Не в ладах с мореплаванием: различия между версиями
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Классика☸Атлас
(→Музыка) Метка: отменено |
ЗаяцВолк (обсуждение | вклад) Метка: ручная отмена |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Справочник|link=Справочник автора/Паруса, рангоут и такелаж}} | |||
[[Файл:Бушприт нетрадиционной ориентации.jpg|мини|Нос, корма… Какая <del>в жопу</del> нейросети разница?]] | |||
Отличная погодка, [[якорь мне в глотку]] обоими степсами<ref>Степс — гнездо в днище судна, в которое мачта устанавливается своим шпором.</ref>! Наш лёгкий маневренный галеон<ref>[[Оксюморон]] классический, по ГОСТу. Галеон — корабль подвида «плавучая крепость», [[аицин бронепоезд|ходкий, но неповоротливый]].</ref> класса «Лазер»<ref>[[w:Лазер (класс гоночных яхт)|Класс одноместных гоночных швертботов]].</ref>, обрасопив реи на 90 градусов<ref>Реи поворачиваются, но в небольших пределах, повернуть (обрасопить) рей на 90 градусов невозможно.</ref>, и развернув паруса бабочкой<ref>То есть, грот на один борт, стаксель на другой. Так делают, чтобы поймать совсем уж ослабевший ветер — но на судах с косым вооружением, а уж никак не галеонах.</ref>, устремляется курсом левентик<ref>Только если он по меньшей мере пароход. Левентик — положение, в котором судно стоит носом точно против ветра. Парусник так идти, разумеется, не может — разве что медленно пятиться назад. Поэтому левентик не считается курсом: это направление.</ref> мимо мыса Доброй Надежды, держа путь прямо на заходящее солнце<ref>Фамилия капитана, по всей видимости, [[Летучий Голландец|ван дер Декен]], хотя непонято, что он делает у берегов Южной ''Африки'' — изначально он ошибался у мыса Горн в Южной ''Америке''. И он сбежал от Яна ван Рибека. В близких к [[бушмены, банту и буры|мысу Доброй Надежды]] широтах дуют стойкие западные ветра, так что плыть мимо него с востока на запад — чистой воды мазохизм. Зато хотя бы понятно, почему левентик…</ref>. В трюмах плещется [[холодное и пенное|индийский бледный эль]]<ref>Который назывался индийским потому, что его возили '''в''' Индию, а не '''из''' неё. И лучше бы ему всё же плескаться в бочках или хотя бы танках (цистернах), а то если непосредственно в трюме — кто потом захочет его пить…</ref>, которого ждут не дождутся в [[не в ладах с географией|ледяной Канделабрии]]<ref>Поциент ещё и [[сочиняет слова]]. Калабрия — это регион в Италии (самый носок «сапога»), и назвать его ледяным может разве что [[чёрный континент|пигмей из Конго]]. Конечно, там есть горнолыжные курорты — но то в горах…</ref>. [[Матрос]]ы летают с брамселя на бушприт<ref>Даже неизвестно, что больнее — если попадут или если промахнутся. Брамсель — парус, крепящийся к брам-рею, на галеоне это примерно высота этажа шестого-седьмого.</ref> с ловкостью [[не болит голова у дятла|дятлов]], подклеивают побитые вчера склянки<ref>Склянки — это песочные часы в полчаса ёмкостью, по которым на парусниках отмеряли вахты, каждый переворот таких часов сопровождался ударами колокола (по количеству переворотов часов от начала вахты), эти удары колокола и назывались термином ''бить'' или ''отбивать склянки''. Разбить склянки в этом смысле было вполне возможно, хотя, чтобы этого не произошло, принимались всевозможные меры. А вот клея, способного склеивать стекло, в те времена ещё не изобрели.</ref>, ручную [[макаку чешет|макаку чешут]] [[литерал|за ушком]] и кормят свежей солониной<ref>Ещё один оксюморон. Да и как бы обезьянка от [[гурман-гуро|засоленного в доску мяса]] [[о смерти вслух не говорят|копыта не отбросила]].</ref> — эх, молодцы, разрази меня [[йо-хо-хо в бутылке|грог]]! Все при деле! Чуете, чуете, [[романтика парусов|романтикой парусов]] повеяло?.. | |||
А ты чего разлёгся, как фор-стаксель на нока-рее<ref>Этот термин — вообще главная [[кнопка берсерка]] для знатоков парусного дела (см. Непростительные ляпы). И никакому стакселю там делать нечего — этот парус крепится не к реям, а к мачтам и стеньгам.</ref>? Ах, хвора-аешь? Линьков отведать захотел, каналья? Ну так ступай в крюйт-камеру, [[кок]] как раз обед раздаёт<ref>Увы, это не тот линь, который рыба (к тому же ни разу не морская), а куски тонкой верёвки с узелками, которыми пороли матросов. Делал это разумеется, не кок, а [[боцман]], и не в крюйт-камере (пороховом погребе), а на открытой палубе.</ref>! А вы чего рты раззявили? Отставить пить чай на клотике, вчера вы уже мне лимон на мундир уронили<ref>Клотик — нашлёпка, венчающая топ мачты, а предложение попить на нём чаю — [[макаку чешет/Не служил бы я на флоте, если б не было смешно|освящённый веками троллинг сухопутных крыс]].</ref>! Ну, шевелитесь, тараканы чёртовы, кницы сами себя не зарифят<ref>И никто не зарифит. Рифы берутся на парусах, чтобы уменьшить их площадь, а кницы — это деревяшки, соединяющие бимсы со шпангоутами.</ref>! А я пойду ещё вздремну, меня канонерская дочка в койке дожидается… | |||
…Правильно дожидается. Койка канонерской дочки — это пушка, к которой привязывали проштрафившихся моряков перед тем, как выпороть. А выпороть [[МТА]], допускающего ляпсусы такого характера и в ТАКОМ количестве, жизненно необходимо — глядишь, впредь не будет настолько '''не в ладах с мореплаванием'''. | |||
Сопутствующие болезни — [[не в ладах с астрономией]] (как важнейшей частью навигации), [[не в ладах с военным делом]] (если у нас повествование из жизни военного флота, конечно; клинический случай — [[бросить командование ради абордажа]]), [[не в ладах с географией]] (особенно если речь о парусном флоте — не знать розу ветров в описываемом регионе попросту позорно). | |||
== В устах профессионала == | |||
Настоящий моряк никогда не допустит хотя бы одну из многочисленных ошибок, с которыми вы познакомились в шапке статьи. Даже если он всю жизнь прослужил на атомоходе, а под парусами ходил только на учебной практике. | |||
Именно ходил, а не плавал! С середины XX в. в России плавают рыбы, киты, птицы и прочие обитатели морей, но не моряки (возможно, эта специфика словоупотребления была позаимствована у английских матросов, которые во время войны водили полярные конвои и довольно нервно реагировали на плохо знакомых с английским языком советских коллег, путавших {{перевод|swim|плавать, как рыба или утка}} и {{перевод|sail|перемещаться по воде на корабле}}). Если молодой матрос не способен усвоить сей факт, особо ретивый [[сержант Зверь|старшина первой статьи]] не преминет отбрить оговорившегося салагу: плавает дерьмо, а моряки ходят<ref>Автору на заметку: это разъяснение — штамп убитый настолько же, насколько объяснение, что MP-38 «фольмер», а не «шмайсер». В [[пародия]]х и [[фанфик]]ах — ещё сойдёт, но в серьёзном произведении лучше обойтись без него.</ref>! | |||
При этом о самом судне таки можно сказать, что оно плавает, но — в ограниченном числе случаев. Иронически также можно сказать, что судно ездит. Но всерьёз по отношению к перемещению на судне этот глагол не употребляется. Виновного будут ездить носом по палубе до полного усвоения материала. | |||
