) переданы на авиабазу Эребуни в Армении в 2017 после перевооружения 14-го ИАП на Су-30СМ. В целом перспективы 29го семейства выглядят довольно печально — грузоподъемность по сравнению с «Фланкероидами» никакая (9 точек подвески против 12), а двухдвигательная схема делает его слишком тяжелым и дорогим для ниши «легкого МФИ» (с учетом того, что РД-33 требует в два-три раза чаще проводить плановый ремонт, чем двигатель того же F-16, цена эксплуатации становится совсем недетской).

• Тяжелый перехватчик МиГ-31 (Foxhound) — носитель авиационных ракет сверхбольшой дальности, заточенный под перехват КР и бомбардировщиков. Способен летать крайне высоко и быстро, что делает его трудной целью для всего. Оснащен РЛС «Заслон-М» и ракеты сверхбольшой дальности Р-37М (РВВ-БД). С недавних пор — также носитель гиперзвуковой ударной ракеты Х-47 «Кинжал» (специальная модификация МиГ-31К, не способная более выполнять функции истребителя)

Экспериментальное и перспективное

• Су-47, он же некорректно С-37, он же некорректно Су-37, он же «Беркут» — прототип истребителя 5-го поколения с крыльями обратной стреловидности и вообще нереально крутым дизайном. В серию не пошел по ряду причин, в том числе из-за того, что КОС обеспечивают не только суперманевренность, но и немало проблем.
• Су-75 — малозаметный лёгкий МФИ пятого поколения. Главным образом задуман под экспорт. В ВВС РФ же — как дополнение к «тяжелому» Су-57. Из любопытного, помимо основных плюшек 5 поколения, возможна эксплуатация в беспилотном варианте, очевидно, развивая тему «Лояльного ведомого» (беспилотный самолет для поддержки и сопровождения пилотируемого)
• МиГ-35 — модификация, «подтягивающая» МиГ-29 к поколению 4++ (на уровень Су-35С), но… не получив иностранных заказов, она так и не вышла за рамки производства опытных и предсерийных машин, в ВКС также интереса не вызвала.
• ПАК ДП, он же МиГ-41 — периодически выплывающий проект тяжелого гиперзвукового перехватчика на замену МиГ-31, периодически так же обзываемый фэйком и бредом.
• Не состоящий на вооружении Як-141 — самолет вертикального взлета и посадки (СВВП), может использоваться и как истребитель, и как штурмовик. Самолет был разработан в 80-х годах прошлого века, и показал себя лучшим представителем своего класса (12 мировых рекордов), превосходя все современные ему аналоги. Из современных СВВП его однозначно превосходит лишь американский F-35. Однако поскольку действовавшая тогда (и поныне) концепция ВВС не имела ниши под такой самолет, в серию он не пошел.
  • В 2017 году Минобороны озвучило планы по введению в концепцию развития авиации СВВП, однако предполагается не реанимация Як-141, а новый самолет.

Штурмовики

• Су-25 (Frogfoot), он же «Грач» (прозвище идёт со времён Афганской войны). Бронирован по схеме «дальше некуда», сбить с земли можно, но трудно. Надежен, любим в войсках. Многотопливные ТРД позволяют заправку топливных баков «всем, что горит» (которые на самом деле не пустые баки, а пористый наполнитель типа губки, так что при пробитии не вытекает и не загорается). Шутка (в которой есть доля шутки): Су-25 может приземлиться в поле, подрулить к мотопехоте, дозаправиться соляркой из бака БМП-2, из нее же загрузить боекомплект в пушки (30 мм, тот же снаряд), после чего деловито улететь дальше по своим делам. В настоящее время активно апгрейдится до версий СМ и СМ2/СМ3 (добавляют МФИ, навигационную систему с ГЛОНАСС, новую авионику, а также полноценный оптико-электронный комплекс СОЛТ-25, позволяющий применять высокоточные управляемые ракеты и бомбы со спутниковым и лазерным наведением как днем, так и ночью.).
  • И его не пошедшие в серию модификации Су-25Т/ТМ и Су-39, переделанные из учебно-тренировочной спарки Су-25УБ. Продукт лихих 90х, концептуально верная попытка усовершенствовать слабые места машины вроде недостаточного прицельного комплекса (вплоть до бортовой РЛС на Су-39) и прикрутить возможность работать с большим диапазоном управляемого вооружения, но появились сильно не в то время… В итоге когда страна уже могла себе позволить их закупку, они существенно устарели и нуждались в переделке, и было принято решение вместо этого модернизировать «обычных» грачей до Су-25СМ.
  • Главная беда с Су-25 — в настоящее время их не производят и возможности возобновления производства весьма туманны (Головное предприятие находится в Тбилиси, производственные мощности фактически уничтожены (Да и до этого были проблемы… Специфические. Приехала приемка забирать Су-25, а там только что не крылья задом наперед прикручены. А весь персонал свалил на подсобных хозяйствах виноград собирать, им важнее, а не заставить. Потому что тем, кто должен заставлять тоже виноград важнее), завод в Улан-Удэ перепрофилирован под Ми-8, остальные заводы проводят лишь капремонт.

• Як-130 — учебно-боевой самолет, который теоретически может использоваться и как легкий штурмовик (Як-130М), однако, за отсутствием брони, не как замена Су-25, а для отстрела непокорных зусулов.