И ходят тоже в плавание (торговые моряки также в рейс, а подводники — в автономку). И капитаны бывают дальнего плавания, а не хождения. | |||
Также моряк не спутает «корабль» и «судно». Корабль бывает либо военный (не обязательно парусный), либо парусный (не обязательно военный), судно — более общий термин. И упаси вас Создатель сказать в родительном падеже множественного числа «суден»! Вам эти судна (больничные мочеприёмники) на голову же и выльют. Только «суда»/«судов» (и далее по парадигме)! | |||
* Тем не менее, журналисты часто обзывают кораблём сугубо гражданские плавсредства в диапазоне от туристического лайнера до контейнеровоза и не исправляют, даже когда им на это указывают (в интернете это несложно, многие СМИ дают возможность комментировать онлайн). Более того, в начале эпидемии я перевёл для интернет-СМИ материал о заражении COVID-19 туристов на лайнере у берегов Японии. И называл это плавсредство, как и положено, судном. Так литердакторы в нескольких местах исправили это слово на корабль. Кстати, я не моряк, служил в 80-х в мотострелковых войсках, но даже я это знаю… | |||
** Автор абзаца выше попал в тот же просак, что и сантехник, выговаривающий писателю Каганову: дескать, фраза «из крана лилась вода» отвратительно неправильна, поскольку кран — это запорный вентиль, вставляемый в магистраль на фум-ленте и служащий для отсечения тока воды, туды её растуды, а литься вода может либо из душевой насадки (в душе), либо из гусака (во всех остальных случаях). Образованность это конечно хорошо, но вне контекста не всегда полезно. | |||
== В устах сухопутной крысы == | |||
{{q|pre=1| | |||
Жили-были на море — | |||
Это значит, плавали — | |||
Два красивых лайнера, судна, корабля.|[[Владимир Высоцкий]], «Кораблиная любовь»}} | |||
Эти строки Высоцкого никто из его друзей-моряков не называл «ляпом», да тем более «непростительным»! | |||
* Нельзя: | |||
** Измерять скорость в узлах в час. Узел — уже единица измерения скорости (одна морская миля в час), если присовокупить сюда ещё одно «в час», получится ускорение. Пишете просто «км/ч»! | |||
*** В последней четверти XIX и начале XX века англоязычным можно. Более того, им можно называть узлами морские мили. Это, правда, однозначно идентифицирует говорящего как эталонную сухопутную крысу, однако среди неспециалистов такое употребление в то время было настолько широким, что встречается в изданных протоколах заседания Конгресса США от 1914 года и даже прокралось в словари. | |||
** Упоминать загадочный «нока-рей». Есть нок рея (гика, гафеля — горизонтального рангоутного дерева) — это его конец, противоположный тому, которым оно крепится к мачте. И не надо никого вешать «на нок-рее». Правильно будет «на ноке рея». | |||
** Выдавать [[оксюморон|взаимоисключающие параграфы]]. Не называйте кливер прямым парусом — он всегда косой! Не пишите про трехмачтовый бриг, как многие авторы ниже — от всегда двухмачтовый (''какое название получится, если в нормальный, двумачтовый бриг влепить третью мачту без изменения прочих параметров'')! Не разбираетесь в рангоуте, такелаже и прочих морских делах — называйте их «парус», «мачта», «корабль». | |||
* Можно: | |||
** [[Транссексуал In Translation|Говорить «рея» вместо «рей»]] — в сухопутных словарях обе эти формы приводятся как равноправные. | |||
** Называть рындой не удар судового колокола, сигнализирующий начало-конец вахты, а сам оный колокол. Это случай [[Троп|метонимии]] — переноса значения по смежности субъектов. | |||
** «Плавать» по отношению к перемещению на судне. Это может сказать даже моряк заведомому не-моряку. | |||
** Игнорировать жёсткое разделение «военный корабль vs невоенное судно».<ref>На самом деле такого разделения нет. Вполне гражданские парусники имеют полное право именоваться кораблями даже в речи Нептуна лично. Дело в том, что «корабль» в морском жаргоне — это судно, имеющее ''вооружение''. В том числе и '''[[Контринтуитивная терминология|парусное]]'''.</ref> Словарь синонимов русского языка официально считает, что «корабль» — синоним слова «судно» безо всяких оговорок. | |||
'''Резюме''': конечно, если вы описываете бывалого моряка, то следует учитывать особенности его речи. Но требовать соблюдения тех же особенностей от персонажей-неморяков (или даже от авторского текста) вряд ли будет правильным. | |||
== Примеры == | |||
=== [[Литература]] === | |||
* «[[Путешествия Гулливера]]» в сокращённом [[пересказ]]е Тамары Габбе (который в нашей стране известен гораздо больше полной версии) начинаются с фразы: «Трёхмачтовый бриг „Антилопа“ отплывал в Южный океан»: Тамара Григорьевна не знала, что бриг по определению — двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением, но косым гафельным парусом на гроте. В оригинале этого, конечно, нет. | |||
** Владислав [[крапивинские мальчики|Крапивин]] в полуавтобиографическом романе «Тень каравеллы» вспоминает, как его друг Павлик едва не отказался читать «Гулливера» из-за этой ошибки: дескать, если в первой же строчке такой ляп, то какой же бред будет дальше?! | |||
* «[[Приключения капитана Врунгеля]]» — [[внутримировой пример]]. Фукс в ответ на команду «набить грот» (то есть натянуть парус на грот-мачте) начал [[Буквально понятые слова|набивать всяким хламом кубрик]] (то, что на яхте было больше всего по его мнению похоже на грот, в смысле, пещеру). В экранизации показано. Фукс даже о морских (географических) [[карта]]х понятия не имел, специализируясь на [[игры азартные и не очень|игральных]]. | |||
** Да и сам Врунгель вспоминает, как в бытность юнгой понял таким образом приказ «трави кошку» (имелось в виду спустить небольшой якорь) и решил, что ему велено [[буквально понятые слова|отравить]] [[корабельный кот|корабельного кота]]. Хорошо хоть догадался спросить, за что травить (и чем, если уж так надо). | |||
* Е. Озерецкая, «Был» — внутримировой пример. Главный герой, напросившийся на корабль помощником кока, попадается на типичный морской розыгрыш — его отправляют за боцманом, который «где-то на клотике чай пьет», и мальчишка честно отправляется выполнять поручение, немало насмешив вопросом, где находится клотик, а точней — зачем ему понадобилось это знать, кока. | |||
* Михаил Попов, «Илиада Капитана Блада» («Белая рабыня»), [[фанфик]] на [[Одиссея капитана Блада|капитана Блада]] — текст в целом изобилует [[Стремительный домкрат|умными словами]], [[Не в ладах с географией|географическими открытиями]], [[Анахронизм|историческим колоритом]] и [[Мэри Сью|глубоко прописанными персонажами]], так что здесь укажем только специфически «морские» ляпы: | |||
** Парусные суда движутся по щучьему веленью, невзирая на ветра, течения, состав команды и наличие провианта. Захотел персонаж плыть туда — сразу поплыл. Захотел в противоположную сторону — не вопрос. | |||
** 72-пушечный линейный корабль можно подготовить к плаванию и вывести в море всего за три часа, а в плавании он развивает такую скорость, что за три недели способен обойти Большие и Малые Антильские острова от Ямайки до Барбадоса с заходом в каждый порт. Пароход? На практике, разумеется, за три недели корабль бы только вышел в море, а уж посещать десятки карибских портов пришлось бы за месяцы. | |||
*** К слову, зачем вообще снаряжать для поисково-спасательной операции в пределах Антильских островов линейный корабль третьего ранга? Не лучше ли отправиться искать пропащую девицу на шхуне или бриге с командой в три десятка моряков? Обязательно нужно тащить по островам двухпалубный линкор с полутысячей человек на борту, которым нужно есть, пить и жалованье получать? | |||
** Вообще в Вест-Индии 1672 года по версии автора полно линейных кораблей, которые болтаются без дела и возят туда-сюда персонажей книги. На самом деле линейные корабли парусного века большую часть времени проводили в метрополии с минимальным экипажем, а в активное состояние переводились только в военное время (да, как раз в 1672 началась очередная англо-голландская война, но на сюжете книги это никак не отражается) из-за дороговизны содержания многочисленной команды. В далеком Карибском море можно было встретить фрегаты, осуществляющие патрульные или рейдерские операции, но никак не линкор, только и ждущий, что сынку губернатора приспичит куда-нибудь на нём отправиться. | |||
** На военных кораблях 17 века, если верить книге, поддерживался комфорт как в плантаторской усадьбе — в кают-компании линкора обнаруживаются стенные шкафы, полные роскошных обеденных сервизов. Офицеры считают столь необходимым употреблять вареный горох и солонину с импортного китайского фарфора (до открытия майсенской мануфактуры еще несколько десятилетий), стоившего как полкорабля? При этом корабль попадает в шторм, шкафы от качки, разумеется, распахиваются, и все сервизы сыплются на голову протагонисту. К чему было сочинять эту глупость, если она очевидна даже самому автору? | |||
** Остров Ямайка может похвастать собственной эскадрой, которой командует лично губернатор. В реальности никакой эскадры у вест-индийской колонии быть не могло — собственную построить и содержать негде и не на что, а у метрополии нет столько кораблей, чтобы каждому острову приписывать по эскадре. Безопасность исторического Порт-Ройяла обеспечивалась «эскадрой» совсем другого пошиба — [[Тортуга|постоянно околачивавшимися там пиратами]], которых местные власти приманивали приватирскими патентами и возможностью сбыть справедливо награбленное. | |||
** Бриг «Девоншир» опять же щеголяет тремя мачтами. | |||
** Пираты выходят в плавание на 24-пушечном капере. Очевидно, автор полагал, будто капер есть тип судна, вроде клипера, а не сокращение для каперского корабля, к тому же герои книги — не каперы: у них нет лицензии. | |||
*** Или же автор некритично играл в «[[Sid Meier's Colonization|Колонизацию]]», где [[Допустимая жанровая условность|каперы были именно что типом судна]]. | |||
*** Ляпы со словом «капер» особенно доставляют в 2020-х, когда термин «капер/каппер» стал прочно ассоциироваться со ставками. Открываются новые смыслы… | |||
** У пиратского «капера» в каютах есть иллюминаторы, которые внедрили только в XIX в. для металлических судов (круглый иллюминатор почти не ослабляет корпус, в отличие от квадратного окна). На паруснике в 1672 их роль выполняли порты. | |||
** В испанском флоте завелись «строевые адмиралы». Строем ходить любят, что ли? | |||
*** Это просто автор пытался изобретать умные «военные» слова. Далее в книге обнаруживаются еще и «крепостные генералы», совершенно неизвестные исторической науке и вызывающие ассоциации скорее с крепостным правом, а не комендантами укреплений. | |||
** Испанское ядро [[Сарказм|с разделяющейся головной частью]] способно поразить у корабля одновременно и бушприт (часть рангоута на носу), и румпель (рулевое устройство на корме). Странно, что не днище и клотик… | |||
** Шесть галеонов прибывают из Испании в Вест-Индию за неделю с небольшим, совершив [[Гипердрайв|гиперпрыжок]] через Атлантику, письма в Старый Свет получают ответ дней где-то через пять-шесть. Теплоходы? | |||
*** Или пароходы. «Юнайтед Стейтс», последний держатель Голубой Ленты, пробежал из Саутгемптона в Нью-Йорк за 3,5 суток. Мог бы в принципе и за трое суток ровно (запас по мощности был солидный), но экономил топливо. | |||
** Землю на кораблях замечают с крюйс-марса, то есть с бизань-мачты, находящегося на корме. Вероятно, корабль шёл задом наперёд. | |||
* «[[Колесо Времени]]» — Массовый побег рабынь методом прорыва в порт с боем и угона нескольких галеонов и неустановленного числа (но не менее десяти) парусников поменьше. Полутора сотен женщин явно не достаточно, чтобы обращаться с таким количеством парусов, и нет, то что большая их часть с Тремалкина, у которых вся жизнь на кораблях, не поможет. | |||
=== [[Кино]] === | |||
* [[Pirates of the Caribbean]] — Джек и Уилл угоняют [[фрегат]]. Вдвоем, из них только один моряк. И сразу же развивают крейсерскую скорость. На судне с прямым парусным вооружением. И ветер, разумеется, дул попутный. И корабль стоял, с одной стороны, без вахтенных, но при этом полностью готовый к плаванию — то есть вахтенные все же были, но почему-то белым днем бросили судно и куда-то ушли (видимо, сразу в тюрьму). | |||
** Пересмотрите внимательнее. Последовательность действий такая: Джек и Уилл подводным десантом (физическая возможность подобного — [[правило прикольности|вопрос отдельный]]) высаживаются на «Разящий» и под дулом пистолета и давлением [[грозная репутация|капитанской славы]] разоружают всю вахту и сгоняют в шлюпку. После этого им достаточно развернуть буквально один парус, чтобы пойти хоть куда-то хоть как-то — пока обиженные вахтенные во главе с Джилеттом доберутся до берега и докричатся до коммодора. Тот, оседлав «Перехватчик» (бриг, гораздо более шустрый и ходкий), оперативно догоняет «Разящего» и перегоняет на него всю команду, ибо то, что для брига — достаточный и даже избыточный экипаж, то для фрегата — всего лишь минимальный, и понадобятся все руки, чтобы развернуть и/или затормозить [[аицин бронепоезд|эту махину]] прежде чем она впишется княвдигедом в прибрежные скалы. На «Перехватчике» при этом даже паруса не спустили в расчёте заслонить его бортом «Разящего» от ветра и тогда спокойненько отвести. Но тут шустрая парочка перескакивает на «Перехватчик», рубит концы, и бриг серой утицей уплывает в неведомые дали. При этом догнать его на данном этапе, пока сызнова не набрал скорость, вполне реально — ну, во всяком случае, подойти на дальность залпа, как велит коммодор, тем более, что у «Разящего» скорость и инерция уже какие-то набраны, а там книппели в дула — и путешествие «Перехватчика» на том и кончится. Но хитрый Воробей повредил штуртрос, то есть передачу со штурвала на румпель, и фрегат утратил управляемость, так что норрингтоновцам