Бомбардировщики и другие тяжелые самолеты

• Су-24. Ещё в 80-х годах прокачан до Су-24М, а в 2000-е годы — до Су-24М2. добавлена система прицеливания СВП-24, вроде как дающая эффективность применения неуправляемых бомб на уровне управляемых, что позитивно отражается на стоимости боевого применения.
  • Вместе с тем, боевые действия 2022—2024 годов форсировали и разработку УПАБ различного калибра (250, 500, 1500, а теперь и 3000 кг), по сути, тех же JDAM
  • И его чисто разведывательная модификация Су-24МР
• Су-34 (Fullback), 2008 — реализация концепции универсального самолёта фронтовой авиации, бомбардировщик, истребитель, разведчик и самолёт РЭБ в одном флаконе. Отличается способностью применять почти все авиационные средства поражения, для экспорта добавлена совместимость с французским блоком Damocles, что обеспечивает поддержку западного вооружения
  • Cу-34М (2021) — обновлена электроника (с открытой архитектурой, поддерживающей модульные апгрейды), добавлена возможность использования подвесных контейнеров РЭР и РЭБ, обеспечена поддержка УПАБ.
• Ту-22М3 — дальний «евростратегический» бомбардировщик. Используется как носитель противокорабельных ракет большой дальности, ударных КР Х-15 или большого (до 69 ФАБ-250) количества бомб для коврового вываливания их на противника. Не путать с просто Ту-22, ибо несмотря на «модернизацию» это два совершенно разных самолета
• Ту-95МС — заслуженный, суровый и харизматичный турбовинтовой стратег-ракетоносец и неиссякаемая почва для американского петросянства про нафталин, 40-е годы, механический навигационный компьютер и засекаемость по шуму сонарами подводных лодок. Тыкать пальцем в суперсовременный В-52 бесполезно, говорить о том, что самый старый Ту-95МС произведен в 1983, а самый новый В-52 в 1965 — тем более. Оснащается ядерными стратегическими КР Х-55 (2 500 км) и Х-102 (до 5 000), и неядерными высокоточными Х-555 и Х-101. В модификациях до МС мог нести свободнопадающие бомбы, а также ракеты Х-20 и Х-22, но от этого отказались.
  • Более НИКАКИХ модификаций Ту-95 на вооружении ВС РФ и морской авиации НЕТ. Если автор пишет, как в 2021 году корабли получают целеуказание от Ту-95РЦ, или Ту-95 бомбят ФАБ-ами и ракетами Х-22 — гоните его вениками.
  • Ту-142 — дальний противолодочный самолет, созданный на базе самолета разведки и целеуказания Ту-95РЦ и послуживший, в свою очередь, основой для Ту-95МС. Вооружен торпедами АТ-3 «Орлан» (см.ниже), противолодочными бомбами и минами, а также сбрасываемыми разведывательными буями.
• Ил-38 — противолодочный самолет средней дальности. Вооружение аналогично Ту-142, но может нести также ПКР Х-35
• Ил-20 (22) — самолет комплексной РЭР
• Ил-78 — самолет-заправщик
• А-50 — самолет ДРЛО на базе транспортника Ил-76
• Ту-160 — наиболее современный стратегический ракетоносец, похожий на истребитель-переросток и при этом самый тяжелый самолет в мире (за что прозван «Белый лебедь», на которого действительно похож). Всего выпущено 35 штук, после распада СССР 19 машин остались на Украине, в 1999 8 машин были переданы России за долги, остальные распилены (Россия предлагала за них простить 2 миллиарда долгов за газ, но «циничные… кх-мм, реалисты, которых надо покупать, а не рассказывать сказки про братский народ» (с) предпочли 20 миллионов от США за распилить. Один остался как музейный экспонат). Еще около десятка машин были достроены уже после распада СССР. Несет до 12 стратегических КР (Х-55/555; Х-101/102), или ракеты малой дальности Х-15 (до 24).
  • В конце 2017-го было объявлено, что технология создания «Лебедей» полностью восстановлена, в 2018-м состоялся вылет первого модернизированного бомбардировщика Ту-160М2, а к 2021-му планируется развёртывание серийного производства.

Вертолёты

• Ми-24 «Крокодил» — заслуженный ветеран Афгана и Чечни, морально устаревший, но надёжный, как танк. Вооружен турелью с 12,7-мм пулеметом ЯкБ-12,7 в варианте Ми-24В или неподвижной пушкой системы Гаста ГШ-302 в варианте Ми-24П. Имеет четыре точки подвески неуправляемого вооружения и 4 специализированные точки подвески ПТУР «Штурм-В» или «Атака-В». Десантно-штурмовой, так как помимо боекомплекта везёт и 8 человек десанта защищённого бронёй, так как разрабатывался как «летающая БМП». Правда, на высокогорье приходится делать выбор между десантом или полным боекомплектом.
  • Ми-35М (не путать с Ми-35, который экспортная модификация Крокодила) — модернизированный Ми-24. Оснащен новыми двигателями и винтами от Ми-28. Число подвесов сокращено с 6 до 4, но ПТУР стало возможно вешать не только на отдельные пилоны на законцовках крыла и не более чем четыре штуки, а на любую точку подвески блоками по восемь, установлен новый обзорно-прицельный комплекс и нормальная турель с 23-мм пушкой. Активно заменяет Ми-24, который ранее тянул на себе и роль чисто ударного вертолета, отошедшую, наконец-то, к Ми-28Н и Ка-52
• Ми-28 — изначально создавался по концепции «вертолетных танковых войск» (летающий БТР Ми-8, летающая БМП Ми-24, летающий танк Ми-28, но серьезно запоздал, за счет того, что Ми-24 довольно долго и успешно брал роль танка на себя). Чистый ударный вертолёт, по традиционной схеме с хвостовым винтом. На текущий момент — самый тяжелобронированный вертолёт в мире; не поражается стрелковым оружием в принципе, выдерживает попадание 30-мм снарядов в том числе по лопастям. Современный вариант, Ми-28УБ (Ми-28НУ), оснащён полностью унифицированными рабочими местами для пилота и штурмана-оператора, что позволяет в мирное время использовать вертолёт в качестве учебного, а в боевой обстановке при ранении или гибели одного из членов экипажа второй сможет управлять как полётом, так и вооружением. Развитая РЛС позволяет использовать машину даже в условиях нулевой видимости.
• Ка-52 — конкурент Ми-28. Имеет соосную схему, позволяющую значительно уменьшить габариты машины и дающую преимущество в стабильности в условиях сильного ветра и турбулентности. Как следствие, идеально подходит для морских и горных условий. Увы, не сохранил оригинальный «акулий» дизайн Ка-50 (но приобрел не менее крутой и оригинальный «аллигаторный» дизайн). Из недостатков, как и у Ка-50, следует отметить пушку без кругового обстрела (в отличие от Ми-28). Также имеет место спор о целесообразности оснащения вертолетов пушкой 2А42, которая для них слишком тяжелая и имеет малый боезапас (Ми-28 имеет 250 фугасных снарядов (Ка-52 — 460, по 230 бронебойных и фугасных) против 1 200 на «Апаче», но, с другой стороны, по имеющимся оценкам мощность снаряда делает боезапас в целом равным). Во время СВО продемонстрировал возможность полета с оторванным хвостом — обычному вертолету отрыв хвоста означает гарантированный килдыкс. Логично, чё, там стабилизирующий винт, а в соосной схеме его нет, и вообще неплохо себя зарекомендовал.
  • Ка-50, он же «Чёрная акула» — строился очень мелкой серией, но при этом получил очень хороший пиар (был снят одноимённый боевик) и даже стал своеобразным символом супер-крутого вертолёта. В серию, однако, не пошел, так как ВС предпочли Ми-28, что заставило пролить немало слез и породить немало конспирологии про недобросоветсную конкуренцию, загубившую уникальную машину. На Ка-52 при этом внимания не обращалось. На самом деле все банально: совмещение пилота и оператора вооружения в одном лице даже при достигнутом высоком уровне автоматизации создает неприемлемую нагрузку на пилота — даже в том самом фильме можно заметить, что ПТУР и точный огонь из пушки он применяет только в зависании, когда вертолёт становится очень уязвим не то, что для ПЗРК, но и для ПТРК и гранатометов. За счет автоматики пилот вполне мог работать по открыто расположенным целям или целям, которые ему выдавали другие, но вот самостоятельное обнаружение целей было проблемой — просто нереально и управлять вертолетом и вдумчиво выискивать цели, особенно замаскированные — в ходе испытаний на обнаружение 25 замаскированных целей Ка-50 обнаруживал 2-3 против 22-25 двухместным Ми-28, так что просто добавить автоматики было не выходом. В 1999—2000 годах проходили испытания в Чечне, где Ка-50 успешно действовали в тройке с Ка-29, выполнявшим функции разведывательного и командного вертолета. Поэтому было решено сделать так: на каждые 5 Ка-50 сделать двухместный командно-разведывательный вертолёт Ка-52. В итоге, сделали ударный вертолёт, лишённый недостатков Ка-50 и имеющий все его достоинства, и потому решили — а нафига такие ребусы? К тому же, если в группе из 6 Ка-52 собьют один, останется группа из 5 Ка-52, а если в группе из 1 Ка-52 и 5 Ка-50 собьют Ка-52, останется 5 ослепших Ка-50. Вот так в серию Ка-50 так и не пошёл.
  • Кроме того, не был решен вопрос с всесуточностью и всепогодностью — прицельный комплекс с тепловизором «Самшит-50» появился только на 5-м прототипе (снимавшимся в том самом фильме и участвовавшем в БД в Чечне), но был он очень так себе. И для экспорта пришлось бы придумывать явно какое-то другое название, хотя нельзя не признать, что оно в какой-то степени символично…
• Ка-27/Ка-28/Ка-29 — основной вертолёт военно-морского флота. Универсал, использующийся для всего от транспортировки десанта до противолодочных целей.
• Ка-31 — вертолёт ДЛРО для военно-морского флота.
• Ми-8/Ми-17 — транспортно-боевая лошадка всея Руси, в строю уже 50 лет и всё ещё производится.
• Ми-26 — могучий транспортный вертолёт.
• Ми-38 — новейший транспортный вертолёт, закрывающий нишу между Ми-8 и Ми-26. На текущий момент находится в опытной эксплуатации. Берёт на подвес десантную модификацию броневика «Тигр».