приходится не думать о погоне, а скорее заполаскивать, а лучше обстенивать (раз уж корабль развернулся так, что догнал шлюпку с «Перехватчика», то ветер должен дуть ему уже в нос) паруса, пока огромный HMS не передавил всё в гавани. А Джек и Уилл тем еврейменем ложатся на задуманный маршрут — справиться с двумя мачтами прямых парусов уже вполне реально и вдвоём, хотя очень муторно и получится только при очень ровном ветре, но на [[подавление недоверия]] хватит. | |||
** Более заметный ляп имеется в третьем фильме, когда «Эндевор» Беккета устремляется навстречу пиратам — а «Жемчужина» и поднявшийся из глубин «[[Летучий Голландец]]» идут ему навстречу, чтобы зажать меж бортов. Предположим, линкор и пираты идут курсом галфвинд (то есть ветер дует перпендикулярно их диаметральной плоскости)… но тогда один из пиратских кораблей неминуемо заслонит от ветра второй, и тот потеряет скорость. Тут единственный возможный [[обоснуй]] в том, что «Голландцу» как мистическому объекту, паруса не то чтобы сильно нужны — но таки бывают и нужны, как показывает погоня его за той же «Жемчужиной» фильмом ранее. [[очень сильное колдунство|Очень сильное мореходство]], одним словом. | |||
=== [[Телесериалы]] === | |||
* если не путаю [[Black Sails]] — пираты проплыли под водой в сапогах несколько сот метров до корабля идущего полным ходом! *фейспалм* | |||
=== [[Видеоигры]] === | |||
* Нечёсаную макаку вышвырнул за борт ещё великий Сид Мейер в своих «Пиратах!», и последователи, от «Корсаров» до «[[Assassin's Creed]]», ему вторят во всём. | |||
** Быстрее всего судно движется курсом фордевинд. Гуглим «вымпельный ветер» и узнаём, почему это неправильно. | |||
** Чтобы идти вполскорости, на корабле убирают нижние паруса и идут на верхних. Вообще-то полагается делать наоборот. Нижние паруса — основные, верхние — вспомогательные (чем выше, тем вспомогательнее). [[Капитан Очевидность|И называются они вспомогательными именно потому, что помогают]] основным. Нет, бывают случаи т. н. «верхового ветра», который гуляет именно что на высоте каких-нибудь грот-бом-брамселей, но это о-очень специфичные случаи. | |||
*** Может сойти за [[художественная вольность|художественную вольность]] в том случае, если вид при управлении кораблём — с юта, от третьего лица на рулевого (как в [[Assassin's Creed]], например). Иначе из-за парусов игрок просто не увидит дороги. | |||
** Парусник может спокойно совершить поворот, стоя на якоре с убранными парусами. В реальности такое вполне возможно, но геморно донельзя: завести на лодках пару вспомогательных якорей с разных бортов, с носа назад, с кормы вперёд, и синхронно выбирать их до полного результата. Да и занимает весь это процесс далеко не один час. | |||
*** Читайте ниже. Для этого вполне может хватить достаточно сильного течения в нужную сторону и брошенного с носа якоря. Корабль неминуемо развернет носом к течению и снесёт на длину выбранной цепи, если есть куда сносить. | |||
*** Да нет, такое вполне возможно, хоть и геморно донельзя: завести на лодках пару вспомогательных якорей с разных бортов, с носа назад, с кормы вперёд, и синхронно выбирать их до полного результата. Вот только дело это далеко не одного часа… | |||
** Корабль с убранными парусами и поднятым якорем остается неподвижным, а не дрейфует по воле волн. Столь же неподвижен становится корабль с поднятыми парусами, идущий курсом левентик (ветер прямо в лицо), хотя на самом деле ветер повлечет его назад (бывает полезно, если нужно развернуть судно, а прямо по курсу препятствие). | |||
** Реи всегда перпендикулярны курсу корабля. На самом деле их брасопят (поворачивают) так, чтобы лучше ловить ветер. | |||
** Флаг на топе развевается назад. Что, по логике вещей, означает, что корабль движется быстрее ветра (особенно смешно, когда он парусный). | |||
* Персонально [[Assassin's Creed IV: Black Flag]] — в дальнем плавании команда периодически выдаёт: «Надо подвязать бизань!», а старпом Адевале, передавая ей команды капитана (сиречь игрока) иногда велит «убрать крюйс-марсели». «Галка», если что — бриг, то есть корабль с двумя мачтами, фоком и гротом. Ни бизань-мачте (первой с кормы, если их три или больше), ни крюйс-мачте (вспомогательной мачте, ставившейся вплотную к бизани до того, как научились монтировать гафельный парус непосредственно на ней) на нём взяться неоткуда. Косой парус на грот-мачте брига иногда ошибочно называют косой бизанью, да; правильно он грот-(гаф)-трисель. Причём непонятно, чей именно это косяк: разработчиков (которые, возможно, изначально планировали «Галку» фрегатом, но были вынуждены урезать осетра), самих персонажей — неграмотных [[пират]]ов, или сухопутных крыс, за ними всеми переводивших. | |||
** Тот факт, что все бриги и даже один линкор (!!!) в игре оснащены подводным тараном, аки античные триеры, идёт уже по статье «[[правило крутизны]]» и немного «[[безумные оружейники]]». Хотя IRL [[иду на таран!|таран]] парусником чего-то сопоставимого с ним по высоте борта мог окончиться исключительно переломом бушприта. | |||
=== [[Музыка]] === | |||
* [[Владимир Высоцкий]], песня [[забавный попугай|Попугая]] к аудиоспектаклю об [[Алиса в Стране Чудес|Алисе в Стране Чудес]] — [[внутримировой пример]]: «Английский фрегат под названием „бриг“ взял на абордаж наше судно». Попка, ты определись! Фрегат и бриг — два разных типа парусного вооружения: у фрегата есть бизань-мачта, у брига только фок и грот. Тем более бриг не может быть ''названием'' корабля. Что, возможно, намекает, что [[умная говорящая птица|умный говорящий птиц]] не такой уж [[морской волк]], каким хочет казаться. | |||
* Григорий Лепс оскоромился, перепевая высоцкий же «Был развеселый розовый восход…»: «Накренившись к воде, парусами шурша, бриг трёхмачтовый лёг в развороте». Да что вы так любите трёхмачтовые бриги? Двухмачтовый ложится в размер столь же замечательно. При том, что у самого Высоцкого бриг таки двухмачтовый. | |||
== Примечания == | |||
{{примечания}} | |||
{{Nav/Море}} | |||
{{Nav/Не знает матчасти}} | |||
Версия 23:27, 23 января 2026
 | Вот что написано по этому поводу в «Ста фактах мировой истории»... На эту тему существует интересная статейка в «Справочнике автора». Из неё вы можете узнать о том, как обстоят дела в реальной жизни по поводу темы этой статьи. Узнать больше Вы сможете здесь. |
Отличная погодка, якорь мне в глотку обоими степсами[1]! Наш лёгкий маневренный галеон[2] класса «Лазер»[3], обрасопив реи на 90 градусов[4], и развернув паруса бабочкой[5], устремляется курсом левентик[6] мимо мыса Доброй Надежды, держа путь прямо на заходящее солнце[7]. В трюмах плещется индийский бледный эль[8], которого ждут не дождутся в ледяной Канделабрии[9]. Матросы летают с брамселя на бушприт[10] с ловкостью дятлов, подклеивают побитые вчера склянки[11], ручную макаку чешут за ушком и кормят свежей солониной[12] — эх, молодцы, разрази меня грог! Все при деле! Чуете, чуете, романтикой парусов повеяло?..
А ты чего разлёгся, как фор-стаксель на нока-рее[13]? Ах, хвора-аешь? Линьков отведать захотел, каналья? Ну так ступай в крюйт-камеру, кок как раз обед раздаёт[14]! А вы чего рты раззявили? Отставить пить чай на клотике, вчера вы уже мне лимон на мундир уронили[15]! Ну, шевелитесь, тараканы чёртовы, кницы сами себя не зарифят[16]! А я пойду ещё вздремну, меня канонерская дочка в койке дожидается…
…Правильно дожидается. Койка канонерской дочки — это пушка, к которой привязывали проштрафившихся моряков перед тем, как выпороть. А выпороть МТА, допускающего ляпсусы такого характера и в ТАКОМ количестве, жизненно необходимо — глядишь, впредь не будет настолько не в ладах с мореплаванием.
Сопутствующие болезни — не в ладах с астрономией (как важнейшей частью навигации), не в ладах с военным делом (если у нас повествование из жизни военного флота, конечно; клинический случай — бросить командование ради абордажа), не в ладах с географией (особенно если речь о парусном флоте — не знать розу ветров в описываемом регионе попросту позорно).
В устах профессионала
Настоящий моряк никогда не допустит хотя бы одну из многочисленных ошибок, с которыми вы познакомились в шапке статьи. Даже если он всю жизнь прослужил на атомоходе, а под парусами ходил только на учебной практике.
Именно ходил, а не плавал! С середины XX в. в России плавают рыбы, киты, птицы и прочие обитатели морей, но не моряки (возможно, эта специфика словоупотребления была позаимствована у английских матросов, которые во время войны водили полярные конвои и довольно нервно реагировали на плохо знакомых с английским языком советских коллег, путавших swim и sail). Если молодой матрос не способен усвоить сей факт, особо ретивый старшина первой статьи не преминет отбрить оговорившегося салагу: плавает дерьмо, а моряки ходят[17]!
При этом о самом судне таки можно сказать, что оно плавает, но — в ограниченном числе случаев. Иронически также можно сказать, что судно ездит. Но всерьёз по отношению к перемещению на судне этот глагол не употребляется. Виновного будут ездить носом по палубе до полного усвоения материала.
И ходят тоже в плавание (торговые моряки также в рейс, а подводники — в автономку). И капитаны бывают дальнего плавания, а не хождения.
Также моряк не спутает «корабль» и «судно». Корабль бывает либо военный (не обязательно парусный), либо парусный (не обязательно военный), судно — более общий термин. И упаси вас Создатель сказать в родительном падеже множественного числа «суден»! Вам эти судна (больничные мочеприёмники) на голову же и выльют. Только «суда»/«судов» (и далее по парадигме)!
- Тем не менее, журналисты часто обзывают кораблём сугубо гражданские плавсредства в диапазоне от туристического лайнера до контейнеровоза и не исправляют, даже когда им на это указывают (в интернете это несложно, многие СМИ дают возможность комментировать онлайн). Более того, в начале эпидемии я перевёл для интернет-СМИ материал о заражении COVID-19 туристов на лайнере у берегов Японии. И называл это плавсредство, как и положено, судном. Так литердакторы в нескольких местах исправили это слово на корабль. Кстати, я не моряк, служил в 80-х в мотострелковых войсках, но даже я это знаю…
- Автор абзаца выше попал в тот же просак, что и сантехник, выговаривающий писателю Каганову: дескать, фраза «из крана лилась вода» отвратительно неправильна, поскольку кран — это запорный вентиль, вставляемый в магистраль на фум-ленте и служащий для отсечения тока воды, туды её растуды, а литься вода может либо из душевой насадки (в душе), либо из гусака (во всех остальных случаях). Образованность это конечно хорошо, но вне контекста не всегда полезно.
В устах сухопутной крысы
| « | Жили-были на море — |
» |
| — Владимир Высоцкий, «Кораблиная любовь» | ||
Эти строки Высоцкого никто из его друзей-моряков не называл «ляпом», да тем более «непростительным»!
- Нельзя:
- Измерять скорость в узлах в час. Узел — уже единица измерения скорости (одна морская миля в час), если присовокупить сюда ещё одно «в час», получится ускорение. Пишете просто «км/ч»!
- В последней четверти XIX и начале XX века англоязычным можно. Более того, им можно называть узлами морские мили. Это, правда, однозначно идентифицирует говорящего как эталонную сухопутную крысу, однако среди неспециалистов такое употребление в то время было настолько широким, что встречается в изданных протоколах заседания Конгресса США от 1914 года и даже прокралось в словари.
- Упоминать загадочный «нока-рей». Есть нок рея (гика, гафеля — горизонтального рангоутного дерева) — это его конец, противоположный тому, которым оно крепится к мачте. И не надо никого вешать «на нок-рее». Правильно будет «на ноке рея».
- Выдавать взаимоисключающие параграфы. Не называйте кливер прямым парусом — он всегда косой! Не пишите про трехмачтовый бриг, как многие авторы ниже — от всегда двухмачтовый (какое название получится, если в нормальный, двумачтовый бриг влепить третью мачту без изменения прочих параметров)! Не разбираетесь в рангоуте, такелаже и прочих морских делах — называйте их «парус», «мачта», «корабль».
- Измерять скорость в узлах в час. Узел — уже единица измерения скорости (одна морская миля в час), если присовокупить сюда ещё одно «в час», получится ускорение. Пишете просто «км/ч»!
- Можно:
- Говорить «рея» вместо «рей» — в сухопутных словарях обе эти формы приводятся как равноправные.
- Называть рындой не удар судового колокола, сигнализирующий начало-конец вахты, а сам оный колокол. Это случай метонимии — переноса значения по смежности субъектов.
- «Плавать» по отношению к перемещению на судне. Это может сказать даже моряк заведомому не-моряку.
- Игнорировать жёсткое разделение «военный корабль vs невоенное судно».[18] Словарь синонимов русского языка официально считает, что «корабль» — синоним слова «судно» безо всяких оговорок.
Резюме: конечно, если вы описываете бывалого моряка, то следует учитывать особенности его речи. Но требовать соблюдения тех же особенностей от персонажей-неморяков (или даже от авторского текста) вряд ли будет правильным.