Вооружение ВВС

Воздух-воздух

• Р-77 (AA-12 Adder) — запоздалый, но необходимый ответ на AIM-120, ракета средней дальности (80 км. Важно: дальность всех ракет всегда приводится при пуске навстречу цели) с активной радиолокационной системой самонаведения. Важно: обязательно сравнивать первые модификации с экспериментальными модификациями AIM-120. Для ВВС РФ не производилась (только на экспорт), на вооружение принята в 2013 в варианте…
  • РВВ-СД (2013) — серийный вариант для ВВС РФ. Дальность повышена до 110 км.
  • К-77/К-77БД — версия для Су-57 и других перспективных самолетов с внутренними отсеками вооружения
  • Р-77М (изделие 180) — обновленная версия, поступает на вооружение с 2025 года. АРЛГСН с АФАР, дальность доведена до 195 км. Главное внешнее отличие — решетчатые рули заменены на традиционные треугольные, так как решетчатые эффективнее, но хуже сказываются на радиозаметности
• Р-27Р (AA-10 Alamo) — ракета средней дальности (до 72 км; до 95 в варианте ЭР) с полуактивным радиолокационным наведением (требуется удерживать цель в стробе захвата до момента поражения). С 2015 года производится только на экспорт. Обладает, однако, полезными модификациями Р-27Т с ИК-системой самонаведения, но при этом дальностью до 50 км (90 в модификации ЭТ) и Р-27П дальностью до 72 км (110 в модификации ЭП) с самонаведением на источники помех
• Р-33 (AA-9 Amos)/Р-37М (РВВ-БД, AA-13 «Arrow») — ракеты сверхбольшой дальности до 160/300 км для тяжелых перехватчиков МиГ-31. Р-37М адаптированы также для Су-57, Су-30СМ2 и Су-35С (оригинальная Р-37, разрабатывавшаяся совместно со ставшими украинскими КБ не производилась серийно и для ВВС РФ дорабатывалась собственная Р-37М). Наиболее дальнобойная на сегодняшний день серийная ракета «Воздух-воздух»
• Р-73 (РВВ-МД, AA-11 Archer) — ракета ближнего боя с ИК-системой дальностью до 40 км. Возможно наведение в ближнем бою по нашлемному визору пилота.
  • Р-74М (изделие 740 / РВВ-МД) — глубокая модернизация Р-73. Получила новую двухдиапазонную ИК-головку самонаведения с увеличенным углом координатора и повышенной помехозащищенностью от тепловых ловушек. Активно используется не только истребителями, но и включена в состав вооружения модернизированных ударных вертолетов Ми-28НМ и Ка-52М
  • РВВ-МД2 (изделие 760) — новейшая эволюция Р-73. Впервые получила инерциальную систему управления (ИСУ) и линию радиокоррекции с борта самолета. Это позволяет запускать ракету в режиме полного радиомолчания по принципу «пустил-забыл» и даже поражать цели в задней полусфере («через плечо») — ракета разворачивается в воздухе после сброса из внутреннего отсека Су-57. Принята на вооружение и серийно поставляется в войска
• Р-60 (AA-8 Aphid) — более старая ракета с ИК ГСН, дальность до 10 км, используется на вторых ролях (средство самообороны штурмовиков и бомбардировщиков)