Примеры
Литература
- «Путешествия Гулливера» в сокращённом пересказе Тамары Габбе (который в нашей стране известен гораздо больше полной версии) начинаются с фразы: «Трёхмачтовый бриг „Антилопа“ отплывал в Южный океан»: Тамара Григорьевна не знала, что бриг по определению — двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением, но косым гафельным парусом на гроте. В оригинале этого, конечно, нет.
- Владислав Крапивин в полуавтобиографическом романе «Тень каравеллы» вспоминает, как его друг Павлик едва не отказался читать «Гулливера» из-за этой ошибки: дескать, если в первой же строчке такой ляп, то какой же бред будет дальше?!
- «Приключения капитана Врунгеля» — внутримировой пример. Фукс в ответ на команду «набить грот» (то есть натянуть парус на грот-мачте) начал набивать всяким хламом кубрик (то, что на яхте было больше всего по его мнению похоже на грот, в смысле, пещеру). В экранизации показано. Фукс даже о морских (географических) картах понятия не имел, специализируясь на игральных.
- Да и сам Врунгель вспоминает, как в бытность юнгой понял таким образом приказ «трави кошку» (имелось в виду спустить небольшой якорь) и решил, что ему велено отравить корабельного кота. Хорошо хоть догадался спросить, за что травить (и чем, если уж так надо).
- Е. Озерецкая, «Был» — внутримировой пример. Главный герой, напросившийся на корабль помощником кока, попадается на типичный морской розыгрыш — его отправляют за боцманом, который «где-то на клотике чай пьет», и мальчишка честно отправляется выполнять поручение, немало насмешив вопросом, где находится клотик, а точней — зачем ему понадобилось это знать, кока.
- Михаил Попов, «Илиада Капитана Блада» («Белая рабыня»), фанфик на капитана Блада — текст в целом изобилует умными словами, географическими открытиями, историческим колоритом и глубоко прописанными персонажами, так что здесь укажем только специфически «морские» ляпы:
- Парусные суда движутся по щучьему веленью, невзирая на ветра, течения, состав команды и наличие провианта. Захотел персонаж плыть туда — сразу поплыл. Захотел в противоположную сторону — не вопрос.
- 72-пушечный линейный корабль можно подготовить к плаванию и вывести в море всего за три часа, а в плавании он развивает такую скорость, что за три недели способен обойти Большие и Малые Антильские острова от Ямайки до Барбадоса с заходом в каждый порт. Пароход? На практике, разумеется, за три недели корабль бы только вышел в море, а уж посещать десятки карибских портов пришлось бы за месяцы.
- К слову, зачем вообще снаряжать для поисково-спасательной операции в пределах Антильских островов линейный корабль третьего ранга? Не лучше ли отправиться искать пропащую девицу на шхуне или бриге с командой в три десятка моряков? Обязательно нужно тащить по островам двухпалубный линкор с полутысячей человек на борту, которым нужно есть, пить и жалованье получать?
- Вообще в Вест-Индии 1672 года по версии автора полно линейных кораблей, которые болтаются без дела и возят туда-сюда персонажей книги. На самом деле линейные корабли парусного века большую часть времени проводили в метрополии с минимальным экипажем, а в активное состояние переводились только в военное время (да, как раз в 1672 началась очередная англо-голландская война, но на сюжете книги это никак не отражается) из-за дороговизны содержания многочисленной команды. В далеком Карибском море можно было встретить фрегаты, осуществляющие патрульные или рейдерские операции, но никак не линкор, только и ждущий, что сынку губернатора приспичит куда-нибудь на нём отправиться.
- На военных кораблях 17 века, если верить книге, поддерживался комфорт как в плантаторской усадьбе — в кают-компании линкора обнаруживаются стенные шкафы, полные роскошных обеденных сервизов. Офицеры считают столь необходимым употреблять вареный горох и солонину с импортного китайского фарфора (до открытия майсенской мануфактуры еще несколько десятилетий), стоившего как полкорабля? При этом корабль попадает в шторм, шкафы от качки, разумеется, распахиваются, и все сервизы сыплются на голову протагонисту. К чему было сочинять эту глупость, если она очевидна даже самому автору?
- Остров Ямайка может похвастать собственной эскадрой, которой командует лично губернатор. В реальности никакой эскадры у вест-индийской колонии быть не могло — собственную построить и содержать негде и не на что, а у метрополии нет столько кораблей, чтобы каждому острову приписывать по эскадре. Безопасность исторического Порт-Ройяла обеспечивалась «эскадрой» совсем другого пошиба — постоянно околачивавшимися там пиратами, которых местные власти приманивали приватирскими патентами и возможностью сбыть справедливо награбленное.
- Бриг «Девоншир» опять же щеголяет тремя мачтами.
- Пираты выходят в плавание на 24-пушечном капере. Очевидно, автор полагал, будто капер есть тип судна, вроде клипера, а не сокращение для каперского корабля, к тому же герои книги — не каперы: у них нет лицензии.
- Или же автор некритично играл в «Колонизацию», где каперы были именно что типом судна.
- Ляпы со словом «капер» особенно доставляют в 2020-х, когда термин «капер/каппер» стал прочно ассоциироваться со ставками. Открываются новые смыслы…
- У пиратского «капера» в каютах есть иллюминаторы, которые внедрили только в XIX в. для металлических судов (круглый иллюминатор почти не ослабляет корпус, в отличие от квадратного окна). На паруснике в 1672 их роль выполняли порты.
- В испанском флоте завелись «строевые адмиралы». Строем ходить любят, что ли?
- Это просто автор пытался изобретать умные «военные» слова. Далее в книге обнаруживаются еще и «крепостные генералы», совершенно неизвестные исторической науке и вызывающие ассоциации скорее с крепостным правом, а не комендантами укреплений.
- Испанское ядро с разделяющейся головной частью способно поразить у корабля одновременно и бушприт (часть рангоута на носу), и румпель (рулевое устройство на корме). Странно, что не днище и клотик…
- Шесть галеонов прибывают из Испании в Вест-Индию за неделю с небольшим, совершив гиперпрыжок через Атлантику, письма в Старый Свет получают ответ дней где-то через пять-шесть. Теплоходы?
- Или пароходы. «Юнайтед Стейтс», последний держатель Голубой Ленты, пробежал из Саутгемптона в Нью-Йорк за 3,5 суток. Мог бы в принципе и за трое суток ровно (запас по мощности был солидный), но экономил топливо.
- Землю на кораблях замечают с крюйс-марса, то есть с бизань-мачты, находящегося на корме. Вероятно, корабль шёл задом наперёд.
- «Колесо Времени» — Массовый побег рабынь методом прорыва в порт с боем и угона нескольких галеонов и неустановленного числа (но не менее десяти) парусников поменьше. Полутора сотен женщин явно не достаточно, чтобы обращаться с таким количеством парусов, и нет, то что большая их часть с Тремалкина, у которых вся жизнь на кораблях, не поможет.
Кино
- Pirates of the Caribbean — Джек и Уилл угоняют фрегат. Вдвоем, из них только один моряк. И сразу же развивают крейсерскую скорость. На судне с прямым парусным вооружением. И ветер, разумеется, дул попутный. И корабль стоял, с одной стороны, без вахтенных, но при этом полностью готовый к плаванию — то есть вахтенные все же были, но почему-то белым днем бросили судно и куда-то ушли (видимо, сразу в тюрьму).
- Пересмотрите внимательнее. Последовательность действий такая: Джек и Уилл подводным десантом (физическая возможность подобного — вопрос отдельный) высаживаются на «Разящий» и под дулом пистолета и давлением капитанской славы разоружают всю вахту и сгоняют в шлюпку. После этого им достаточно развернуть буквально один парус, чтобы пойти хоть куда-то хоть как-то — пока обиженные вахтенные во главе с Джилеттом доберутся до берега и докричатся до коммодора. Тот, оседлав «Перехватчик» (бриг, гораздо более шустрый и ходкий), оперативно догоняет «Разящего» и перегоняет на него всю команду, ибо то, что для брига — достаточный и даже избыточный экипаж, то для фрегата — всего лишь минимальный, и понадобятся все руки, чтобы развернуть и/или затормозить эту махину прежде чем она впишется княвдигедом в прибрежные скалы. На «Перехватчике» при этом даже паруса не спустили в расчёте заслонить его бортом «Разящего» от ветра и тогда спокойненько отвести. Но тут шустрая парочка перескакивает на «Перехватчик», рубит концы, и бриг серой утицей уплывает в неведомые дали. При этом догнать его на данном этапе, пока сызнова не набрал скорость, вполне реально — ну, во всяком случае, подойти на дальность залпа, как велит коммодор, тем более, что у «Разящего» скорость и инерция уже какие-то набраны, а там книппели в дула — и путешествие «Перехватчика» на том и кончится. Но хитрый Воробей повредил штуртрос, то есть передачу со штурвала на румпель, и фрегат утратил управляемость, так что норрингтоновцам приходится не думать о погоне, а скорее заполаскивать, а лучше обстенивать (раз уж корабль развернулся так, что догнал шлюпку с «Перехватчика», то ветер должен дуть ему уже в нос) паруса, пока огромный HMS не передавил всё в гавани. А Джек и Уилл тем еврейменем ложатся на задуманный маршрут — справиться с двумя мачтами прямых парусов уже вполне реально и вдвоём, хотя очень муторно и получится только при очень ровном ветре, но на подавление недоверия хватит.
- Более заметный ляп имеется в третьем фильме, когда «Эндевор» Беккета устремляется навстречу пиратам — а «Жемчужина» и поднявшийся из глубин «Летучий Голландец» идут ему навстречу, чтобы зажать меж бортов. Предположим, линкор и пираты идут курсом галфвинд (то есть ветер дует перпендикулярно их диаметральной плоскости)… но тогда один из пиратских кораблей неминуемо заслонит от ветра второй, и тот потеряет скорость. Тут единственный возможный обоснуй в том, что «Голландцу» как мистическому объекту, паруса не то чтобы сильно нужны — но таки бывают и нужны, как показывает погоня его за той же «Жемчужиной» фильмом ранее. Очень сильное мореходство, одним словом.
Телесериалы
- если не путаю Black Sails — пираты проплыли под водой в сапогах несколько сот метров до корабля идущего полным ходом! *фейспалм*
Видеоигры
- Нечёсаную макаку вышвырнул за борт ещё великий Сид Мейер в своих «Пиратах!», и последователи, от «Корсаров» до «Assassin's Creed», ему вторят во всём.
- Быстрее всего судно движется курсом фордевинд. Гуглим «вымпельный ветер» и узнаём, почему это неправильно.
- Чтобы идти вполскорости, на корабле убирают нижние паруса и идут на верхних. Вообще-то полагается делать наоборот. Нижние паруса — основные, верхние — вспомогательные (чем выше, тем вспомогательнее). И называются они вспомогательными именно потому, что помогают основным. Нет, бывают случаи т. н. «верхового ветра», который гуляет именно что на высоте каких-нибудь грот-бом-брамселей, но это о-очень специфичные случаи.
- Может сойти за художественную вольность в том случае, если вид при управлении кораблём — с юта, от третьего лица на рулевого (как в Assassin's Creed, например). Иначе из-за парусов игрок просто не увидит дороги.
- Парусник может спокойно совершить поворот, стоя на якоре с убранными парусами. В реальности такое вполне возможно, но геморно донельзя: завести на лодках пару вспомогательных якорей с разных бортов, с носа назад, с кормы вперёд, и синхронно выбирать их до полного результата. Да и занимает весь это процесс далеко не один час.
- Читайте ниже. Для этого вполне может хватить достаточно сильного течения в нужную сторону и брошенного с носа якоря. Корабль неминуемо развернет носом к течению и снесёт на длину выбранной цепи, если есть куда сносить.
- Да нет, такое вполне возможно, хоть и геморно донельзя: завести на лодках пару вспомогательных якорей с разных бортов, с носа назад, с кормы вперёд, и синхронно выбирать их до полного результата. Вот только дело это далеко не одного часа…
- Корабль с убранными парусами и поднятым якорем остается неподвижным, а не дрейфует по воле волн. Столь же неподвижен становится корабль с поднятыми парусами, идущий курсом левентик (ветер прямо в лицо), хотя на самом деле ветер повлечет его назад (бывает полезно, если нужно развернуть судно, а прямо по курсу препятствие).
- Реи всегда перпендикулярны курсу корабля. На самом деле их брасопят (поворачивают) так, чтобы лучше ловить ветер.
- Флаг на топе развевается назад. Что, по логике вещей, означает, что корабль движется быстрее ветра (особенно смешно, когда он парусный).
- Персонально Assassin's Creed IV: Black Flag — в дальнем плавании команда периодически выдаёт: «Надо подвязать бизань!», а старпом Адевале, передавая ей команды капитана (сиречь игрока) иногда велит «убрать крюйс-марсели». «Галка», если что — бриг, то есть корабль с двумя мачтами, фоком и гротом. Ни бизань-мачте (первой с кормы, если их три или больше), ни крюйс-мачте (вспомогательной мачте, ставившейся вплотную к бизани до того, как научились монтировать гафельный парус непосредственно на ней) на нём взяться неоткуда. Косой парус на грот-мачте брига иногда ошибочно называют косой бизанью, да; правильно он грот-(гаф)-трисель. Причём непонятно, чей именно это косяк: разработчиков (которые, возможно, изначально планировали «Галку» фрегатом, но были вынуждены урезать осетра), самих персонажей — неграмотных пиратов, или сухопутных крыс, за ними всеми переводивших.
- Тот факт, что все бриги и даже один линкор (!!!) в игре оснащены подводным тараном, аки античные триеры, идёт уже по статье «правило крутизны» и немного «безумные оружейники». Хотя IRL таран парусником чего-то сопоставимого с ним по высоте борта мог окончиться исключительно переломом бушприта.
Музыка
- Владимир Высоцкий, песня Попугая к аудиоспектаклю об Алисе в Стране Чудес — внутримировой пример: «Английский фрегат под названием „бриг“ взял на абордаж наше судно». Попка, ты определись! Фрегат и бриг — два разных типа парусного вооружения: у фрегата есть бизань-мачта, у брига только фок и грот. Тем более бриг не может быть названием корабля. Что, возможно, намекает, что умный говорящий птиц не такой уж морской волк, каким хочет казаться.