Противотанковое, легкое зенитное и неуправляемое

• 9М114 «Штурм-В» (дальность 5 000 м) и 9М120 «Атака-В» (8 000 м) для вертолетов КБ Миля (радиокомандное наведение, вешается на специальные подвески Ми-24 4 единицы или блоками по 8 на Ми-28/35)
• Камовский 9М121 «Вихрь» (8 000 м («Вихрь-М» — до 10 000), лазерное наведение с ориентацией ракеты в луче («лазерная тропа»), блоки по 6). Позволяет поражать также малоскоростные воздушные цели. Также предлагался для модернизированных версий Су-25 и Су-39, но не прижился. С Ка-52 возможно также применение версий «Атаки» с лазерной ГСН.
• «Игла-В» — адаптированный для самообороны вертолетов ПЗРК «Игла». Поддерживается пуск 2 ракет залпом
• Неуправляемые ракеты С-5 (57 мм, блоки по 32), С-8 (80 мм, блоки по 20), С-13 (132 мм, блоки по 5) и C-24 (240 мм)/С-25 (420 мм, 1 ракета на подвесе). Последние существуют также в управляемой версии С-25Л/ЛД с лазерным наведением (дальность 7-10 км). Могут применяться и с самолетов (главным образом, Су-25), для которых требуются иные блоки аэродинамической формы (кроме С-5, который в этом плане универсален)
• «Х-БПЛА» — малогабаритный ПТРК на базе «Корнета» для тяжелых БПЛА

Высокоточные ракеты:

Стоит отметить, что советская школа всегда больше лежала к телевизионным (оптическим) ГСН высокоточного оружия (первые советские высокоточные ракеты Х-23 имели радиолокационное), в отличие от американских, молившихся на лазерное. Ныне оба решения вытесняет GPS-коррекция, благо глушить оную слишком сложно, а до уничтожения спутников пока тоже не дошло.

• Х-25 (AS-10 Karen) — легкая ударная ракета с большим числом модификаций дальность от 7 до 10 км, лазерная или радиокомандная ГСН, БЧ от 86 до 136 кг. Возможно применение с вертолетов Ка-50 и Ка-52, но это непрактично. С вооружения практически сняты.
• Х-29 (AS-14 Kedge) — более тяжелый аналог, дальность 8-10 км, 317-кг БЧ, лазерная (Х-29Л) или ТВ-система (Х-29Т) наведения. В модификации Х-29ТЭ дальность повышена до 30 км. Использовались в Афганской войне для поражения амбразур вырубленных в скальной породе огневых точек (по целеуказанию наземных групп). Тем не менее, из-за небольшой дальности и высокой стоимости вытесняется более универсальными решениями, в частности УМПК.
• Х-38 — новая смена Х-25 вариант повышенной дальности (до 40 км), БЧ 250 кг. Модульная конструкция: в зависимости от предполагаемого типа цели на ракету могут быть установлены различные боевые части и головки самонаведения, а также возможно ее превращение в планирующую авиабомбу (см.ниже). Возможен пуск с вертолетов при оснащении дополнительным ускорителем.
• Х-39 (ЛМУР) — тяжелая вертолетная ракета с телевизионным управлением дальностью до 25 км (используется в двух режимах: «выстрелил и забыл», когда оператор отмечает цель и вертолет после пуска уходит (дальность в пределах дальности средств обнаружения носителя, то есть 14-15 км) и пуск в направлении цели с последующей коррекцией с БПЛА (носитель также больше не нужен), реализующий полную дальность). На вертолетах размещается блоками по 2 на точку подвески
• Х-59 (AS-13 Kingbolt) — главный калибр фронтовой авиации. Скорость около 1000 км/ч, ракетный двигатель, дальность до 45 км с телевизионной ГСН. БЧ проникающая, 185 кг. Единственный носитель — Су-24М (ранее также Су-17М4) с дополнительным контейнером «Филин»
  • Х-59М (AS-18 Kazoo) — двигатель заменен на малогабаритный турбореактивный и вынесен в подфюзеляжную гондолу, дальность повышена до 115 км, добавлена возможность установки кассетной БЧ и модуль спутникового наведения. Носители — Су-24 и все семейство Су-27, кроме базовых Су-27
    • Х-59МК (Х-59А) — противокорабельная версия. Дальность до 285 км, АРЛГСН, БЧ проникающего типа 320 кг
    • Х-59МК2 — изначально дооборудованная ОЭС для ударов по наземным целям модификация МК дальностью до 290 км. Затем, в 2015 году под тем же индексом появилась малозаметная версия с квадратным в сечении корпусом (добавлены раскладные крылья) для размещения во внутренних отсеках вооружения и рядом общих обновлений и улучшений. Со временем «квадратная» МК2 превратилась в…
  • Х-69 (AS-22 Kazoo) — малозаметная модификация Х-59МК2, изначально для Су-57, но может применяться и с других современных самолетов. Дальность увеличена до 450 км (экспортная - 290, или РКРТ), что делает ее полноценным ответом Storm Shadow
• S8000 «Бандероль» — малогабаритная КР от «Кронштадта», изначально для их же тяжелых БПЛА, но быстро нашла применение примерно везде, от вертолетов до штурмовиков. Сочетает неприлично низкую стоимость с весьма приличными характеристиками, особенно по дальности — до 500 км (но скорость и БЧ пониже, чем у традиционных ракет того же диапазона). Тем не менее, крайне полезна. Отдушиной для советских и украинских патриотов является широкое применение гражданских компонентов, в том числе импортных (а статья в «Википедии» полностью состоит из этого)

Противорадиолокационные и противокорабельные ракеты:

• Х-25МП (AS-12 Kegler) — противорадиолокационная модификация Х-25 дальностью до 40 км
• Х-31 (AS-17 Krypton) — высокоскоростная ракета, существующая в версиях П (противорадиолокационная, дальность 110 км) и А (противокорабельная 70 км). Обе имеют модификации «Д» увеличенной дальности (250 км у Х-31ПД и 160 у Х-31АД). Скорость — 1000 м/с, БЧ 110 кг осколочно-фугасная у П/ПД и проникающая у А/АД
  • Х-31П требовала установки перед вылетом ГСН под конкретный диапазон излучения РЛС, которую предполагалось атаковать. Х-31ПД получила ГСН на весь диапазон современных РЛС
  • На ее основе создана воздушная мишень МА-31, которая в 1995 году была экспортирована в США. В 1996 году экспорт прикрыли, а американцы создали на ее основе сверхзвуковую мишень GQM-163 «Койот», и очень гордятся ее перехватами на учениях как показателем своей способности сбивать российские ПКР. При этом «Койот» не способен маневрировать и не оснащен штатными средствами РЭБ, но это типа не важно.
• Х-35 (AS-20 Kayak) — универсальная легкая дозвуковая ПКР для авиации, надводных кораблей и береговых комплексов, наш ответ «Гарпуну» (вплоть до обзывалки Harpoonski в англоязычных источниках). Дальность от 130 в базовой версии до 260 км в версии Х-35У (ныне основная), полет на предельно малой высоте, БЧ 145 кг, скорость 0,8М. Х-35У получила комбинированную ГСН и может применяться и по наземным целям. Название «Уран» применимо только к состоящим на вооружении флота, а флотские, в свою очередь, лучше не называть Х-35 — там они 3М24 «Уран» (НК) и 3М60 «Бал» (береговые ПКРК). Хотя все они отличаются только типом стартового ускорителя (у авиационной его нет)
• Х-58 (AS-11 Kilter) — противорадиолокационная ракета дальностью от 120 в базовой версии до 250 км (Х-58У) с наведение, в том числе, на РЛС с постоянной перестройкой частоты (в отличие от Х-31П выбора ГСН перед вылетом не требовала). Имеет противокорабельную версию Х-58А. Скорость 3,6М, БЧ фугасная 150 кг. Также имеется версия для внутренних отсеков вооружения Х-58УШК со складывающимися крыльями и оперением
• Х-41 — ПКР 3М80 «Москит» в авиационном варианте для вооружения Су-33. В этом качестве не прижилась, так как на самолет ставится только одна (подвешивается между двигателями) из-за веса 4,5 тонны и огромных габаритов, плюс серьезно ограничивает в плане оборонительного вооружения (не остается запаса веса)
• Х-61 — авиационный индекс для 3М55 «Оникс». Предназначена для Су-30, 33, 34 и 35 (одна штука между двигателями, как в примере выше), а также для Ту-142МСД (до шести); в ВКС РФ не прижился по тем же причинам, наработки использованы для российско-индийской ракеты BraMos, широко прижившейся в Индии.
• Также технически авиация может использовать все ракеты семейства «Калибр» в варианте «А» — без стартового ускорителя. На практике они используются в качестве корабельных, так как для фронтовой авиации все же тяжеловаты, а у стратегической есть свои, более привычные и отработанные игрушки.

Бомбы:

• ФАБ — фугасная авиационная бомба, чугуниевая, неуправляемая, обыкновенная, стандартная. Существуют в калибрах 100 (вешаются на многопозиционные держатели), 250, 500, 1500 и 3 000, есть и 9 000, но нет носителей, ранее это были Ту-95 (это зависит не только от веса, но и от конструкции бомбоотсека и держателей). В современных вариантах модернизации самолетов фронтовой авиации используется развитый баллистический вычислитель «Гефест», повышающий точность сброса до сравнимого с управляемыми бомбами, но требующий близкого подхода к цели.
  • Подразделяются на типы М54 с тупым носом для размещения в бомбоотсеках Ту-95 и Ту-22М, и М62 аэродинамической формы. К индексу бомбы также прибавляется в конце -М54/62
• БетАБ-500 (Бетонобойная авиационная бомба) — существует в калибре 500 кг, снабжена бронебойным носом и ракетным ускорителем для поражения бункеров. С такой штукой позировал мэр Киева, демонстрируя якобы сбитый «Кинжал», что породило мнение, что российский ВПК такое убожество, что не только прикрутили к «Искандеру» пару дополнительных крылышек, но и старую советскую бомбу в каче6стве БЧ
• ОДАБ (250, 500 и 1 500) — термобарические неуправляемые авиабомбы. Неуправляемы, совместимы с УМПК
• РБК — неуправляемые (поддерживается УМПК) кассетные бомбы («разовая бомбовая кассета») калибром 250 и 500 мм. 250 содержит 150 осколочных боеприпасов AO-1, а 500 — 15 «самоприцеливающихся боевых элементов» СПБЭ-Д кумулятивного действия для поражения техники (аналогичные поражающие элементы содержат ракеты РСЗО «Смерч»). Также существуют РБК-500 ШОАБ-0,5 (снаряжены 565 шариковыми осколочными элементами) и РБК-500 ЗАБ-2,5М (зажигательные)
• УМПК (унифицированный модуль планирования и коррекции) — комплект модернизации неуправляемых бомб семейств ФАБ, ОДАБ и РБК, аналогичный американскому JDAM (комплект крыльев и рулей плюс система управления со спутниковым наведением), а также ускоритель (то есть сходу JDAM-ER). Создан в 2009, но не вызывал интереса до СВО, когда экстренно пошел в серию и за счет массовости превратился в один из основных аргументов фронтовой авиации. На 2025 год созданы версии повышенной дальности (до 200 км) с реактивным двигателем и системой наведения от «Герани» на базе не только «ГЛОНАСС», но и нейросетей для распознавания движущихся целей
• КАБ (корректируемые авиабомбы) — более классические управляемые бомбы с лазерным наведением в калибрах 20, 50 (для тяжелых БПЛА), 250, 500 и 1500КГ. Имеют модификации ОД (объемно-детонирующие) и С (спутниковое наведение).
• УМПБ (универсальный межвидовой планирующий боеприпас, он же Д-30СН, не путать с гаубицей Д-30) — специализированная корректируемая авиабомба калибром 250 кг в корпусе малого диаметра для внутренних отсеков, функциональный аналог GBU-39. Может применяться также как головная часть ракет РСЗО «Торнадо-С», за что и назван «межвидовым»
• «Гром-2» — планирующие бомбы со спутниковым наведением, представляющие собой ракету Х-38 с дополнительными раскладными крыльями и вторым 165-кг зарядом вместо двигателя (в рамках модульной конструкции Х-38). Дальность полета до 50 км в зависимости от высоты сброса

Авиационные средства дистанционного минирования

• КМГУ (Контейнер малогабаритных грузов универсальный) — предназначен для транспортировки и сброса БКФ (блоков контейнерных фронтовых) с суббоеприпасами. Сам не сбрасывается (хотя в аварийной ситуации может быть принудительно сброшен). Представляет собой обтекаемый корпус с управляемыми створками, отсеками для подвески БКФ и автоматикой, позволяющий регулировать интервал сброса блоков. Содержит до 8 блоков БКФ, снаряжаемых 12 осколочными авиабомбами АО-2,5РТ калибра 2.5 кг или 12 противотанковыми минами ПТМ-1 массой 1.6 кг или 156 фугасными минами ПФМ-1С массой 80 г. Также возможно применение блоков БКФ-ПОМ-2 «Амга-2», снаряжаемых 24 противопехотными минами ПОМ-2.

Все это хозяйство применяется с любых самолетов современной фронтовой авиации, включая модернизированные Су-27С (СМ/СМ3) и МиГ-29СМТ

Вооружение стратегической авиации:

В отличие от американской стратегической авиации, не предполагается использование стратегических бомбардировщиков как носителей большого количества обычного фронтового вооружения (кроме Ту-22М, способного нести и обычные авиабомбы)

• Х-22 (AS-4 Kitchen) — устаревшая тяжелая ПКР дальностью до 600 км. БЧ 960 кг фугасно-кумулятивная (630 кг ВВ, бронепробиваемость 5 метров по гомогенной стальной плите) или ядерная 350-1 000 кт. Как и тяжелые флотские ПКР, требует спутникового целеуказания. Очень чувствительна к средствам РЭБ, отчего еще в середине 1970-х появились модификации Х-22П с самонаведением на источники излучения, а ныне заменяется на…
• Х-32 (AS-4M), выполненную на ее базе, но отличающейся дальностью до 1 000 км и окологиперзвуковой скоростью (до 4,6М), возможно применение против наземных статичных целей. После старта набирает высоту 40 000 метров (потолок американских корабельных ЗР SM-2 — 15 000 метров, SM-6 — 33 000, SM-3 работают только вне атмосферы на высотах от 150 км). Разумеется, все это неправда, ибо на СВО сбивается как семечки украинскими военными объектами (самоотверженно прикрывающими мирные города от террористических обстрелов по площадям), а также бабушками с банками огурцов), в районе цели переходит в крутое пикирование на нее, зачастую банально вне зоны обзора и обстрела корабельных РЛС. Но это не значит, что их не будут сбивать из рогатки, конечно же! Обе применяются с Ту-22М (и в современных условиях только с них, ранее были также Ту-95К-22).
• Х-55 (AS-15 Kent) — первая советская крылатая ракета стратегических бомбардировщиков. Совершает полёт на дозвуковых скоростях на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности (нет, это не наш ответ «Томагавку», «Томагавк» это непобедимые крылатые роботы с искусственным интеллектом, а это так… Ракета). Дальность до 2 500 км (3 500 в модификации Х-55СМ) с ядерной БЧ 200 кт. Вооружаются Ту-95 МС (6 на внутренних узлах и до 8 на наружных) и Ту-160 (до 12). В первых версиях имела КВО до 100 метров, благо с ядерной БЧ больше и не надо
  • Х-555 (AS-22 Kluge) — конвенциальная версия дальностью до 2 000 км с 400-кг БЧ. Добавлена ГЛОНАСС и ОЛС (сличение картинки с данными по цели). Точность улучшена до 20 метров
• Х-101 (AS-26 Kodiak) — ракета большой дальности для стратегической авиации, дальность до 5 500 км. КВО 5-7 метров, по некоторым данным сможет поражать и движущиеся цели. Имеет ядерную версию Х-102 (250 кт). Носители те же, что у Х-55/555. БЧ 400 кг. Как утверждает «Википедия», при попадании четырех таких ракет в многоэтажный жилой дом погибает 1 человек и 6 получают ранение, при этом в многоэтажном жилом доме и здании напротив даже не вылетают стекла. Если вам что то кажется странным, вы зомбированы путинским телевизором.
  • Существует вариант с БЧ на 800 кг за счет уменьшения дальности до 2 250 км.
• 9-С-7760 «Кинжал» (AS-X-36 Stone AH) — гиперзвуковая авиационная ракета большой дальности, как утверждается, на базе «Искандера» (потому не считается за достижение, и вообще демонстрация убожества «Этой страны», это ведь просто к «Искандеру» прикрутили пару дополнительных крылышек… На самом деле в гиперзвуковой ракете главное не корпус и даже не двигатель, а система управления, которая за счет некоторых физических эффектов (пресловутой «холодной плазмы», если точно) теряет возможность приема внешнего целеуказания (хотя то же самое касается и вражеских РЛС), что и надо как-то решать). В ряде источников Х-47 или Х-76, но индекса, на самом деле, не имеет. Зато имеет самое дурацкое название… Ну какой кинжал, оружие вора, а не воина, которым из-за угла в ухо… Ходила шутка, что в Китае оно было названо выражением, которое переводится примерно как «Священный меч Белого Императора», вот это уже слишком пафосно, но гораздо ближе к тому, что должно бы было быть. Применяется с модифицированных МиГ-31К и Ту-22М3М, дальность 2 000 км, скорость около 4 000 м/с, БЧ 500 кг проникающего типа
• Х-15 (AS-16 Kickback) — аэробаллистическая ракета с дальностью до 300 км (после старта совершает набор высоты до 40 000 м и переходит в пикирование на цель по баллистической траектории), БЧ 150 кг или 300 кт. Существовал противокорабельный вариант Х-15С дальностью до 150 км и противорадиолокационный Х-15П. Применялась с Ту-22М (до 6 на барабане во внутреннем отсеке), планировалась также для Ту-160 (до 24). Ныне с вооружения снята