- Григорий Лепс оскоромился, перепевая высоцкий же «Был развеселый розовый восход…»: «Накренившись к воде, парусами шурша, бриг трёхмачтовый лёг в развороте». Да что вы так любите трёхмачтовые бриги? Двухмачтовый ложится в размер столь же замечательно. При том, что у самого Высоцкого бриг таки двухмачтовый.
Примечания
- ↑ Степс — гнездо в днище судна, в которое мачта устанавливается своим шпором.
- ↑ Оксюморон классический, по ГОСТу. Галеон — корабль подвида «плавучая крепость», ходкий, но неповоротливый.
- ↑ Класс одноместных гоночных швертботов.
- ↑ Реи поворачиваются, но в небольших пределах, повернуть (обрасопить) рей на 90 градусов невозможно.
- ↑ То есть, грот на один борт, стаксель на другой. Так делают, чтобы поймать совсем уж ослабевший ветер — но на судах с косым вооружением, а уж никак не галеонах.
- ↑ Только если он по меньшей мере пароход. Левентик — положение, в котором судно стоит носом точно против ветра. Парусник так идти, разумеется, не может — разве что медленно пятиться назад. Поэтому левентик не считается курсом: это направление.
- ↑ Фамилия капитана, по всей видимости, ван дер Декен, хотя непонято, что он делает у берегов Южной Африки — изначально он ошибался у мыса Горн в Южной Америке. И он сбежал от Яна ван Рибека. В близких к мысу Доброй Надежды широтах дуют стойкие западные ветра, так что плыть мимо него с востока на запад — чистой воды мазохизм. Зато хотя бы понятно, почему левентик…
- ↑ Который назывался индийским потому, что его возили в Индию, а не из неё. И лучше бы ему всё же плескаться в бочках или хотя бы танках (цистернах), а то если непосредственно в трюме — кто потом захочет его пить…
- ↑ Поциент ещё и сочиняет слова. Калабрия — это регион в Италии (самый носок «сапога»), и назвать его ледяным может разве что пигмей из Конго. Конечно, там есть горнолыжные курорты — но то в горах…
- ↑ Даже неизвестно, что больнее — если попадут или если промахнутся. Брамсель — парус, крепящийся к брам-рею, на галеоне это примерно высота этажа шестого-седьмого.
- ↑ Склянки — это песочные часы в полчаса ёмкостью, по которым на парусниках отмеряли вахты, каждый переворот таких часов сопровождался ударами колокола (по количеству переворотов часов от начала вахты), эти удары колокола и назывались термином бить или отбивать склянки. Разбить склянки в этом смысле было вполне возможно, хотя, чтобы этого не произошло, принимались всевозможные меры. А вот клея, способного склеивать стекло, в те времена ещё не изобрели.
- ↑ Ещё один оксюморон. Да и как бы обезьянка от засоленного в доску мяса копыта не отбросила.
- ↑ Этот термин — вообще главная кнопка берсерка для знатоков парусного дела (см. Непростительные ляпы). И никакому стакселю там делать нечего — этот парус крепится не к реям, а к мачтам и стеньгам.
- ↑ Увы, это не тот линь, который рыба (к тому же ни разу не морская), а куски тонкой верёвки с узелками, которыми пороли матросов. Делал это разумеется, не кок, а боцман, и не в крюйт-камере (пороховом погребе), а на открытой палубе.
- ↑ Клотик — нашлёпка, венчающая топ мачты, а предложение попить на нём чаю — освящённый веками троллинг сухопутных крыс.
- ↑ И никто не зарифит. Рифы берутся на парусах, чтобы уменьшить их площадь, а кницы — это деревяшки, соединяющие бимсы со шпангоутами.
- ↑ Автору на заметку: это разъяснение — штамп убитый настолько же, насколько объяснение, что MP-38 «фольмер», а не «шмайсер». В пародиях и фанфиках — ещё сойдёт, но в серьёзном произведении лучше обойтись без него.
- ↑ На самом деле такого разделения нет. Вполне гражданские парусники имеют полное право именоваться кораблями даже в речи Нептуна лично. Дело в том, что «корабль» в морском жаргоне — это судно, имеющее вооружение. В том числе и парусное.
| Не знает матчасти | |
|---|---|
| Матчасть | Арифметика • Браунизация • География • Геология • Даты • Значения слов • Логистика • Мореплавание • Музей всякой всячины • Необоснованный апокалипсис • Популярное заблуждение • Сеттинг • Система образования • Техника • Устаревшие научные теории (лженаука) Нарочитое пренебрежение матчастью • Абсолютная износостойкость (Безотказные ловушки • Никогда не нужно промывать форсунки • Хайвей в отличном состоянии) |
| Физика | Вынесено в отдельный шаблон |
| Химия | ... |
| Астрономия | Вечное полнолуние |
| Оружие, металлургия | Безобидные холостые патроны • Бесконечный боезапас • Верный боевой афедрон • Все пули — трассирующие • Лёгкое золото (Всё золото — жёлтое) • Голливудский глушитель • Для боя нужно спешиться • Забыл про останавливающее действие • Звук клинка, извлекаемого из ножен • Меч за спиной • Неправильно держит пистолет • Непрактичная броня (В одних семейниках на зомби • Лезть в бой без щита) • Отлить меч • Стограммовый фугасище • Стрельба из гранатомёта в комнате • Технология Шрёдингера (Какие ещё копья? • Оружие бывает только стрелковое) … |
| Тактика и стратегия | Бросить командование ради абордажа • Глупая спецслужба • Дилетант вместо оперативника • Для боя нужно спешиться (Все ходят пешком) • Идиотские тренировки • Мэри-цзы • Неправильные радиопереговоры • Не знает униформистики • Оцепление не нужно • Фэнтезийный замок |
| История, общество, культура | Аристократия из фольги • Богословие • Дресскод • Политология (бюрократия • юриспруденция (Полицейская клюква) • Эффект набега орков) • Искусство • Криминология • Лишь бы не как у людей • Мифология • Психология • Потомки не в ладах с историей • Телеграф, телефон и бильд-аппарат • Чинопочитание • Эффект «Реквиема по мечте» (Все мультфильмы снял Дисней) • Эзотерика • Язык (Диалекты • Ономастика) • Формулы не для широкого пользования |
| Биология | Автоконь • Африканская кукабара/Полярные медведи и пингвины • Бесконечный кислород • Биохимических барьеров не существует • Не в ладах с анатомией • Не в ладах с медициной • Не в ладах с наркотиками • Не в ладах с палеонтологией • Сотряс — не простатит, за часок пролетит • Убить акулу ножом |
| Экономика | Бизнес • Глупое казино • Мэри Смит • Обед — серебро, ночёвка — золото • Смехотворно высокая цена vs Смехотворно дешёвый подкуп vs Смехотворно низкая награда |
| Не в ладах с искусством | Молодой Талантливый автор • Молодой Талантливый Художник • Не умеет монтировать • Рисование |
| ← | Штамп • Основы |