БПЛА

Самолетного типа

• «Элерон-1» (3,10), «Тахион», «Гранат-1», «ZALA-421» — и прочие малые беспилотники, поступающие в войска в заметных количествах. Летают за счет аккумулятора и электродвигателя, как правило, не дальше 10-50 км. Полезной нагрузки — от силы кило-полтора. Стартуют с резиновой катапульты, а то и с рук. Делают жизнь артиллерийского наводчика проще и безопаснее, да и в принципе чрезвычайно полезны в плане разведки.
• «Застава», она же в девичестве израильский IAI Bird-Eye 400 — одна из первых попыток МО РФ наладить контакт с миром современных БЛА. Закупленный, а потом и собираемый по лицензии беспилотник малой дальности (10 км).
• «Пчела-1Т» — первый (1997) разведывательный БПЛА российской армии (создан на базе более старого советского «Шмель-1», от которого внешне не отличается). Старт с катапульты, посадка на парашюте, ресурс — 5 вылетов, радиус действия — до 60 км. Оснащен стабилизированной подфюзеляжной платформой с комплексом средств разведки, включая тепловизор. Использовался, главным образом, для обеспечения работы артиллерии и РСЗО
• «Дозор-85» — разведывательный БПЛА от «Транзас». Является основным аппаратом серии «Дозор» (2007). Используется погранслужбой. Дальность полета до 900 км (8 часов)
• «Орлан-10» — заслуженный трудяга российской армии и самый массовый (более 1000 штук) БПЛА в ее рядах. Отметился в Сирии, Ливии и неназываемом конфликте, на востоке неназываемой страны. Собранный с миру по нитке, тем не менее, демонстрирует неплохие для своего класса характеристики и продолжает массово производиться в разным модификациях. Пластиковый «кукурузник» с размахом крыла в 3 метра, крохотным бензиновым движком, взлетом с катапульты и парашютной посадкой. Может проводить разведку в радиусе 120 км под контролем оператора или на 600 км автономно. Может работать ретранслятором для других собратьев, нести постановщик помех или аппаратуру радиоразведки до 5 кг. Очень эффективен как артиллерийский корректировщик.
  • «Орлан-30» — версия увеличенной полезной нагрузки, дальности и продолжительности полета, предназначенная для корректировки артиллерийского огня и наведения высокоточных снарядов
• «Гранат-4» — разведывательный аппарат самолётного типа. Используется в рамках артиллерийского комплекса «Наводчик-2». На вооружении с 2018. Дальность передачи данных до 70 км, дальность целеуказания до 3 км. Время полета 6 часов, посадка на парашюте.
• «Форпост», в девичестве израильский IAI Searcher Mk II — первый крупный БЛА, которому уже нужна взлетная полоса для деятельности. Весом почти в полтонны и размахом крыла в восемь метров, может нести до 120 кг полезной нагрузки, разведывать в радиусе до 400 км, передавая на КП хорошую картинку, в том числе с тепловизора, а не слайд-шоу. Сперва купили для изучения две штуки, далее был контракт на лицензионную сборку из импортных частей. С 2012 года выпускается локализованная версия. Широко использовался для контроля применения высокоточного оружия в Сирии.
  • «Форпост-Р» — набив руку на локализации импортного образца, завод предложил импортозамещенную и модернизированную версию, с отечественным двигателем АПД-85 и расширенными тактическими возможностями, вроде выдачи целеуказания на наземные терминалы пехоты и техники, своей РЛС и даже подвеской бомб. Первый образец взлетел в 2019 году. Получил вооружение в виде КАБ-20 и ПТУР.
• «Орион»/«Иноходец» — первый отечественный ударный беспилотник от компании «Кронштадт». Больше тонны весом и размахом крыла в 16 метров. Долгое время ходил в перспективных да опытных, пока наконец МО не получило первый комплект из трех серийных машин, плюс машины для отработки систем вооружения. Вооружение испытывали в Сирии. Может нести до четырех корректируемых бомб по 50 кг или пару управляемых ракет на базе ПТРК «Корнет». Вместо вооружения может быть оборудован разведывательной РЛС или комплексом РТР.
  • В работе прокачанная двух-двигательная версия «Сириус» со спутниковым управлением.
• Zala 421 — серия малогабаритных разведывательных БПЛА, выпускавшихся с 2006 года. Также ZALA выпускает более тяжелые разведывательные БПЛА самолетного типа ZALA 421-20 в различных модификациях, а также…
• Барражирующие боеприпасы «Куб-БЛА» и «Ланцет». Изначально создавались как дешевое и при этом дальнобойное средство поражения, испытывались силами ССО в Сирии, в том числе использовались для точечной ликвидации высокопоставленных целей. Позже «Ланцет» прославился горячей любовью к гаубицам М777, став самым эффективным контрбатарейным средством. Модернизированные по боевому опыту варианты могут поражать и тяжелую бронетехнику, в качестве боевой части устанавливается инженерный кумулятивный заряд КЗ-6. Постепенно модернизируется на дальность и мощность боеголовки, крайние версии получили сопровождение цели, дистанционный подрыв кумулятивного заряда и тепловизор. Система управления потенциально реализует полностью автономный поиск и уничтожение целей в режиме радиомолчания.
• «Shahed-136»/«Герань-2» — иранский беспилотник с дельтовидным крылом, эрзац-крылатая ракета. Имеет характерный надсадный вой моторчика. После локализации получил помехозащищенную радиоаппаратуру и боевые части разных типов. Применяется для массированных налетов на стационарные объекты. Для легкого зенитного оружия — очень сложная и нервирующая цель. По причине примитивной конструкции продолжает полёт с простреленным крылом, из-за чего просто попасть в него недостаточно. После локализации в «Герань-2» получил крайне дубовую 8-канальную помехозащищенную систему навигации «Комета», которая практически не глушится никаким РЭБ, так что принципиально называть их «шахедами» с намеком на то, что сраная рашка такая сраная, что не может сама ничего сделать, таки немного неправильно — планер дурное дело не хитрое. И кстати, тогда уж «Шахид» (да-да, тот самый), а не «ШахЕд». Крайние версии получили групповое распределенное управление, могут вести разведку «на себя» (управляющий дрон оснащен телекамерой), дистанционно корректируются по вражеской сотовой сети или через Starlink, а также получили функцию распознавания целей нейросетью и обусловленную этим способность поражать движущиеся цели (стандартное GPS-наведение предполагает наведение на координаты, а не на цель). Также имеется двойник «Герани» — «Гербера», с повышенной живучестью, не имеющий боеголовки и широко используемый в качестве ложной цели.
• С-70Б — тяжелый ударный БПЛА, очень похожий внешне и по характеристикам на RQ-170 Sentinel (вплоть до ожидаемой истерики про копирование)

БПЛА коптерного типа

• «Вандал» (не тот, кто вандалит, а легендарный князь Вандал Новгородский) — крупный FPV-дрон-камикадзе с управлением по оптоволокну. Не демаскируется радиоизлучением, неуязвим для РЭБ (но требуется подготовка, так как все же на кабеле, чтобы не оборвать) и оснащен HD-камерой, поэтому часто используется для поиска и уничтожения замаскированных целей в режиме терминатора — на предельно малой скорости и высоте с тщательным прицеливанием, а иногда выжидает, лежа на земле. В качестве поражающего средства оснащен выстрелом от РПГ-7.
• Множество более классических боевых коптеров (в том числе не купленные на алиэкспрессе, а специальной разработки). Помимо функции разведки оснащаются также подвершиваемыми одноразовыми гранатометами/огнеметами (ведутся также эксперименты с ПТУР), стрелковым оружием, системами бомбометания с использованием минометных мин, гранат или гранатометных выстрелов, также могут применяться для постановки противопехотных и противотанковых мин. Можно отметить такие образцы как:
  • НЕЛК-В6 (2013) — комплекс ближней разведки из станции управления и 5-7 аппаратов коптерного типа многовинтовой схемы. Дальность полета до 10 км, оснащен обычной или ИК-камерой
  • «Буря-10» («Аэроком», 2021) — средний (по характеристикам примерно как «Орлан-10») разведывательно-ударный БПЛА комбинированного типа — помимо крыльев и толкающего винта оснащен четырьмя винтами по коптерной схеме для зависания и вертикальной посадки
  • «Архангел» (КБ «Артамонов технолоджис», 2022) — тяжелый БПЛА-ретранслятор и «ЛКП» для других дронов. Также оснащается стрелковым оружием
  • «Гортензия» (КБ «Гортензия», 2022) — оснащается фугасом от 2 до 6 кг, с 2024 года появилась версия с гранатометом РПГ-26, также имеется оптоволоконная версия
  • «Микроб» (Академгородок, Новосибирск, 2023) — БПЛА-камикадзе
  • «Пиранья-10» (Симбирское конструкторское бюро (СКБ) «Пиранья», зима 2022-23) — FPV-камикадзе с нагрузкой из РПГ-7, РКГ-3 или фугасного заряда. Дальность до 10 км с нагрузкой, имеет автоматическую перестройку частоты. На совести данной модели первый подбитый FPV-камикадзе «Абрамс» (на три месяца позже первого случая уничтожения оного огнем Т-72Б3, прошу заметить). Имеет облегченную и удешевленную версию «Пиранья-7» (цифра — размах несущей рамы в дюймах)
  • «Упырь» — «народный» БПЛА-камикадзе, 2023, производитель полукустарного характера не известен, следствие продолжается. Способен нести гранаты к РПГ-7, ручные противотанковые гранаты РКГ-3М, а также самодельные осколочно-фугасные заряды. Дальность 3-5 км. В комплекс «Упырь» входит также БПЛА-ретранслятор (в виде гексакоптера) для увеличения дальности управления
  • «Русак» (2023) — БПЛА-камикадзе, оснащается выстрелом от РПГ-7
  • «Инферно» (ООО «Рустехдрон», 2023-24) — лёгкий ударный аппарат. Оснащен кассетой на 9 гранатометных выстрелов ВОГ-25, сбрасываемых сериями по три. Оптимизирован для сброса не из висения, а в горизонтальном полете. Дальность полета до 5 км. Многоразовый.
  • «Голубь» (АО «Стратим», 2024) — БПЛА-бомбардировщик, оснащенный кассетой на 12 гранатометных выстрелов ВОГ-25 или 82-мм минометных мин. Способен функционировать автономно с распознаванием позиций и пехоты противника нейросетью. Дальность полета до 10 км
    • «Воробей» — разведывательная версия с камерой высокого разрешения, должная заменить гражданские модели типа Mavic-3
  • «Бердыш» («Уралвагонзавод», 2024) — тяжелый БПЛА, способен нести фугасы до 20 кг, противотанковые или противопехотные мины, одноразовые гранатометы и огнеметы
  • «Бражник» («Центр региональной цифровой трансформации», 2024) — отличается повышенной дальностью до 60 км, может нести гранатомет либо антидроновое ружье, а также комплекс средств разведки
  • «Буратино» («ДроноСтрой», 2024) — БПЛА-камикадзе, оснащается выстрелом от РПГ-7, выделяется длинным нажимным детонатором, за который и назван
  • «Сифа» («VVZ Drones», 2024) — чистый камикадзе, в том числе под непростую задачу перехвата других БПЛА за счет системы самонаведения, не чувствительной к РЭБ. Способен разгоняться до 225 км/ч, время полета — 5 минут
  • «Перун» (ООО «Аэротехнологии», 2024) — тяжелый БПЛА. Предназначен для сброса зарядов, доставки полезных грузов, сбора разведданных, а также эвакуации раненых. Способен оснащаться ПТРК
    • Вообще моделей БПЛА-камикадзе, мягко говоря, дохрена. Технически, им можно сделать любой коптер с прикрученным зарядом от РПГ-7 или самодельным фугасным взрывным устройством, хотя даже Армия Добра и Света признает, что пригодны для военного применения далеко не все, и им поступает не более 5 % правильных коптеров
• Вопреки распространенному заблуждению появились ранее СВО (как минимум, БПЛА коптерного типа с вооружением из РПГ-26 демонстрировался на «Армии-2021»), более того, российской армией подобные аппараты начали применяться как минимум одновременно с украинской (многие полагают их «умным ответом украинской демократии на российскую диктатуру и численное превосходство»), даже в 2022-23 встречалось упоминание подобных систем как российского ноу-хау, правда, в контексте «народ исправляет косяки лампасоносцев, которые еще и не дают провезти их на фронт силами содомитов из таможни»)
• Еще одно популярное заблуждение — управление дроном это далеко не так просто, как может показаться. FPV-дроны сложны в управлении и требуют нескольких недель интенсивного обучения. После двух полётов с активным маневрированием в день (при использовании FPV-очков) оператор как боевая единица резко теряет эффективность: его реакция замедляется, снижается способность к решению сложных задач, притупляется восприятие информации. Это не гнилые отмазки ретроградов из «Арбатского военного округа», а факты, которые тоже стоит учитывать. Ну и да, за применение БПЛА отвечает рота БПЛА в составе бригады/полка. Вы действительно считаете, что воюет одна рота, а остальные лаптем щи хлебают?